Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: scoobydoo le 06 octobre 2012 à 17:33:32
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Bonjour,
Je voulais savoir si par exemple comme la sub je pouvais changer mon freinage en mettant des disques plus costaud ,rainuré ou percés avec des plaquettes plus perfomante pour optimiser le freinage
Bien evidament je compte pas mettre non plus 500 euros dans une paire de disques mais juste pour que cela freine un peu mieux qu a l origine
Si vous avez des tuyaux
Merci
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:coucou
un ZAF n'est pas une SUBARU ... pas besoin de freiner fort vu que l'accélération n'est pas sportive :dents
:casque quoi que çà dépend du ZAF ... :ange
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:coucou
un ZAF n'est pas une SUBARU ... pas besoin de freiner fort vu que l'accélération n'est pas sportive :dents
:casque quoi que çà dépend du ZAF ... :ange
C est pas faux :dents mais bon un ptit plus peu pas faire de mal :bien
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Bonjour,
Je voulais savoir si par exemple comme la sub je pouvais changer mon freinage en mettant des disques plus costaud ,rainuré ou percés avec des plaquettes plus perfomante pour optimiser le freinage
Bien evidament je compte pas mettre non plus 500 euros dans une paire de disques mais juste pour que cela freine un peu mieux qu a l origine
Si vous avez des tuyaux
Merci
pourquoi tu n'installe pas un parachute derriere ton zaf? :tooth :tooth :tooth :tooth
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Bon pas grave vais me debrouillé seul ...
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http://www.usinenouvelle.com/article/discovery-revient-a-la-maison.N148027 (http://www.usinenouvelle.com/article/discovery-revient-a-la-maison.N148027)
:eekout
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Bon pas grave vais me debrouillé seul ...
Salut, ne t'inquiète pas t'es pas tombé sur les plus finauds :whistling
Quelqu'un qui connaît bien et qui passe par là saura sûrement te répondre :icon_wink
@kinto et Stephy merci d'arrêter le HS...
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:ave2 :ave2
Salut, ne t'inquiète pas t'es pas tombé sur les plus finauds :whistling
Quelqu'un qui connaît bien et qui passe par là saura sûrement te répondre :icon_wink
@kinto et Stephy merci d'arrêter le HS...
:ave2
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A priori une paire de ferodo changerai pas mal déjà, à tester.
Stephy, ce n'est pas parce qu'une auto n'accélère pa en trombe quelle n'as pas le droit de s'arrêter .... Le freinage est une chose l'accélération en est une autre. Les frein font parti de la sécurité je serais toujours pour une augmentation de celle ci.
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A priori une paire de ferodo changerai pas mal déjà, à tester.
Stephy, ce n'est pas parce qu'une auto n'accélère pa en trombe quelle n'as pas le droit de s'arrêter .... Le freinage est une chose l'accélération en est une autre. Les frein font parti de la sécurité je serais toujours pour une augmentation de celle ci.
Oui surement ,apres entre trw ou bendix pour les refs d origine je trouve cela juste ...
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Oui surement ,apres entre trw ou bendix pour les refs d origine je trouve cela juste ...
tu veux absolument changer les disque avec? alors autant prendre des rainurés :
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-ate-24-0325-0142-1-2437971-10018-p (http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-ate-24-0325-0142-1-2437971-10018-p) (j'ai pas vu de "photo non contractuel" donc a confirmer.
pour les plaquettes:
je ne trouve pas pour zafira, a voir si c'est les même que les astra H break (même chassis)
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A priori une paire de ferodo changerai pas mal déjà, à tester.
Stephy, ce n'est pas parce qu'une auto n'accélère pa en trombe quelle n'as pas le droit de s'arrêter .... Le freinage est une chose l'accélération en est une autre. Les frein font parti de la sécurité je serais toujours pour une augmentation de celle ci.
Salut, ne t'inquiète pas t'es pas tombé sur les plus finauds :whistling
Quelqu'un qui connaît bien et qui passe par là saura sûrement te répondre :icon_wink
@kinto et Stephy merci d'arrêter le HS...
oh çà va vous deux !!
j'ai pas été méchant et un msg n'a jamais été un HS :dents
pour les freins, je pense que le système d'origine est largement suffisant sur le ZAF ou toute voiture familiale. Je ne vois pas l'interêt de mettre 500 €uros ou même moins sur de telles voitures !
pour une sportive, peut-être que la donne peut changer ... :bah
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Honnêtement je trouve que le Zaf B freine pas mal...
Il est suffisamment puissant pour le poids de la bête et même endurant, je ne sais pas si il y aurait un plus réellement significatif a poser un jeu d'autres disques/plaquettes :bah
Maintenant chacun son ressenti, ses priorités et son budget :jap
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tu veux absolument changer les disque avec? alors autant prendre des rainurés :
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-ate-24-0325-0142-1-2437971-10018-p (http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-ate-24-0325-0142-1-2437971-10018-p) (j'ai pas vu de "photo non contractuel" donc a confirmer.
pour les plaquettes:
je ne trouve pas pour zafira, a voir si c'est les même que les astra H break (même chassis)
:up1
La solution des rainurés ATE avec les plaquettes "sport" de la même marque (http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-ate-13-0470-7179-2-3796752-10017-p (http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-ate-13-0470-7179-2-3796752-10017-p)) sont ce qu'il se fait de plus facile pour améliorer le freinage d'origine sans avoir à passer vers du plus gros.
