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Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: po0ow-lyne le 16 octobre 2012 à 10:20:56
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Bonjour à tous,
J'ai un soucis avec mon Astra GTC 1.7 CDTI 125 de novembre 2008.
Je l'ai achetée il y a un peu moins d'un an, elle n'avait que 24000 km, elle en a aujourd'hui 46000.
De puis quelques temps, (suite a une accélération peut être un peu trop brutale :icon_question) ma consommation instantanée est multipliée par 4, au ralenti la conso s'élève même à 3.5 l/ heure... :mur
Quelqu'un aurait-il déjà eu ce soucis ?
Merci de votre aide
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As tu le filtre a Particule ?
Cela ressemble au déclenchement de la régénération du FAP ! mais c'est temporaire (quelques kilomètres)
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Je crois que oui,
en fait quand elle commence à délirer comme ça, j'ai aussi le ventilo qui se déclenche... et si je coupe le contact et que je redémarre, plus rien...
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Bonjour
Arrête tout de suite de couper le contact.
3.5 l/heure est tout a fait normal avec un FAP couper le contact arrête la régénération du dit FAP, les risque
1 boucher le FAP
2 faire passer du gasoil dans l'huile le niveau monte risque emballement moteur
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mais je dois faire quoi dans ce cas ? Parce que le niveau de gazoil baisse en conséquence, et je n'ai malheuresement pas gagné au loto :icon_confused
Merci de vos réponses
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Le fait de couper une régénération, mise a part les dis plus haut, ne que la remettre a plus tard, donc il faut la finir en continuant a rouler le mieux a 2500 t/tours minimum, on est tous dans le même cas
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Ok Ok, ça me faisait un peu flipper parce que la depuis un 15 jours c'est quasiment tous les jours, mais ça faisait 2 mois que ça l'avais pas fait... et comme même après 20 bornes ça continuait...
Merci en tout cas :bien
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:coucou
petit complèment d'information sur les régéénération du FAP
1° comment les déceler
la conso au ralenti entre 3 et 5 L/heure
comportement du moteur (bruit plus sourd)
sur certain model le dégivrage de la lunette arriére ce met en route sans que le voyant sur la console ne s'allume
2° comment reagir
le mieux continuer à rouler en veillant à rester au desus de 2500 T/min
dans le cas ou on ne peut pas repartir, la finir au ralenti (je dis bien au ralenti , on accélère pas a vide attention) mais a savoir que pour l'électronique se sera considéré comme un régénération non abouti donc il y en aura une autre
3° ne surtout pas couper le contact quand une régénération est en cours