Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: crustydemon9 le 19 janvier 2013 à 19:04:55
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Salut,
Je suis actuellement à la recherche de jantes tôle + pneux neige.
Je suis en 225/45 R17 d'origine et je souhaite trouver mon bonheur en 205/55 R16 pour les roues neige.
C'est la dimension de ma roue de secours donc 100% compatible.
Sur ma jante de roue de secours d'origine il est écrit 61/2JX16H2 et déport ET 37.
J'ai trouvé 4 jantes tôle avec les mêmes caractéristiques 61/2JX16H2, mais le déport est de ET 39.
Alors d'après vous la différence de déport est-elle grave ou pas, sachant que j'ai le 150cv et que les disques sont de diamètre supérieur aux autres modèles.
Avec un déport supérieur je vais me rapprocher des disques non ?
Merci de votre aide.
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Bonjour,
Mon ZAF 1.9CDTI 100cv est équipé de 4 jantes acier avec un déport de 39 + pneu 205-55-16. La roue de secours à un déport de 37 :reflexion
Je suis dans le même cas que toi et sur les sites de vente de roues complètes ( j'trouve pas de jantes seules d'occas ), ils préconisent du ET 37.
Si pour ton véhicule, la monte 205-55-16 est possible ( voir manuel ), je prendrais les ET 39 car avec un pneu moins large de 205 au lieu de 225, les 2 mm de décalage ne devraient pas poser de problème dans les passages de roue et vis à vis des étriers de freins. Enfin, ça ne reste que mon avis.
Après, certains te diront qu'il faut respecter le déport du constructeur "pile poil" car en cas de problème ... mais comme la valeur ( les valeurs ?) homologuée est quasi introuvable ... et que dans certains cas, opel n'est pas cohérent ( j'ai du 39 par rapport au standard qui semble être à 37 ) ... c'est pas évident.
A+
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Salut,
Merci de ta réponse, en fait je me dis qu'il vaut mieux que je trouve le même déport car j'ai le 150ch avec les gros disqueet surtout l'étrier de frein proche du bord de jante.
Si je passe de ET37 à ET39 j'ai la jante qui vas rentrer plus vers l'intérieur et donc se rapprocher de l'étrier de frein.
A condition que j'ai pigé l'histoire des déports.
Merci.
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le déport,ce n est pas vers l exterieur :reflexion
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Salut
c'est un peu plus compliquer que ça, l'ET est la valeur etre le milieu de la jante et la surface d'appui de celle ci sur le disque.
en admettant que la jante est en deux parties, il y a la partie extérieur qui maintiens le pneus et la partie centrale qui fixe la roue.
la différence d'ET déplacera la partie extérieur par rapport a la centrale. donc ton pneus se rapprochera ou s’éloignera de ton amortisseur.
En ce qui est de la partie centrale, celle qui implique donc l’étrier de frein, la surface d’appui reste la même donc le fait que ça touche ou non ne dépends pas de l'ET mais plutôt de la forme de cette jante, donc ça peut passer sans soucis comme ça peut toucher. en général ça passe, en général. mais tu pourra changer ça via une cale au pire elle éloignera ET la partie centrale ET la partie extérieur.
est-ce plus clair ainsi?
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super pour cette précision :bien t es un as :thumbup
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Bonjour,
Etant toujours à la recherche de ces bêtes rares, qui sait où trouver la valeur du déport homologué par Opel pour le Zafira B ?
En regardant sur les sites qui vendent des roues hiver complètes ou des jantes seules, j'ai vu que le déport proposé va de 37 à 42 ...
Merci d'avance
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Tiens voilà un petit convertisseur , tu rentre à gauche tes valeurs d'origine et à droite ce que tu voudrais mettre... Ensuite regarde la compatibilité :bien
Mais comme la souligné Léo parfois c'est la forme interne de la jante qui fera ou non que ça puisse monter sur ton véhicule sans que ça touche l'étrier indépendamment de la valeur de ET
http://www.rimsntires.com/specs. (http://www.rimsntires.com/specs.)
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Bonsoir,
Merci pour ce lien qui permet de voir en cas de changement de dimension.
Mon problème est de savoir ce que préconise/recommande/impose Opel pour le ZAF B.
Y a rien la dessus dans le manuel.
Avec la taille du pneu, c'est facile de voir ce qu'on peu accepter en déport sans avoir de risque de frotter dans les passages de roues.
Dans mon cas, j'ai des jantes avec un déport de 39 et des pneus de 205.
Il est possible d'aller jusqu'à 225 donc ça permet + ou - 1 cm de variation du déport chaque coté mais comme je ne sais pas si le déport nominal ( centré ) est 37 ou 39 ou autre, je ne sais pas jusqu'ou je peux aller.
