Forum Opel
Citadines => Corsa/Tigra => Autres problèmes => Discussion démarrée par: winkin le 13 février 2013 à 11:58:18
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Bonjour,
J'ai une corsa D 2007 et je sors de la casse avec un 'nouveau' par choc arrière.
Pouvez-vous m'indiquer comment démonter l'ancien et monter le nouveau? Par quel bout commencer sans tout abimer?
Où sont les visses?
Autre chose, j'ai deux petits éclats de peintures qui commencent à rouiller (le par choc arrière a reculé sur la carrosserie, enlevant une partie de peinture). Existe-t-il un système pour stopper la rouille sans aller chez un carrossier (la surface étant vraiment minime...).
Merci bien pour votre aide!
Winkin
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:coucou
En règle générale, il y a 2-3 vis de chaque côté au niveau des passages de roues. 3-4 en dessous du pare-choc et 4-5 sur le haut. Peut être aussi des vis sous les blocs optiques.
Regarde là, c'est un shéma qui pourra peut-être t'aider : http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/17/63/1809/17100,17106,17105,17095/ (http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/17/63/1809/17100,17106,17105,17095/)
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merci!
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Pas de souci :bien
Tiens nous au jus si tu a réussi
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Très bien. Mais je me demandais, finalement, en casse, combien faut-il compter pour un par choc arrière? Et en neuf? J'avais lu 100e neuf et 40e en casse. Est-ce possible? Et les pièces non esptampiée opel? Merci :icon_razz
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Sur Corsa D, il y a trois vis de chaque cote dans les passage de roue (Torx 20), deux vis cachées derriere la plaque d'immatriculation et je crois deux vis en dessous du PC.
Pas de vis sous les feux ar, mais je conseille de les démonter pour les declipser sans casser les agrafes...
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Sur Corsa D, il y a trois vis de chaque cote dans les passage de roue (Torx 20), deux vis cachées derriere la plaque d'immatriculation et je crois deux vis en dessous du PC.
Pas de vis sous les feux ar, mais je conseille de les démonter pour les declipser sans casser les agrafes...
Merci pour ces précisions :bien
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Très bien. Mais je me demandais, finalement, en casse, combien faut-il compter pour un par choc arrière? Et en neuf? J'avais lu 100e neuf et 40e en casse. Est-ce possible? Et les pièces non esptampiée opel? Merci :icon_razz
En casse oui ça doit taper dans ces prix là.
Après il faut savoir s'il y a des parties peintes. Car la peinture a un coût aussi.
Que veux tu dire par pièce estampillée Opel ?
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Sur Corsa D, il y a trois vis de chaque cote dans les passage de roue (Torx 20), deux vis cachées derriere la plaque d'immatriculation et je crois deux vis en dessous du PC.
Pas de vis sous les feux ar, mais je conseille de les démonter pour les declipser sans casser les agrafes...
c'est tout a fais ça, et je confirme pour les deux sous le PC.
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En casse oui ça doit taper dans ces prix là.
Après il faut savoir s'il y a des parties peintes. Car la peinture a un coût aussi.
Que veux tu dire par pièce estampillée Opel ?
Ah? Je suis super étonné, j'ai eu une offre à 180 ou 150 avec porte vélo (il y a une option en plus et il est moins cher ...). Le tout, d'occaz. Je n'y comprend rien!
Merci pour les indications pour les visses! ;)
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J'en suis surpris aussi :reflexion
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Salut!
Ca fait un bail mais je me permets de vous donner des news. Finalement, j'ai obtenu un par choc arrière à la couleur de mon véhicule d'occaz à 20e sur un site de 2e main.
Le (dé)montage s'est très bien passé. Ma voiture à une autre gueule et ça fait plaisir pour seulement 20e :thumbup
Bibise
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Salut!
Ca fait un bail mais je me permets de vous donner des news. Finalement, j'ai obtenu un par choc arrière à la couleur de mon véhicule d'occaz à 20e sur un site de 2e main.
Le (dé)montage s'est très bien passé. Ma voiture à une autre guele et ça fait plaisir pour seulement 20e :thumbup
Bibise
Bonne nouvelle alors :bien