Forum Opel
Compactes => Astra J / K => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: Toniodido le 02 décembre 2012 à 15:34:08
-
Bonjour!
Je suis nouveau sur le forum et j'ai un petit problème avec mon Astra de 2010.
Le phare de positionnement côté passager et le phare arrière côté passager ne s'allument plus.
Ce qui est bizarre, c'est que ceux-ci s'allument bien de temps en temps, je ne pense donc pas que le problème vienne directement des phares...
J'ai me suis donc rendu dans mon concessionnaire Opel pour leur expliquer le problème, mais ils n'ont relevé aucun problème et ceux-ci fonctionnaient très bien ce jour là, évidemment... :grrr
Est-ce que quelqu'un a déjà rencontré ce problème? Ou bien aurait une explication?
Je vous remercie d'avance pour vos réponses :thumbup
-
salut
je te dirais bien de regarder les fusibles, mais c'est bizarre que ça marche de temps en temps
tu fais ton test comment? clé sur le contact? juste les lumières allumé? (position1) as tu vérifier que tu n'avais pas le clignotant activé a ce moment la?
si t'es clignotant etait activé a ce moment la, et que tu n'avais pas le contact, il a simplement activé le mode pour le stationnement en bas coté sur zone non eclairé, et dans ce cas, seule un coté s'allume (celui du clignotant)
c'est tout ce que je vois :bah
-
Malheureusement mon clignotant n'est pas activé... Et le problème est présent que ce soit avec le moteur allumé, ou seulement avec le contact. J'ai bien sur essayé d'activer les phares manuellement pour vérifier si ce n'était pas un problème du système de phares automatiques mais le problème persiste...
Petite précision, quand je dis qu'ils fonctionnent parfois, je veux dire qu'il peut n'y avoir aucun problème pendant 1 mois, parfois juste quelques jours, et puis d'un coup plus rien! c'est le petit suspens du matin :tongue1
-
J'allais oublier! La plupart du temps, en journée la problème ne se manifeste pas... Le feux de positionnement côté conducteur (oui j'ai fait une faute dans mon premier message :tongue1) et le feux arrière côté conducteur restent éteints le soir, lorsque les autres phares s'allument... J'espere que vous comprendrez ce que j'ai voulu expliquer! :tongue1
-
:up
-
Un petit problème de masse ?
Une ampoule qui commence à être fatiguée et perturbe les autres ?
-
C'est possible... Je ne m'y connais pas du tout! C'est pour cela que je fais appel à votre aide :-) comment savoir si une ampoule est À remplacer? Ou si elle est fatiguée?
-
Je ne suis pas assez bon en électricité auto pour te dire
Par contre, ce qui est sûr, c'est que quand on a ce type de petite cochonnerie c'est souvent plutôt chi... à trouver où et pourquoi :mur
-
D'autant plus que même le concessionnaire même dans lequel la voiture a été achetée n'a pas trouvé le problème... :doute
-
salut Toniodido ! :coucou
Une ampoule fatigué ca n'existe pas.... soit elle vit soit elle est morte ! :icon_wink
je pense qu'il ya seulement un probleme sur ton faisceau electrique ! le tout est de savoir où! :spamafote
commence deja pas mesurer au borne de ton phares qui ne s'allume pas qd tu a le probleme.
si ti n'a pas de tension a ses borne alors...
peux etre un probleme sur une fiche qui fais mauvais contact ou alors le retour a la masse que ne ce fais pas par moment...
il se peux egalement que le relais d'alimentation des tes phares est defectueux...
-
:coucou,
a tu deja essayé de remplacer l ampoule pour voir si cela fonctionne ?peut etre le filament de l ampoule qui déconne :bah
-
Benny67....ca metonnerait que ce soit l'ampoule...
ca serait l'ampoule seule le phare en question ne s'allumerai pas... or la apparament il ya le feu arriere du même coté qui ne s'allume pas
d'autant plus que la panne est aléatoire... donc par moment il ya une coupure dans le faisceau... :icon_wink
-
:coucou
peut être problème boitier CIM ou REC?
mais dans ces deux cas, il devrait y avoir une trâce dans l'électronique embarqué. :reflexion
-
j'ose esperer qu'opel n'a pas fait aussi compliquer sont branchement de l'eclairage exterieur :mur
Non je pense vraiment que c moins compliquer que ca...
un bon controle du faisceau electrique... le probleme est de trouver les schemas electrique du faisceau :blink
apres... ca ira tout seul!
Bon sur ceux je dois aller travailler... j'ai des machines industrielle a dépanner... tout aussi compliqué lol :59
a plus tard :bye
-
le REC et CIM de memoire gere ca et côté droit et gauche sont disossié :bah,
le faisceau, les connectiques, les relais même les masse sont a contôler