Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: lebordeluche le 29 octobre 2012 à 11:52:42
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bonjour,
je viens de tomber en panne avec mon zafira 1.9cdti 150, 120.000km, d'octobre 2005.
Impossible de passer les vitesses tout d'un coup. Moteur eteint a l'arret, pas de souci, les vitesses passent. Mais des que je demarre, impossible. Voiture deposée chez opel, devis: embrayage + butée + volant = 2300€
Est-ce une usure "normale" a ce kilometrage ?
Certains d'entre vous ont-ils eu la chance qu'une partie ait été prise en charge par Opel ?
merci pour vos reponses
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salut
pour l'embrayage tu ne pourras pas obtenir de prise en charge c'est une piece d'usure. mais il faut absolument demander une participation pour le volant moteur qui lui n'est pas une piece d'usure et doit tenir la vie du moteur. !! il va falloir insister vu l'age et le kilometrage mais il faut leur rappeler que c'est une maladie du zafira et de bien d'autres voitures et que tu n'es pas responsable de ça. c'est un vice caché !!
demande a ton garage une prise en charge et envoi un courrier a opel
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bonjour,
Ils ont diagnostiqué tout ça sans démonter (sont forts quand même). Le patron de l'atelier me dit que le technicien a l'habitude, et d'apres le bruit il faut changer tout ça. De plus, passé 5 ans ou 100.000kms, ils ne prennent plus en charge le volant moteur, et qu'il s'agit d'une piece d'usure.
A quel adresse puis-je envoyer un courrier ?
merci
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Le volant moteur une pièce d'usure, il est super ton mécano :thumbup. 100000kms pour un volant moteur benh perso je vais changer de voiture a partir de 50000kms pour etre tranquille :dents
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slt il prend cher ton garage moi j ai changer le tout pour 1600€ volant moteur embrayage mecanisme et bute hydrolique
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quand je vois le nombre de maladie qu'a le Zafira ça me fait peur... je ne savais pas que le Zafira avait des pb connu de volant moteur... le miens vient de dépasser les 140 000 km et il commence à tomber en lambeau... le soufflet du levier de vitesse usé, le volant usé, la boite à gants qui s'ouvre toute seule, la centralisation qui ne fonctionne pas tout le temps sur la porte arrière droite, le démarrage qui de temps en temps ne fonctionne pas (pourtant j'ai effectué la campagne de rappel pour la bague), la vanne EGR,etc...
Nous pensons sérieusement à le vendre en 2013. certain me diront que toutes les marques ont des pb, certes mais les Zafira sont quand même un peu maudits non? sur les autres marques de véhicules que j'ai pu avoir (FORD, Renault) je n'ai jamais eu ce type de pb. que des pièces d'usure mais vers 175 000 km et au delà de 200 000 km...
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C'est vrai que l'on prend peur en parcourant les forums concernant le Zafira, mais il faut aussi penser au fait que ça a été une voiture très diffusée et que les forums concentrent essentiellement les pannes recensées.
Pour ce qui est du volant moteur, quels sont les signes avant-coureurs?
Ma question n'est pas anodine, il me semble déceler un léger bruit lorsque j'enclenche une vitesse (marche arrière ou 1ère à l'arrêt par exemple), mais rien d'autre à part les vibrations normales du diesel dans les pédales. :spamafote
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j'avais depuis quelques temps un bruit style crrrrrrrrrrrrr ! au point d'équilibre en débrayant, et puis un matin un léger sifflement pdt 3 mn, puis 20 kms plus loin, impossible de passer les vitesses... :ranting
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j'avais depuis quelques temps un bruit style crrrrrrrrrrrrr ! au point d'équilibre en débrayant, et puis un matin un léger sifflement pdt 3 mn, puis 20 kms plus loin, impossible de passer les vitesses... :ranting
Ah oui, effectivement, ça a été soudain! :mur
A priori c'est différent dans mon cas, ça ne le fait que à l'arrêt, pédale appuyée à fond dès que j'enclenche une vitesse (une vibration légèrement plus sourde que le bruit du moteur).
