Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: airdubassin1 le 06 mars 2013 à 21:39:09
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Super fin de journée.
Apres une vidange plus changement du filtre dans une enseigne bien connue en france j'ai reussi a faire 2 kms avant que le moteur s'emballe
lache un nuage de fumée et a refusé de se couper lorsque j'ai coupe le contact..........
cela a du dure 15/20 secondes et cela a paru tres long.......
de l'huile sort du pot d'echappement ; la voiture est partie sur plateau.....
demain retour chez le vidangeur (il est prevenu si son tympan va mieux avec ce que je lui ai mis au telephone). :nep
ensuite a mon avis depart chez OPEL ........
A mon avis le turbo est mort + surement le FAP plein d'huile et je pense emettre des reserves sur la longevite du moteur apres ce traitement.
La voiture a 95000 kms.
Avez vous eu des retour d'experience sur ce type de problemes.....
Merci a tous
c'est un zafira 1.9 cdti 120 ch 2008 finition magnetic avec quelques options .
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Bonjour.
Ca resemble a une quantité trop importante d'huile ...
Le note risque de faire mal, mais c'est le souci du garage ca .
Peux tu nous en dire plus sur ta voiture ? finition, moteur ....
bon courage
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Salut, pour moi il am is trop d'huile, cet huile est ensuite parti dans le turbo, l'huile c'est mise en auto combustion (donc plus besoin d'allumage pour que le moteur tourne) d'ou le fait qu'il ai refuser de se couper, et embalement moteur pour ses mêmes raisons.
je veux pas être pessimiste, mais si tu t'en sort juste avec turbo, FAP et nettoyage complet, c'est bien... sinon c'est moteur complet...
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Bonjour.
Ca resemble a une quantité trop importante d'huile ...
Le note risque de faire mal, mais c'est le souci du garage ca .
Peux tu nous en dire plus sur ta voiture ? finition, moteur ....
bon courage
zaf B 2006 en 1.9 il me semble.
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Zaf B CDTI 120 CH Mai 2008.......
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a deux ans pres, j'etais pas loin :ange
pense a mettre a jour ton profil :jap
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a deux ans pres, j'etais pas loin :ange
pense a mettre a jour ton profil :jap
Fait :thumbup
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Salut, pour moi il am is trop d'huile, cet huile est ensuite parti dans le turbo, l'huile c'est mise en auto combustion (donc plus besoin d'allumage pour que le moteur tourne) d'ou le fait qu'il ai refuser de se couper, et embalement moteur pour ses mêmes raisons.
je veux pas être pessimiste, mais si tu t'en sort juste avec turbo, FAP et nettoyage complet, c'est bien... sinon c'est moteur complet...
:up1
2008 ? FAP Alors ?
Si tu faisait beaucoup de petit parcours et que tu coupais les régen, ne cherche pas plus loin :spamafote
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:up1
2008 ? FAP Alors ?
Si tu faisait beaucoup de petit parcours et que tu coupais les régen, ne cherche pas plus loin :spamafote
Problème survenu 2 km après une vidange ... donc ce n'est pas du à une surélévation du niveau par régen coupées ! :ange
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http://www.problemauto.com/?656/L-emballement-des-moteurs-diesel (http://www.problemauto.com/?656/L-emballement-des-moteurs-diesel)
https://www.youtube.com/watch?v=CqgD1QmgwNo (https://www.youtube.com/watch?v=CqgD1QmgwNo)
C'est fréquent sur les DTI Renault je crois. C'est arrivé une fois devant moi et c'est très impressionnant.
S'il n'y pas plus de bobo, tu t'en tires bien.
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Problème survenu 2 km après une vidange ... donc ce n'est pas du à une surélévation du niveau par régen coupées ! :ange
Oups, j'ai du mal lire.
Alors la, oui, c'est sur, trop plein d'huile.....
Rien à voir avec le FAP.
http://www.problemauto.com/?656/L-emballement-des-moteurs-diesel (http://www.problemauto.com/?656/L-emballement-des-moteurs-diesel)
Si, surtout quand on connais le système de régénération Opel....
Pour régénérer, il y a une post injection de gazole dans les cylindres. En temps normal, ce gazole en plus est éjecté avec les gaz d’échappement et s'enflamme dans le FAP pour bruler les suies.
