Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: TITIfan le 25 mars 2013 à 16:44:20
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Bonjour à tous voilà je me présente , Thierry j'habite à Charleroi :coucou
J'aimerai bien avoir votre aide , car je ne connais rien en mécanique :icon_redface
J'ai une Opel Astra de 2009 , une 1300 CDTI 90 CV 95.000 Kms
Voila depuis quelques jours ( 10 ) elle ne veut plus prendre c'est-à-dire elle prend mais elle s'arrête tout le temps
donc dés que j’accélère le moteur s'arrête :huh
voici les code ECM
162002
108807
19005
161450
119162
11005
Si une personne pourrait me dire ce que ces codes veut dire , car je ne connais rien :icon_sad
D'avance je vous en remercie
Thierry
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:coucou
Regarde là
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.0.html)
P1620 Référence 5V 1 Circuit High Voltage C-005
P1620 Tension de référence 5V Circuit 1 Low C-005
P1088 Pression rampe haute pression B-048
P0190 Pression rampe commune
P1614 antidémarrage Mauvaise clé à transpondeur B-006
P1614 antidémarrage mauvais signal reçu antidémarrage B-008
P1088 Pression rampe haute pression B-048
P1614 antidémarrage Mauvaise clé à transpondeur B-006
P1614 antidémarrage mauvais signal reçu antidémarrage B-008
P1191 Circuit de mesure solénoïde de carburant Gamme Valve / Performance B-048
P1191 Gamme de pression Rail / Performance B-049
P1191 Pression rail basse pression B-049
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Bonjour,
162002 -> P1620 -> "Tension de référence 5V incorrecte"
108807 -> P1088 -> "Pression de rampe commune incorrecte - Surpression"
19005 -> P0190 -> "Défaut de capteur de pression de rampe commune"
161450 -> P1614 -> "Défaut de communication CAN - Mauvaise information reçue du système d'immobilisation du véhicule"
119162 -> P1191 -> "Défaut de pression dans la rampe commune - Incohérence entre la pression demandé et restituée"
11005 -> P0110 -> "Défaut de la sonde de température d'air"
Reste à voir si des défauts sont présents ou simplement enregistrés...
En voyant cela, je serait tenté de dire qu'il y'a un problème au niveau du capteur de pression de la rampe commune et peut-être un calculateur qui ne va pas bien...
Dans un premier temps, il serait préférable de passer à l'OP-COM ou au Tech2 afin de déterminer quels codes sont simplement enregistré et lesquels sont vraiment présents en posent problème. De même, faire un effacement des codes et voir lesquels reviennent...
Autre chose aussi à faire qui ne fait pas de mal, débranche ta batterie, attend 5 minutes, fait toucher les câbles + et- (batterie débrancher bien sur !!) et rebranche ta batterie. Cela va réinitialiser les calculateurs s'il jamais il y'en aurait un qui bug un peu.
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:coucou Merci pour vos réponses c'est vraiment sympa :bien
je vais regarder et je vous tiens au courant :icon_wink :icon_wink
Thierry
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:coucou
Voilà panne trouvée ...
C'est la vanne EGR bouchée ou calée coût +/- 1000 € j'aimerais savoir si c'est cher pour cette réparation
il vont changer la vanne + la main d oeuvre
Bonne soirée et encore merci pour votre aide
Amicalement
Thierry
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salut
1000 pour la vanne et la MO ... heu comment dire.... :mur sauf erreur de ma part.. oui c'est chère... tres même..
il y a plusieurs modeles mais j'en prends une au hasard :
http://mirauto.fr/?action=catalog_part_info_view&code=851341&id_brand=561&item_code=OP_851341&id_provider=63190&return=code%3D5851067%26action%3Dcatalog_price_view (http://mirauto.fr/?action=catalog_part_info_view&code=851341&id_brand=561&item_code=OP_851341&id_provider=63190&return=code%3D5851067%26action%3Dcatalog_price_view)
ça fait beaucoup de mains d'oeuvre ...
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C'est méga cher en effet
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C'est méga cher en effet
C'est pas la crise chez Opel :tooth
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C'est pas la crise chez Opel :tooth
Après je dis pas, si la vaseline est fournie avec, pourquoi pas :icon_mrgreen
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Après je dis pas, si la vaseline est fournie avec, pourquoi pas :icon_mrgreen
j'ai pas oser demander si pour lep rix il avais la gaterie :tooth
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j ose meme pas imaginer s il a une panne de turbo.la carrément vaudrait mieux acheter une nouvelle voiture vu les prix exorbitants de ce garage :marteau
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:coucou
Voilà panne trouvée ...
C'est la vanne EGR bouchée ou calée coût +/- 1000 € j'aimerais savoir si c'est cher pour cette réparation
il vont changer la vanne + la main d oeuvre
Bonne soirée et encore merci pour votre aide
Amicalement
Thierry
Euh.... Ils te la change par une vanne EGR en or ???
Plus sérieusement, la pièce ne coute pas tant que ça :
http://www.oscaro.com/vanne-egr-opel-astra-h-l48-1-3-cdti-90cv-1145-16347-2466-gt?q55=vanne (http://www.oscaro.com/vanne-egr-opel-astra-h-l48-1-3-cdti-90cv-1145-16347-2466-gt?q55=vanne)
http://www.mister-auto.com/vanne-egr-agr/opel-astra-h-1-3-cdti-90ch_v19113_g1145.html (http://www.mister-auto.com/vanne-egr-agr/opel-astra-h-1-3-cdti-90ch_v19113_g1145.html)
http://mirauto.fr/?action=catalog_part_view&data (http://mirauto.fr/?action=catalog_part_view&data)[id_make]=561&data[id_model]=5098&data[id_model_detail]=19113&data[id_part]=10651&data[sort]=&data[id_group_icon]=&data[name_gr]=&data[name_group]=
J'ai cherché pour une Astra H 1.3 CDTI...
Après, pour le démontage/montage :
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/9/290/4267/967,970/ (http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/9/290/4267/967,970/)
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Bonjour
Je reviens vers vous pour vous dire que j'ai payé 300 euros pour remplacer la Vanne EGR , depuis j'ai quelques soucis la voiture à froid ne tourne pas bien dans ses tours , une fois que le moteur est chaud plus de soucis elle fume légèrement quand je monte dans les tours , savez-vous me dire si il y a un réglage à faire avec l'ordinateur ?? je sais c'est con de vous demander ça , mais je ne connais rien en Electronique
Ah oui de plus sa sent bisard quand le moteur tourne au ralenti
D'avance je vous en remercie
Bonne après-midi à tous
Thierry