Deux soluces:
- soit c'est normal et je n'avais jamais fait gaffe avant de voir tous ces sujets sur le volant moteur
- soit c'est le début de la fin avec d'autres symptômes que je ne suis pas capable de repérer en roulant ou que j'ai mis sur le dos de la rugosité du moteur comme ces vibrations très mazoutesques dans les pédales.
Attendre que ça casse "peut-être" un jour et réparer ou faire reprendre pour autre chose (rien qui me dit en remplacement), that's THE question! :huh
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Çà peut être une pièce du diaphragme qui à cassé.
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Çà peut être une pièce du diaphragme qui à cassé.
Je ne savais pas que j'avais un Zafira femelle moi! Je m'en vais te choper le gynéco qui lui a mis ça et tu vas voir! :ranting :dents
Une pièce du diaphragme tu dis? Si c'est le cas, c'est grave docteur? ça devrait le faire tout le temps ou pas? (car là, ce n'est pas à chaque fois)
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Je répondais au sujet. :icon_mrgreen
Pour toi, je pense au volant moteur.
Si çà le fait plus à froid, voir très froid.
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slt il prend cher ton garage moi j ai changer le tout pour 1600€ volant moteur embrayage mecanisme et bute hydrolique
quite a tout changer autant virer le bimasse et mettre un normal avec un disque a ressort.
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quite a tout changer autant virer le bimasse et mettre un normal avec un disque a ressort.
Leo, as-tu des infos la-dessus ? ou ? Opel ? combien ?
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:coucou
LEO tu ne parle pas de la piéce n°20 sur la photo défois :reflexion
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/44/206/188/1980,2008,1989,2002,2000,2015,2006,2012,2003/ (http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/44/206/188/1980,2008,1989,2002,2000,2015,2006,2012,2003/)
la n°18 étant le bismasse
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:coucou
LEO tu ne parle pas de la piéce n°20 sur la photo défois :reflexion
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/44/206/188/1980,2008,1989,2002,2000,2015,2006,2012,2003/ (http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/44/206/188/1980,2008,1989,2002,2000,2015,2006,2012,2003/)
la n°18 étant le bismasse
non le 20 c'est juste la couronne.
Leo, as-tu des infos la-dessus ? ou ? Opel ? combien ?
pas opel malheureusement. mais on en trouve pour certain moteur, faudrait chercher un peu pour le Z19, mais si c'est les même pour tout les moteurs qui utilise la M32 alors on en trouve .
c'est un volant allégé, mais il n'est de ce fait plus bi-masse, donc plus sujet a "casser'', les ressort sont par contre sur le disque d'embrayage. a voir si le volant est le même que sur les opc Z20LEH qui ont le même couple et la même boite. :bah
apres c'est qu'une idée comme ça, je ne peux pas affirmer que c'est le même sur Z20LEH et Z19DTH :bah mais c'est pas impossible que ça se monte..
Édit: a priori valeo ont sorti un kit complet déjà pour virer le bimasse et on le trouve sur oscaro (a confirmer)
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moi j ai eu le bruit comme si c etait la buté et j ai roule 60 000km comme ca et au bout d un moment je l ai fait changer avant qui casse
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moi j ai un zaf 150 aussi et j aime eu de souci avant et il as 201 000km mise a pare les entretiens et le changement de l embrayage et distribution rien ras
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moi j ai un zaf 150 aussi et j aime eu de souci avant et il as 201 000km mise a pare les entretiens et le changement de l embrayage et distribution rien ras
plus on roule moins on as de problèmes !
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http://item.mobileweb.ebay.co.uk/viewitem?itemId=271097430265 (http://item.mobileweb.ebay.co.uk/viewitem?itemId=271097430265)
Voilà le kit conversion !
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Je répondais au sujet. :icon_mrgreen
Pour toi, je pense au volant moteur.
Si çà le fait plus à froid, voir très froid.
Bon, je viens de faire écouter ça à un ami mécano sur mon lieu de vacances, et je suis gentiment passé pour le casos de service... :tooth
Tous tests mécaniques effectués, et verdict sans appel: tout va bien, rien d'anormal. Faut vraiment que je sois un peu moins maniaque avec mes autos moi! :bah