Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: astra136 le 23 octobre 2012 à 17:51:18
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bonsoir a tous
je vouait savoir a quoi il sert exactement le TC Traction Control et a quel moment faut le mettre et quel es sa fonction.
j'ai fait une recherche sur le forum mai je n'arrive pas savoir exactement.
bonne soirée les opeliens
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Salut !
regarde sur ce topic ..
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13980.msg307065.html#msg307065 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13980.msg307065.html#msg307065)
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merci luis
donc resumé si j'ai bien compris le fait de desactivé le tc permet de patiné sans que le regime moteur diminue
dite moi si je me trompe :clinoeil
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C'est ca
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Bonjour
Bon sa va encore j'arrive a comprendre vite lool
Bonne journe a tout les opeliens
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Faut le déconnecter tout le temps , ça fait perdre des watt , j'ai la meme :icon_wink
fait un test , 1 > 2 > 3 en changeant a 6000 tours avec le TC (donc en gros en touchant a rien), refait le test apres
avoir appuyer sur le bouton pour le deconnecter ... ça tourne bien mieux TC desactivé .... et ça passe largement au sol ... c'est un gadget
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ça dépend tu as quoi comme motorisation ? moi en reprise en accélération 1 ou 2 ça glisse quand même donc je le désactive :dents
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Bonsoir,
Je m'excuse de ne pas avoir sur les repponse j'essayerai bientôt car la saison arrive lool
Et je voulait savoir pour une astra sport 2l 136ch es que elle sont chainable ou il faut des chaine track?
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Tu va voir sur la neige comment il va s'affoler le TC surtout dans les montés :tooth
Sinon pour répondre a ta question ,j'ai la meme et j'y met des chaines ,
La seule condition pour pouvoir monter des chaines "normales"faut juste qu'il y ai la place de passer les mains entre le pneu et le bord de l'aile pour pouvoir attacher/détacher le cerceau , si tu es d'origines aucun problème , si elle est rabaissé c'est chiant .... voir impossible si trop basse ...
Fait un essai , si tu arrive a passer les main entre l'aile et le pneu c'est ok . Avec l'habitude les chaines "modernes" ça ce monte vite (sauf a 4 heures du mat. quand t'es bourré et qui fait -15° :tooth)
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J'ai déjà du mal avec la vectra c'lool j'ai des grosse main mdr
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Des grosses mains :tooth t'es un dinosaure ou quoi ? :tooth
Apres c'est toi qui vois .... des track ça a pleins d'avantage , surtout ça ce monte plus vite , y'a des fois j'en ai chier pour monté ces pu*ins de chaines , quand y fait jours ça ce monte en 30 secondes chacune ....
Quand ça caille grave , qu'il fait nuit, que t'y vois rien, que les chaines ce sont emmêles, et que t'es pressé c'est une misere sans nom a monter .....
Les track ce montent plus facilement .....A 300 euros la paire y'a interet :tooth
Sinon les chaussettes ça marche pas trop mal quand la neige est deja bien tassé, mais comme pour les chaine faut pouvoir un minimum passer les mains dans le passage de roue ...
Pour le TC vaut mieux le débranché .... ça finit par te bloqué en pleine monté,
comme je disait ce TC c'est un gadget qui a aucune utilité.
J'ai essayé dans a peut pret toute les conditions , et dans tout les cas il te fait perdre des watts plus qu'autre chose,
Sur une propulsion de 300 cv l'anti patinage c'est utile, mais avec 140cv traction avant ça sert a rien ....
Le mieux vue que ta des gros doigts c'est vendre ton astra pour achèter une 205 c'est niquel pour la neige :tooth
Allé joyeux noel au XEV !!!! le miens a 222 000 et il tiens le choc plutot bien :up
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Le TC, même sur une 60cv, il te permet de rallonger la vie de tes pneus!
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:wackoEt ouais des grosses paluche de travailleur :tooth c'es vrai j'avais penser au track. Comme tu quand tu fait essais sa passe bien et cas reel tu fait chier car tu es habillier claas ou autre lool