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Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: festoche le 22 octobre 2012 à 00:36:14
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Voici mon problème
Lorsque je me sers de ma voiture tous les jours il n'y a aucun problème
mais si je m'en sers seulement 2 jours après, elle démarre au 1/4 de tour mais elle cale aussitôt et ensuite elle redémarre après une vingtaine de coup de démarreur
quelqu'un m'a conseillé de changer les durites de retour de gasoil
j'ai changé les durites et après impeccable plus de problème je pouvais la laisser au repos 2 semaine et elle démarrer au 1/4 de tour
2 mois après je me suis aperçu que j'avais une petite fuite de gasoil sur un T de raccord de durite
je suis aller chez opel pour en acheter 3, je les ai changé et depuis la panne est revenu
j'ai l'impression que le circuit de gasoil se désamorce
je pense qu'il y a une prise d'air quelque part mais où?
Merci d'avance pour votre aide
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astra G 2l DTi ? combien de bornes ?
pour remplacer les ancienne durite , ta mis de la durite spécifique en 3,2mm ?
ton problème est réapparus pile apres que t'es changé les "T" ?
si oui , cherche pas plus loin , si ça coincide cest que ton montage est pas étanche .....
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Bonsoir Elroya,
j'ai 90000km
Effectivement des que j'ai changé les T elle a recommencé à mal démarrer
Les T viennes de chez Opel et la durite de 3mm de chez autobacs
A ton avis fraudais que je rachète de la durite et que je recommence?
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yèp !!salut :coucou
Peut etre une prise d'air si tu as remonté les nouveaux T sans avoir correctement dégraissé les raccords/extrémité des durites
Redemonte toutes les durites que tu as remplacé /toutes celle que tu a débranché , sort tout ça du moteur ,
, débranche les durites des "T" . Achète une bombe de nettoyant frein (genre Frein5), et nettoie toute les parties qui vont se raccorder .
> intérieur des extrémité des durites, extérieur des "T" , etc etc... le but est d’éliminer les résidus de gazoil qui pourrais etre la cause d'un défaut d'étanchéité au niveau de leur raccordement
Laisse bien sécher tout ça , et remonte tout ton circuit .
Fait un essai, si ton problème est réglé on touche plus a rien :icon_wink
> si le problème est toujours présent , regarde du coté des joints d'injecteurs , ça pourrait venir de la ...
:coucou
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Merci beaucoup Elroya
je vais regarder ce week-end
à bientôt