Si on coupe une régen en plein milieu, alors le gazole post injecté n'est pas correctement expulsé et coule dans le carter d'huile le long des cylindres. Le niveau d'huile augmente petit à petit et le moteur se retrouve avec non seulement un trop plein d'huile qui d'ailleurs est un mélange d'huile et de gazole.
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Oups, j'ai édité entre temps.
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Je sais comment fonctionne le FAP Opel, mais le problème est survenu après 2km. Et j'ai jamais vu une regen ce faire moteur froid! :mur
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Je sais comment fonctionne le FAP Opel, mais le problème est survenu après 2km. Et j'ai jamais vu une regen ce faire moteur froid! :mur
En effet, je n'avais pas bien lu pour la vidange 2km avant... :icon_redface
Par contre, tout dépend ce que tu appelles "moteur froid" car quand j'avais mes problème de calorstat, mon Zaf lançais des regen même à 45-50°c au niveau du liquide de refroidissement (donc la température de l'huile devait être en dessous comme c'est généralement le cas...)
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En effet, je n'avais pas bien lu pour la vidange 2km avant... :icon_redface
Par contre, tout dépend ce que tu appelles "moteur froid" car quand j'avais mes problème de calorstat, mon Zaf lançais des regen même à 45-50°c au niveau du liquide de refroidissement (donc la température de l'huile devait être en dessous comme c'est généralement le cas...)
Il peut y avoir un dysfonctionnement. Toute façon il y en a eu un. Mais vaudrait mieux que ça soit une connerie faite par le garage!
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Je ne vois pas quel dysfonctionnement peu résister à la coupure du contact, à par justement un emballement moteur "classique" généré par le fait que le moteur s'autoalimente :bah
Mais bon.... De toute façon, si ça a eu lieu 2km après la sortie du garage pour la vidange, faut pas chercher, le garage a du faire une bourde... Soit ils ont mis trop d'huile, soit il ont fait autre-chose qui a provoqué ce problème, mais je ne vois pas trop comment il peuvent prétendre qu'ils n'y sont pour rien quand ça survient aussi peu de temps après un passage chez eux...
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un dysfonctionnement qui entraine l'auto-combustion.
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un dysfonctionnement qui entraine l'auto-combustion.
Je ne vois pas lequel alors....
Certes, mes compétences en mécaniques sont limitées, mais à part un trop plein d'huile, il est impossible qu'il se produire une auto-alimentation, surtout sur un diesel haute pression avec injecteurs commandés :reflexion
Bref.... Arrêtons de tergiverser et attendons des informations complémentaires sur l'état du Zaf d'Airdubassin1...
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Je rentre de chez OPEL ou le vehicule a ete rapatrie apres une visite chez le vidangeur.
Malgres toute l'huile brulée le niveau est au moins deux fois plus haut que le maxi !!!!!!!!!!!!!!!!!
Le banleur n'a du rien aspiré et remis les 4.3 l necessaire ....
Ils voulait commander un moteur pour me le changer mais comme j'ai change de ton :ranting :ranting ils ont envoye a leurs frais le vehicule en concession
et je dois recuperer le devis demain soir.
Ensuite ils doivent me signer le devis plus prise ne charge de la reparation directement chez OPEL.
Je vous tiendrez au courant de l'avance ment mais je pense que la note va etre tres salée !!!!!!!
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mais je pense que la note va etre tres salée !!!!!!!
bah un moteur en échange standard + FAP + Turbo + MO je pense aussi :bah
vois les choses du bon coté, tu vas avoir un moteur 0km :dents :casque
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la voiture peux etre classé économiquement irréparable dans un cas comme ca ?
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pour moi non car ce n'est pas une assurance accident mais a mon avis la responsabilite civile de la societe qui va payer .
au fait c'est pas 2 kms mais un seul que j'ai effectue
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http://www.problemauto.com/?656/L-emballement-des-moteurs-diesel (http://www.problemauto.com/?656/L-emballement-des-moteurs-diesel)
https://www.youtube.com/watch?v=CqgD1QmgwNo (https://www.youtube.com/watch?v=CqgD1QmgwNo)
C'est fréquent sur les DTI Renault je crois. C'est arrivé une fois devant moi et c'est très impressionnant.
S'il n'y pas plus de bobo, tu t'en tires bien.
Effectivement problème courant chez Renault il fut un temps.
L'huile passait dans le turbo et......
Mais ce n'était pas le résultat d'un trop plein d'huile.
Dans le cas de notre camarade, c'est un mal pour bien, car moteur neuf !
