Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: bigoudel le 30 janvier 2013 à 22:53:49
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Bonjour,
Je possède un zafira 1.9 cdti fap de 2006.
J'ai remarqué deux fois déjà, qu'il arrivait que le compte tour était bas ! il restait à 1000 tr voir plus bas ! en roulant normalement !
Aucun voyant d'allumer, et aucun pb ressentit en roulant non plus !
Et en redémarrant ça redevient normal ! il revient à 2000 environ en roulant normalement !
J'ai remarqué que ça le faisait qd j'utilisais pas la voiture une journée par ex !
Ca vs dit qq chose?
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:coucou
Compte tour bas, avec perte de puissance ?
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ça sent l'alternateur....
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non aucune perte de puissance !
j aurais un voyant si c etait l alternateur?
connaissez vs le prix chez opel?
merci !
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fais une recherche alternateur sur le forum
tu trouveras des réponses mais avant de remplacer l'alternateur peux tu STP relever les codes défauts
Voir procédure :
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg313564.html#msg313564 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg313564.html#msg313564)
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Peux etre capteur PMH qui fatigue??
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Bonjour.
Je n'ai pas trop saisi le problème ?
Compte tour au ralenti en dessous de 1000 c'est plutôt normal il me semble.
Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk
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Peux etre capteur PMH qui fatigue??
C'est possible mais il faudrait un code défaut, s'il y en a un :bah
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:coucou
Il dis pas de voyant, pas dis qu'il y est code, du moins moteur, mais peut être électrique, qu'il n'aurra pas avec la manip
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Que l'on me reprenne si je me trompe.
Résumons: régime à 1000 ou en dessous mais en roulant et non au ralentis se qui serrait normale.
A mon sens c'est la rotation de l'alternateur qui donne le régome moteur (et vue la poulie ça tourne vite) ensuite le calculo prends le relais pour convertir cette vitesse de rotation en régime moteur. C'est donc l'un ou l'autre.
L'alternateur n'allume pas obligatoirement de voyant si la panne n'est pas franche comme pour une rupture de couroie ou plus de débit du tout.
Pour connaître le débit mesure la tension au borne de la batterie (14 V au ralenti) ou va dans le menu caché de l'OdB.