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Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: lilou07 le 17 novembre 2012 à 03:54:20
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Bonjour,
J'ai un problème avec mon Astra GTC 1.3 cdti 90 Année 2005, elle ne demarre pas du premier coup quand elle est à froid, sachant que j'ai déjà changer le demarreur, les bougies de préchauffage, la batterie, je ne comprend pas il n'y aucun codes d'erreur quand je vais chez Opel et ils ne trouvent pas. Pouvez-vous m'aider ? merci par avance
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Trés belle panne! Injecteurs?
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C'est bien possible, en + elle fait des accoups de temps en temps, y'aurait-il un rapport à votre avis ?
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Bonjour à tous,
J'ai un problème avec mon Astra GTC 1.3 cdti 90 Année 2005, elle ne demarre pas du premier coup quand elle est à froid, de + elle fait quelques accoups par moment, sachant que j'ai déjà changer le demarreur, les bougies de préchauffage, la batterie, je ne comprend pas il n'y aucun codes d'erreur quand je vais chez Opel et ils ne trouvent pas. Pouvez-vous m'aider ? merci par avance
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une prise d'air quelque part?
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:coucou
un petit nettoyage du circuit d'injection au Fuel Gard II pour décrasser le circuit et un petit contrôle de l'EGR
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Bonjour, apparement j'aurai un problème d'injecteurs, car j'ai aussi une surconsommation de gazole qui n'est pas normal + mon aiguille du compte tour qui ne reste pas stable, pensez-vous que le nettoyage suffirait ? comment controler l' EGR? Merci de votre réponse
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Bonjour,
Apparement ce serait bien les injecteurs car j'ai en + une consommation de gazole qui est anormal + l'aiguille du compte tour qui ne reste pas stable, qu'en pensez-vous ? merci de votre aide :)
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est ce que ton astra a tendence a s'etouffer ? quand tu ralenti ou tu retrograde les vitesses?
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Que voulez-vous dire par s'etouffer ?
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exemple: vous arrivez a un rond point ou vous rétrogradez de la 3eme a la 2eme. a ce moment la est le moteur manque de puissance? c'est a dire il s'etouffe pour caler parfois? .c'est un peux comme si vous appyez sur l'accelerateur et que le moteur ne reponde pas. ca me fais pencer qu'elle tourne en mode degrade. y il une prise d'air quelque part ? cela est fort possible aussi!
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Non j'ai pas ça :/
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Bonjour
Le fuel guard II en mode curatif (produit mis directe dans le bocaldu filtre agasoil) est un bon produit. Pour l'EGR un démontage et un contrôle.
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Bonjour dans un premier temps fais un nettoyage de l'injection au fuel guard II et un démontage de l'EGR pour en contrôler l'encrassement
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Bonjour, merci de vos réponses, en faite c'est quoi l'EGR (il sert à quoi?) excusez moi je suis une fille je ne connais pas grand chose :/
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:coucou
La vanne EGR (ou vanne de recyclage), comme le nom l'indique est une vanne qui sert à faire recirculer une parti des gaz d'échappement vers l'admission pour réduire la pollution. Celle-ci doit être correctement fermée lors du démarrage, dans certain cas il peut y avoir des difficultées au démarrage.
Un traitement au fuel guard II, chez certain a permit de dégripper les injecteurs et de resoudre un probléme de démarrage difficile, en tout cas cela ne peut pas faire de mal à ton moteur.
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Ok je vais déjà verifier les injecteurs car ça a l'air plus probable mais je vous tiens au courant! Merci beaucoup
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y pas de quoi on esseye d'aider si on peux.mois je pencherais plutôt a la vanne egr.
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Bonjour,
Avec OPCOM j'ai le code erreur P0115-05 qui sort, quelqu'un peut-il m'aider ?
Merci par avance
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Pour les codes défauts, tu peux regarder ce topic : http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.0.html)
Mais l'op-com te donne l'intitulé du défaut.
Le P0115 correspond à un problème sur la mesure de la température du liquide de refroidissement. C'est peut-être juste un mauvais contact au niveau de la sonde, ou la sonde elle-même.
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Bonjour,
Oui il me donne l'intitulé en Anglais et en faite je comprend pas trop pourquoi c'est ce code defaut qui ressort par rapport aux symptomes de la voiture que je cite au début, vous en pensez quoi vous ?
Merci
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Les voitures modernes sont devenues très (trop?) intelligentes.
J'imagine volontiers que la durée ou l'intensité du préchauffage sont déterminées en fonction de la température de l'eau (pour savoir si le moteur est chaud ou froid). Si la mesure est fausse, ou ne se fait pas, il est possible que le préchauffage soit insuffisant, voire désactivé. Ceci pourrait expliquer que tu aies du mal à démarrer à froid.
Est-ce que ton voyant de préchauffage s'allume lorsque tu mets le contact?
De plus, est-ce que tu as regardé la température affichée lorsque ton moteur est froid? Comme il n'y a pas d'affichage au tableau de bord, tu peux le faire à l'op-com, ou dans le menu caché de l'autoradio.
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Bonjour, apparement j'aurai un problème d'injecteurs, car j'ai aussi une surconsommation de gazole qui n'est pas normal + mon aiguille du compte tour qui ne reste pas stable, pensez-vous que le nettoyage suffirait ? comment controler l' EGR? Merci de votre réponse
ok je vais regarder mais comment expliquer les autres problèmes? car à tous les coups je vais faire la sonde et je vais me retrouver avec les autres soucis qui restent encore, c'est comme ça à chaque fois chez opel ils me sortaient des codes me changeaient quelque chose et au final j'ai toujours les memes problèmes :/
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Sinon non je n'ai aucun voyant qui s'allume