Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: christineb le 07 janvier 2013 à 20:29:58
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Bonjour,
Me voila de retour après avoir changer mon moteur ! Eh oui...
La jai un petit souci, je navais plus du tout de liquide de refroidissement dans la voiture, jai donc refait le plein.
La a nouveau le message d 'alerte sur le tableau de bord s' allume " niveau refregirant a verifier", j'ouvre le capot et le niveau avait diminué de 2 doigts
Le circuit aurait il bu autant de liquide, ou est ce parce que c'est un nouveau moteur ?
Merci d avance et meilleures voeux a tous ;)
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t as pas une fuite quelque part ou alors joint de culasse? regarde ton huile.
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une fuite je ne pense pas car je n'ai pas d 'oreole sous la voiture ds le garage, demain je reverifie ! Mais si, le niveau re baisse autant j appellerai le garagiste pour qu il la regarde :/
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regarde si sous ton bouchon de remplissage d huile tu n as pas de mayonaise
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Pas encore je viens de remettre un moteur neuf dans ma voiture, et j espere pas qu il y ait encore une merde :( Je vais regarder ça. Donc genre de la mousse gluante jaunâtre ?
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oui :icon_wink
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c est un garage qui te l a instalé?
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oui un garagiste
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ben alors retourne au garage car il a l obligation de bon fontionnement.
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PAS DE MAYO SOUS LE CAPUCHON ET LE NIVEAU DE REFROIDISSEMENT A LEGEREMENT BAISSE MOTEUR REFROIDIT ?
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PAS DE MAYO SOUS LE CAPUCHON ET LE NIVEAU DE REFROIDISSEMENT A LEGEREMENT BAISSE MOTEUR REFROIDIT ?
merci de ne pas écrire en majuscule, c'est signe de colère sur un forum :jap
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va au plus vite chez ton garagiste.il a obligation de resultat :icon_wink
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:up1
D'autant plus que pas de liquide de refroidissement = pas de refroidissement (je sais : La Palice :whistling)
Donc c'est grave et très risqué pour le moteur
Côté cause je dirai problème joint de culasse
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C 'était les durites ... de derriere qui ont/a laché ... Et la jai un drole de bruit quand je prend un dos d ane, le train avant "grince" amortisseurs ?
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Salut,
j'ai eu le même cas il y a trois mois, il s'agissait de deux durites qui se trouvent devant la vannes egr et un niveau au dessous (quand on se trouve face au moteur), le seule moyen remettre du liquide et la faire tournée , dès qu'elle est chaude tu devrais pouvoir voir ta fuite, dans mon cas il s'agissait d'un trou d’aiguille et cela faisait comme un pulvérisateur pas de quoi laisser de belle marque une fois arrêté.
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Salut merci pour ton info, moi aussi je viens de changer deux durites abimees du a la casse moteur que jai subi. Mais la le niveau baisse que lorsque on pousse la voiture sur rocade, vous voyez?!