Je demanderais également un dédommagement pour le temps d'immobilisation du véhicule.
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Je rentre de chez OPEL ou le vehicule a ete rapatrie apres une visite chez le vidangeur.
Malgres toute l'huile brulée le niveau est au moins deux fois plus haut que le maxi !!!!!!!!!!!!!!!!!
Le banleur n'a du rien aspiré et remis les 4.3 l necessaire ....
Ils voulait commander un moteur pour me le changer mais comme j'ai change de ton :ranting :ranting ils ont envoye a leurs frais le vehicule en concession
et je dois recuperer le devis demain soir.
Ensuite ils doivent me signer le devis plus prise ne charge de la reparation directement chez OPEL.
Je vous tiendrez au courant de l'avance ment mais je pense que la note va etre tres salée !!!!!!!
C'est clair que la note va être salée !
Après... Ils n'ont qu'à vérifier ce qu'ils font, si le niveau d'huile était 2 fois plus haut que le maxi malgré l'emballement précédent, alors c'est qu'il y sont vraiment allés comme des cochons !
Effectivement problème courant chez Renault il fut un temps.
L'huile passait dans le turbo et......
Mais ce n'était pas le résultat d'un trop plein d'huile.
Dans le cas de notre camarade, c'est un mal pour bien, car moteur neuf !
Je demanderais également un dédommagement pour le temps d'immobilisation du véhicule.
:plus1mad
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Ca y est j'ai depose le devis chez le vidangeur .
des demain matin il contacte le service client au siege.....
Verdict 14500 euros de reparation !!!!!!!
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14500€ :eek
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:marteau ca fait cher le trop plein d'huile !!
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moi j ai une solution ... Tu me vends ton zaf en etat pour 1€ symbolique et tu prends que le cheque de 14500€ pouracheter ce que bon te semble :tooth
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moi j ai une solution ... Tu me vends ton zaf en etat pour 1€ symbolique et tu prends que le cheque de 14500€ pouracheter ce que bon te semble :tooth
c'est une idée, je commence a te chercher un moteur pour le monter dedans? :dents
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Devis expédié au service client (paris).
En attente de leur réponse.... :mad3
J"ai recupere leur voiture de courtoisie ...........La personne qui a etablie le contrat de location m'a demandé :
combien de temps vous la gardez la voiture
je lui ait répondu ; des que mon vehicule sera soit reparé soit qu'ils m'auront donné un chèque convenable :dents
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Super fin de journée.
Apres une vidange plus changement du filtre dans une enseigne bien connue en france j'ai reussi a faire 2 kms avant que le moteur s'emballe
lache un nuage de fumée et a refusé de se couper lorsque j'ai coupe le contact..........
cela a du dure 15/20 secondes et cela a paru tres long.......
de l'huile sort du pot d'echappement ; la voiture est partie sur plateau.....
demain retour chez le vidangeur (il est prevenu si son tympan va mieux avec ce que je lui ai mis au telephone). :nep
ensuite a mon avis depart chez OPEL ........
A mon avis le turbo est mort + surement le FAP plein d'huile et je pense emettre des reserves sur la longevite du moteur apres ce traitement.
La voiture a 95000 kms.
Avez vous eu des retour d'experience sur ce type de problemes.....
Merci a tous
c'est un zafira 1.9 cdti 120 ch 2008 finition magnetic avec quelques options .
Par manque de temps j'avais fait faire ma vidange chez MIDAS et j'ai eu le même problème cet abruti de mécano avait mis 1 litre de plus...
Heureusement je me méfie toujours de ce genre de guignol et j'ai vérifié le niveau une fois arrivé chez moi (environ 6 Kms). Je n'ai eu aucun dégât par chance.
Il faut dire aussi que la jauge du ZAF est vraiment mal foutu .
Envoyé avec ma super tablette mèga cool via TAPATALK HD.
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Tu as le détail du devis ?
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salut salut, juste une petite chose, je me suis souvenu d'une histoire que l'on a deja eu du même genre das l'atelier....
vérifie qu'ils n'ai pas vidanger la boite et remis l'huile....
en gros vérifie le niveau d'huile dans la boite
on a eu le cas, un mec qui a voulu faire sa vidange lui même, il a vider l'huile de boite et a remis ses 4.5L d'huile sans regarder, il nous a ensuite appeler d'un parking un peu plus loin pour un dépannage a cause de la fumé blanche. Sans gravité heureusement on a pu intervenir a temps. Mais je me dit qu'ils ont peut-être fait de même :spamafote :bien
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Je suis dans le même cas depuis ce matin :bah
Nous avons fait faire la vidange chez f... v... la semaine dernière et surprise ce matin en partant en wk grosse fumée blanche et étouffement du moteur :grrr
je stop de suite sur le bas cote et en même temps l'ordinateur de bord me dit liquide de refroidissement bas .