A+
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Y a rien la dessus dans le manuel.
allons bon, nul part est précisé ce qui monte sur ton zaf :reflexion...
attention pour les deport et largeur de pneu, cela depend aussi de la largeur et du diamètre de la jante
par exemple pour du 17 pouces en 7 de large, la tolérance est de 195mm a 225mm
encore un petit lien pour le calcul de diamètre maxi :bien
http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php (http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php)
moi d'origine sur le Meriva je suis en pneu 225/45/17 jante 17x7 ET 35 ecrous 5x110 et pour mes roues hiver je suis resté en jante alu (super solde! ) et pour des raisons d'homologation je suis resté en largeur 225, même si je pouvais réduire, et reduire aussi le prix des pneus, bah finalement je suis resté dans les preconisation constructeur, a savoir 225/45/17 :icon_wink ya pas d'économie de bout de chandelles sur la liaison au sol
donc mes roues hiver sont 225/45/17 jante 17x7 ET 40 (5mm de rapprochement) ecrous 5x110
faut trouver un lien sur toute les montes homologué pour ton zaf et après, tu auras l'embarras du choix :bye et surtout fonce, ce sont les encore les soldes ! :spoton
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Bonjour,
Etant toujours à la recherche de ces bêtes rares, qui sait où trouver la valeur du déport homologué par Opel pour le Zafira B ?
En regardant sur les sites qui vendent des roues hiver complètes ou des jantes seules, j'ai vu que le déport proposé va de 37 à 42 ...
Merci d'avance
de 37 a 42 en gardant les mêmes dimension de jantes ça me parais tres bien :jap le mieux etant tout de même d'être le plus proche du 39 :bien
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allons bon, nul part est précisé ce qui monte sur ton zaf :reflexion...
attention pour les deport et largeur de pneu, cela depend aussi de la largeur et du diamètre de la jante
par exemple pour du 17 pouces en 7 de large, la tolérance est de 195mm a 225mm
encore un petit lien pour le calcul de diamètre maxi :bien
http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php (http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php)
moi d'origine sur le Meriva je suis en pneu 225/45/17 jante 17x7 ET 35 ecrous 5x110 et pour mes roues hiver je suis resté en jante alu (super solde! ) et pour des raisons d'homologation je suis resté en largeur 225, même si je pouvais réduire, et reduire aussi le prix des pneus, bah finalement je suis resté dans les preconisation constructeur, a savoir 225/45/17 :icon_wink ya pas d'économie de bout de chandelles sur la liaison au sol
donc mes roues hiver sont 225/45/17 jante 17x7 ET 40 (5mm de rapprochement) ecrous 5x110
faut trouver un lien sur toute les montes homologué pour ton zaf et après, tu auras l'embarras du choix :bye et surtout fonce, ce sont les encore les soldes ! :spoton
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14865.msg319372.html#msg319372 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14865.msg319372.html#msg319372)
Regardes plutôt le dernier lien du message (je n'ai pas vérifié s'il est encore actif).
Pour le Zaf B, les déports des jantes Opel sont entre 35 et 39, sauf sur les 19" (43).
Merci pour ce lien qui permet de voir en cas de changement de dimension.
Mon problème est de savoir ce que préconise/recommande/impose Opel pour le ZAF B.
Y a rien la dessus dans le manuel.
Avec la taille du pneu, c'est facile de voir ce qu'on peu accepter en déport sans avoir de risque de frotter dans les passages de roues.
Dans mon cas, j'ai des jantes avec un déport de 39 et des pneus de 205.
Il est possible d'aller jusqu'à 225 donc ça permet + ou - 1 cm de variation du déport chaque coté mais comme je ne sais pas si le déport nominal ( centré ) est 37 ou 39 ou autre, je ne sais pas jusqu'ou je peux aller.
J'ai remarqué ça aussi. De mémoire, les largeur des jantes ne sont pas données non-plus. Il n'y a que les tailles des pneus.
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Salut
c'est un peu plus compliquer que ça, l'ET est la valeur etre le milieu de la jante et la surface d'appui de celle ci sur le disque.
en admettant que la jante est en deux parties, il y a la partie extérieur qui maintiens le pneus et la partie centrale qui fixe la roue.
la différence d'ET déplacera la partie extérieur par rapport a la centrale. donc ton pneus se rapprochera ou s’éloignera de ton amortisseur.
En ce qui est de la partie centrale, celle qui implique donc l’étrier de frein, la surface d’appui reste la même donc le fait que ça touche ou non ne dépends pas de l'ET mais plutôt de la forme de cette jante, donc ça peut passer sans soucis comme ça peut toucher. en général ça passe, en général. mais tu pourra changer ça via une cale au pire elle éloignera ET la partie centrale ET la partie extérieur.
est-ce plus clair ainsi?
Merci de ta réponse, c'est un peu plus clair !