Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: zak69 le 30 décembre 2012 à 19:26:25
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Bonsoir
J' ai une opel zafira 1.7 cdti 125 ch an 2008
J' ai souvent eu des problemes de regeneration de FAP( voyant allumé
Aujourd'hui j' ai un plus gros probleme : baisse de puissance , fumée blanche avec odeur desagréable, voyant orange allumé( voiture avec clé + ressort)
J'ai fais la manip pour lire les codes erreur(frein, accelerateur)
6 codes apparaissent: ecm 068302/ ecm 068304 / ecm 030404/ ecm 023452 / ecm 042554 / ecm 42A54
Y a t il un pro qui pourrait me qu' elle est la panne .Et ou pourrai je avoir la liste des code s panne
Merci Salutation
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:coucou
Si tu as le voyant (ressort ) qui s'allume en roulant, cela signifie que ton zaf demande de toute urgence une régénération, il faut roulé pour le mettre en condition de régénération, ne tarde pas, mais avec tes codes il se peut aussi que l'électronique considère qu'il n'est pas possible d'en lancer une.
P0683 problème de préchauffage
P0304 problème cylindre 4
P0234 pression turbo trop haut
P0425 et P042A problème gaz de recyclage
Mais attend pas risque pour le FAP
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Bonsoir
Je ne peus pas regenerer le FAP , puisquelle a du mal rouler , elle tourne sur 2 ou 3 cylindre . et fumée enorme.
On ma dit que cela pouvait etre 1 ou des injecteurs.Comment reconnaitre le vrai probleme.
Combien coute 1 injecteur , et est il possible de les nettoyer.
Merci de me repondre
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:coucou
on peut démonter et nettoyer ou remplacer un injecteur, le souci est qu'il y a beaucoup de démontage pour y arrivé, si elle fume beaucoup, je te conseil d'aller au garage car tu es en train de colmater ton FAP
injecteur ( environ un bras) entre 300 et 600 Euros
injecteur + FAP ( deux bras ) entre 1000 et 2000 Euros
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Salut
Un mecano ( pas agent Opel) m' a dit que c'etait mon injecteur 4 (dernier à droite en regardant le moteur ), sans etre sur à 100pour 100.
Il parait que c'est compliqué à démonter , impossible de démonter individuellement, retirer le cache culbu.
DE plus je ne peux pas connaitre la marque et les ref de l' injecteur sans démonter. Il y a des chiffres marqués sur la fiche branché sur l 'injecteur . Est ce suffisant ,? Est ce que tu connais un moyen de connaitre la marque.
Est ce que tu as une solution pour une reparation peu onéreuse.
Merci et bon réveillon
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Pour connaître la ref des injecteurs va dans la rubrique tutos j'ai fais un tuto sur le 1.7 j'ai du mettre la ref, sinon sur le site de mirauto en rentrant ton numéro vin le W..... Tu pourras avoir la ref. Les numéros sur les injecteurs servent pour la reprogrammation de ceci. Et oui il y a beaucoup de démontage a faire mais pas infaisable. Juste que après faudra le reprogrammer (OPCOM ou opel )
http://ecat24.com/opel/catalog/models/1/ (http://ecat24.com/opel/catalog/models/1/)
mon tuto
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,19410.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,19410.0.html)
Tu es de quelle région
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Bonjour et bonne année
, santé bonheur et pas de panne
J'ai toujours mon probleme . je ne sais pas si je dois chercher en direction des injecteur ou vanne egr et fap et bougies .
est ce que les diag correspondant au code que j'ai noté sont sur a 100%
Sinon je suis de LYON . Si il y a quelqu un dans la region pour m'aider.
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:coucou
pour moi problème injecteur
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Bonsoir
Suite de mes problèmes mecanique qui traine par manque de temps ,d'argent et d'imponderable.
La voiture est immobilisée depuis 1 mois chez un mécano indépendant.
Il a changé l'injecteur 4 (comme il me l'avaiit diagnostiqué au début.) : la voiture tourne toujours sur 3 cylindres.
Il a inversé avec un autre injecteur pour s'assurer que le nouvel injecteur n'etait pas defectueux: toujours cylindre 4 qui ne fonctionne pas.
Il n'y a pas eu de reprogammation opel . Le mecano a un appareil de diag universel qu' on la plupart des garage.
Il a démonté les bougies de préchauffe. Celle du cylindre en question aurait fondue.IL pense qu'il y a eu des dégats à l' intérieur.
Il doit déculasser pour s' en assurer.
Je précise que les bougies ont été changées il y a 1 an (àpeine 15000 kms)
Que faut il penser de tout cela ?.
Est ce qu'une progammation peut se faire avec n'importe quel appareil ou est ce que'une progammation chez opel s'impose.
Est ce qu' une bougie fondue peut faire des degat et comment peut elle fondre.
Merci de me répondre Salutations
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:coucou :coucou
la reprogrammation pas sur que ton garagiste puisse la faire.
pour la bougie fondue, surement dû à un injecteur qui "pisse" , c'est pas bon, risque d'y avoir d'autres dégât genre piston abimé
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bonjour
pour avoir eu la meme chose
c'est peut etre la rampe commuine , la pompe injection, la vanne egr pour ma part tout pris en garanti , j'ai changer 8 injecteurs, la pompe injection et rampe commune , et vanne egr , tt ca en 16 mois
j'espere que ton mecano trouvera
officiellemnt c'est de la limaille de fer qui serai passer dans les injecteurs voila
si je sais bien compter cela a couter a opel (prix public entre 12000 et 15000 euro)
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Bonsoir
suite de mes aventures zafiresque :
Le mecano a déculassé ( il a démonté tous le moteur pour pouvoir déculassé)
résultat : piston 4 abimé + éclat avec trou sur la culasse et 1 soupape
suite au défaut de l'injecteur. ( j'ai les photos , mais je ne sais pas comment les joindre au texte)
Le mecano me dit que je pourrai simplement changer la culasse et le piston . D' autre me conseil de changer le moteur
Je ne sais plus quoi faire , la voiture est immobilisée depuis 2 mois
Le prix de ces moteur est très élevé et introuvable en occas .
Est ce que je peux demander une participation à opel ( puisque ces problemes sont connu , defaut des injecteurs + encrassement lié au fap)
Est ce que quelqu'un a un plan pour trouver un moteur .
Ou est ce que quelqu'un est intéressé par une zafira 1.7 cdti 2008, excellent etat carrosserie et interieur , mais moteur hs
merci de me répondre
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:coucou,
pour les photos regarde ici: http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,7803.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,7803.0.html)