Je tire la jauge au cas ou histoire de voir le niveau d'huile environ 1.5 /2 cm plus haut que le maxi :mad3
bref le garage qui nous a dépanner doit nous redire lundi ce qu'il a constaté .
Quel es la procédure si cela vient de la vidange ?
Cordialement
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je stop de suite sur le bas cote et en même temps l'ordinateur de bord me dit liquide de refroidissement bas .
Salut, ça me fait plus penser à un joint de culasse qu'au problème de airdubassin. Ton niveau de LDR était il correct avant ce message sur l'ordinateur de bord (j'entends par là, l'ordi a affiché ce message au moment du pbm où l'avait il déjà affiché auparavant) ?
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Je suis dans le même cas depuis ce matin :bah
Nous avons fait faire la vidange chez f... v... la semaine dernière et surprise ce matin en partant en wk grosse fumée blanche et étouffement du moteur :grrr
je stop de suite sur le bas cote et en même temps l'ordinateur de bord me dit liquide de refroidissement bas .
Je tire la jauge au cas ou histoire de voir le niveau d'huile environ 1.5 /2 cm plus haut que le maxi :mad3
bref le garage qui nous a dépanner doit nous redire lundi ce qu'il a constaté .
Quel es la procédure si cela vient de la vidange ?
Cordialement
direction protection juridique de ton assurance auto :bien
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mon liquide n'a jamais bougé depuis que nous l'avons acheté , j'ai controlé en plus le lendemain de la vidange car je voulais le prendre le lendemain
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Des nouvelles du ervice client
"est vous ok pour que l'on envoie un expert chez opel vu le montant des reparations ???
Pour moi ok mais demain je vais voir mon assureur pour en faire venir un aussi par mon assistance juridique..........
je leur ai dit que je ne voulais pas entendre parler de valeur argus mais pour moi c'est une valeur de remplacement..............
juste une question , si ils me donnent un cheque a valeur de remplacement est il possible de racheter le vehicule car vraiment cela me ferait
deuil qu'il le recupere mettent un moteur d'occas dedans pour ensuite le revendre et au bout que l'histoire ne leur coute pas si cher que
cela par rapport a leur connerie :nep
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tu peux tout a fait racheter ton véhicule oui.
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J' ai bien peur, aux vues du montant des réparations et l'age du véhicule, que celui ci soit considéré, par les experts, comme VEI (véhicule économiquement irréparable). Les experts te donneront une valeur de remplacement, c'est en général une cote mal taillée avec l'Argus et l'offre dans les PAs locales, à véhicules équivalents, du genre "Bonjour" ou autres. Il est possible de contester la décision, mais dans certains cas, il faudra déposer une plainte au civil contre le garagiste et passer au tribunal afin d'obtenir des indemnités de remplacement et de privation de jouissance.
Bref, c'est souvent compliqué et long, il faut savoir que les experts ne donnerons jamais un rapport à 180° de l'un de ses confrères.
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Ou es ce que l'on peut trouver un moteur d'occasion ?
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dans les casses automobiles, sur internet ... (j'ai vu pas mal de pièces Zafira sur ebay Allemagne)
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Ou es ce que l'on peut trouver un moteur d'occasion ?
:coucou
http://www.moteur-occasion.com/formulaire.php?origin=adwords-Moteur_Occasion_39&gclid=CL6XwcvBiLYCFXDKtAodKDsASQ (http://www.moteur-occasion.com/formulaire.php?origin=adwords-Moteur_Occasion_39&gclid=CL6XwcvBiLYCFXDKtAodKDsASQ)
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c'est fiable comme site ,je suppose ?
