Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: lecorse93 le 07 janvier 2013 à 10:15:40
-
bonjour a tous et bonne année merci pour votre reponse mon voyant clé s'allume par moment surtout en cote et en pleine charger le voyant et fixe et durant quelques seconde je nai plus de puissance il seteint de lui meme au bout de 30 seconde et la puissance revient je nai aucun code default meme a la valise chez opel il ont rien trouver a la pedale rien a par le capteur de vitesse moyeu lui saffiche au test pedale mais pas a la valise bizarre les durite on etait controler et mise a par sa elle a la peche dou cela peut il venir des gaz dechappement ? ? mystere merci a mes synpatique moderateur
-
complement apres le passage a la valise chez opel le code defautl du capteur de vitesse visible que au test pedale naparaisser plus au compteur et apres quellques km celui ci et revenu jai fait un essai de 10 km avec le chef datelier avec cote et aucun voyant lui meme la essayer et ma dit tous et ok jai bien entre 1500 et 2000 tours un leger bruit de fuite dair mais apres avoir tous controler les durites le chef datelier me dit que cet normal sur les 1.7 mouai ce qui et sur le turbo pousse tres bien et il senclenche parfaitement des 2000 tours . cheres moderateur avez vous une explications a ce mystere merci a tous de vos reponses
-
Sans code c'est pas facile :reflexion
Rien ne s'affiche avec cette procédure ?
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg313564.html#msg313564 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg313564.html#msg313564)
pour le bruit avec le 1.7 tu n'es pas au bout de tes peines.
C'est un moteur qui claque et qui glougloute, on entend bien les volets de turbulence. :bah
-
merci a toi ben non comme dit plus haut aucun code default a part le 050074 moyeu ma dit fantome
-
il glougloute pas et ne claque pas juste le bruit comme une fuite dair ma dit a opel normal sur les 1700 cents a par le capteur vitesse qui saffiche au test pedale mais il ne saffiche pas a la valise chez opel
-
Pour le capteur de vitesse, vérifies les connecteurs des capteurs situés derriere des roues avant, ils
sont normalement fixés sur le bas des amortisseurs.
Un coup de bombe contact.
il se peut aussi que le fil allant du connecteur au moyeu de roue soit déterioré, à vérifier.
Sinon il faut remplacer les moyeux. :icon_wink
Le bruit de fuite d'air c'est possible sur le 1.7CDTI :bah un genre de pchhhittt lors des
accelerations ou decelerations.
-
oui merci mais ma question cet pourquoi en cote si jaccelere fort le voyant clé sallume jai plus de puissance et il seteint tous seul au bout de 30 seconde en continuant a rouler et tout redevient normal et dans la meme cote si je la reprend ya ne ce passe cet que par moment et opel na rien trouver turbo verifié rien
-
Bonsoir, as tu confiance en ton opel, ou tu as l'impression qu'il te mène en bateau, si c'est le cas rien ne t'empêche d'aller voir ailleurs, pour comparer les 2 diag, de mémoire le code du capteur vitesse ne génère pas de mode dégradé, ton problème me fais plus penser à une vanne EGR, ou pression de sur alimentation voir même d'injection mais cela devrais générer d'autres codes.
-
bonsoir fantome merci de ta reponse maitre yoda re bonne année a toi j'ai essayer le vehicule durant 10 km avec le chef datelier jai tiré au max le moteur je peux te dire il serrer les fesses et rien aucun voyant
pendant 4
15 jours rien pas de voyant et la sa recommence mais que par moment et sa disparait toujour en roulant et la puissance revient
au test de la pedale je nai que le moyeu jai fait comme tu mavait dit jai mis du produit contact mais sa donne rien moyeu a changer mais lequel ?
donc tu pense a la vanne egr tu mavait mis le plan mais jai pas pu trouver
apparament les vanne egr cet frequent sur les opel precision je ne met que de lexcellium
maurai fallu une image pour la vanne egr je ne suis que badahouane
merci fantome comme dit plus haut au test de la pedale je nai que le 050074 rien dautre donc tu penche pour vanne egr je pense aussi ho maitre saluté
-
:coucou
c'est la vanne EGR que tu n'as pas trouvé?
si c'est le cas fais une photo d'ensemble de ton moteur et post la je te guiderai.
-
Bien souvent la maldie du 1.7 CDTI se situe au niveau du convertisseur électropneumatique de commande des volets de turbulence.
Voir photo ci-dessous. Il faut aussi vérifier les durites de dépression sur le circuit de ce convertisseur.
Il est juste sous la pompe injection.
Maintenant il faut aussi vérifier la vanne EGR , bien que trés rare sur le 1.7. (voir Pdf en pièce jointe tuto récupéré sur un site anglais (http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/a232f305cbb7e1bdc074371878d28b4c.gif) )
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/c9d1cbe145870e936647dab7d05f253d.jpg)
-
bonne année a toi smarties merci pour ta reponse cet tres pro le hic cet que avec cette photo je narrive pas a situer ou cela ce trouve dans le moteur sa vient surement de la car je nai aucun code default je pense que tu a raison peut tu maider a trouver lemplacement car franchement je ne voit pas javais deja chercher et pas trouver merci a toi
-
comment trouver le convertisseur je vais mettre une photo de mon moteur demain le vehicule et chez le carrossier pour une aile friossé je la recup demaim merci pour ton aide
-
à l'arrière du moteur sous ta pompe injection :icon_wink