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Ca y est expertise du vehicule demain matin a la concession ........
m'en vais etre encore de bonne humeur demain matin :mur
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Ca y est expertise du vehicule demain matin a la concession ........
m'en vais etre encore de bonne humeur demain matin :mur
siffler en travaillant (http://www.youtube.com/watch?v=6XnQEtXy8xw#) :ptdr :ptdr
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Ca y est l'expert est bien passé ce matin..............La voiture est economiquement irréparable :nep mais ca on s'en doutais :mad3
il vient de m'annoncer ce soir que vu la cote + les annonce sur le marché ; j'arrive a 11500 euros + le remboursement de la carte grise (200 euros ) + le montant de la vidange + filtres (100 euros).
pour moi c'est pas assez pour juin 2008 avec les options + l'etat general car il n'y a sur le marche de l'occasion aucun zaf Magnetic avec le cuir et les options que j'avais.
bon il va falloir s'y faire et penser deja a voir pour une autre voiture ........
pour les expert du site que pensez vous du prix ........
Merci
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Tu le rachetes ou pas ? sinon je met un option sur le cuir :ange
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vas y fais toi plaisir il est sur bordeaux
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En fait, la différence entre la valeur que donne l'expertise et le devis Opel est de 3000€, je pense qu'il y a moyen de s'en tirer, le garagiste, se rapproche de la concession Opel, pour négocier le cout de la remise en état et ensuite demander à l'expert de réviser à la hausse la valeur en prétextant qu'il n'est pas possible de trouver le modèle équivalent pour cette somme.
Il faut rappeler au garagiste son obligation de résultat et mettre la pression avec comme perceptive, un procès qu'il perdra.
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Petit retournement de situation.
Je viens de contacter une conaissance retraité ancien expert auto .............
Il vient de m'expliquer que ce n'est pas un sinistre automobile c'est un sinistre commercial et que pour ce type de sinistre il n'y avait en aucun cas
d'argus et de valeur de remplacement suite a l'article 1382 du code civil ou le fautif(le vidangeur) doit la reparation integrale du prejudice
et là ca change tout :marteau
Ils doivent me verser l'integralite du montant des réparation (devis OPEL) et le vehicule est toujours a moi.
Ensuite je fais ce que bon me semble soit de réparer le vehicule soit de le vendre en l'état .
Je viens aussi de contacter mon assureur et il va aussi dans ce sens ...
demain l'assureur contacte son service juridique mais c'est complique car comme c'est pas un sinistre (accident ou autre) la defense et recours
ne marche peut etre pas :ranting :ranting.
cela devient compliqué et j'y verrais plus clair demain .........
l'aventure continue ....
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le prix + la voiture... un moteur d'ocase complet, une suppression de fap et roule ! et en plus il t'en restera :dents
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hello j'ai eu le pourquoi de ma panne
(http://img.imagesia.com/fichiers/6w/20130329-171621_imagesia-com_6wag_large.jpg) (http://imagesia.com/20130329-171621_6wag)
cela sert a refroidir les gaz d’échappement via le circuit d'eau , j'ai pas la facture qui va avec pour l'instant mais je pourrais donner un tarif plus exact (environ 800€)
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hello j'ai eu le pourquoi de ma panne
(http://img.imagesia.com/fichiers/6w/20130329-171621_imagesia-com_6wag_large.jpg) (http://imagesia.com/20130329-171621_6wag)
cela sert a refroidir les gaz d’échappement via le circuit d'eau , j'ai pas la facture qui va avec pour l'instant mais je pourrais donner un tarif plus exact (environ 800€)
:reflexion
En quoi cette pièce peu provoquer l'emballement moteur ?
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je l'ai dit avant trop d'huile suite a une vidange chez feux vert
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je l'ai dit avant trop d'huile suite a une vidange chez feux vert
Oui, mais alors pourquoi poster la photo de cette pièce ?
Je comprend plus rien la... :wacko
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C'était pour faire suivre le fil de discutions ,j'aurais du crée un nouveau fil de discutions , désoler
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C'était pour faire suivre le fil de discutions ,j'aurais du crée un nouveau fil de discutions , désoler
Ah ! OK ! Pas de soucis :icon_wink
Donc, cette pièce était à l'origine d'une panne ? Laquelle ? Symptômes ? (on ne sait jamais, j'ai placé ma bride de vanne EGR avant cette pièce.... :blink)
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:coucou
C'est pas un dommage collatéral, du à l'emballement ?
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:coucou
Le problème de zeuss diffère de celui du créateur du topic il me semble, et était une fumée blanche sortie échappement avec perte de LDR et message sur l'ODB.
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Oui tout à fait mais j'ai réussi à le calé quand j'ai commencer à sentir qui ne tournais plus correctement , j'aurais du créer un nouveau fil de discussion.... :ave