De plus, ce n'est pas un investissement si déraisonnable au moment de changer ceux d'origine (+ 70e en moyenne)
Cependant, gare à l'usure, ça ne vit pas très longtemps ces bêtes là! :wheelchair
Maintenant, mon avis perso: je trouve que ça freine pas si mal d'origine, même avec une bonne dose de canassons... :spamafote
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:up1
La solution des rainurés ATE avec les plaquettes "sport" de la même marque (http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-ate-13-0470-7179-2-3796752-10017-p (http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-ate-13-0470-7179-2-3796752-10017-p)) sont ce qu'il se fait de plus facile pour améliorer le freinage d'origine sans avoir à passer vers du plus gros.
De plus, ce n'est pas un investissement si déraisonnable au moment de changer ceux d'origine (+ 70e en moyenne)
Cependant, gare à l'usure, ça ne vit pas très longtemps ces bêtes là! :wheelchair
Maintenant, mon avis perso: je trouve que ça freine pas si mal d'origine, même avec une bonne dose de canassons... :spamafote
Ok merci je vais regarder a ceux la .
les disques sont les memes pour 100/120/150 cv ? :icon_confused
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Ok merci je vais regarder a ceux la .
les disques sont les memes pour 100/120/150 cv ? :icon_confused
non je ne crois pas.
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Garde des disques d'origine mais tu peux installer des Ferodo DS2500 ou des Pagid jaune RS29. :icon_mrgreen
Aussi les Carbone Lorraine.
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Garde des disques d'origine mais tu peux installer des Ferodo DS2500 ou des Pagid jaune RS29. :icon_mrgreen
c'est ce a quoi je pensais, mais les ferodo je les trouve pas pour zaf :bah
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c'est ce a quoi je pensais, mais les ferodo je les trouve pas pour zaf :bah
Faut chercher un peu... :icon_mrgreen
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Faut chercher un peu... :icon_mrgreen
toi qui est si malin, je t'en pris trouve les pour zafira B :tooth
pour zaf A c'est facile mais le B je ne le trouve pas perso. D'ou le fait que je me demandais si c'etait pas les même que astra H
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toi qui est si malin, je t'en pris trouve les pour zafira B :tooth
pour zaf A c'est facile mais le B je ne le trouve pas perso. D'ou le fait que je me demandais si c'etait pas les même que astra H
J'ai chercher il y a un moment... et oui je suis malin ! :tooth
Et j'ai les réf ...
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J'ai chercher il y a un moment... et oui je suis malin ! :tooth
Et j'ai les réf ...
les même qu'astra non?
donne les liens ça ira plus vite au lieu de nous laisser chercher :bah
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Garde des disques d'origine mais tu peux installer des Ferodo DS2500 ou des Pagid jaune RS29. :icon_mrgreen
Aussi les Carbone Lorraine.
Beh il sont mort les disques ... donc .
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Beh il sont mort les disques ... donc .
Si vraiment tu veux améliorer tes performance de freinage, tu as ATE (fournisseur d'origine Opel pour les Zaf B)
- Disque haute performance rainuré, on les trouve chez Oscaro
- ATE fait aussi des plaquettes haute performance mais pour les trouver... (http://outcat-cs.tecdoc.net/ows/fr/5D5F9C4F6146949FC6D3F1FF33483AB9.ows_cs4.srv;jsessionid=5D5F9C4F6146949FC6D3F1FF33483AB9.ows_cs4?view=VIndexFramesetJsp (http://outcat-cs.tecdoc.net/ows/fr/5D5F9C4F6146949FC6D3F1FF33483AB9.ows_cs4.srv;jsessionid=5D5F9C4F6146949FC6D3F1FF33483AB9.ows_cs4?view=VIndexFramesetJsp))
- Ferrodo, je ne trouve pas, même dans leur catalogue en ligne...
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Autrement, pour reprendre ta question sur le diamètre des disques, non, ils ne sont pas tous identiques, sur Zaf B, tu peux avoir des disques avant de 280, 310 ou 330mm. Les derniers sont OPC, les 150ch ont les 310, après, je ne sais pas...
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Alors , vu que les étriers sont fournis par ATE, et que le montage est communs à plusieurs Opel.
Oui, ce sont les mêmes plaquettes que les Zafira A Opc ou Astra, et Zaf B diesel.
En 280mm ou 308mm ce sont les mêmes plaquettes.
Donc en Ferodo DS2500 : FCP1295H
Il existe même une plaquette compatible qui se monte sur Audi...
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Alors , vu que les étriers sont fournis par ATE, et que le montage est communs à plusieurs Opel.
Oui, ce sont les mêmes plaquettes que les Zafira A Opc ou Astra, et Zaf B diesel.
En 280mm ou 308mm ce sont les mêmes plaquettes.
Donc en Ferodo DS2500 : FCP1295H
Il existe même une plaquette compatible qui se monte sur Audi...
Les même plaquettes en 280 ou 308 ??? J'en doute fortement car quand je vois mes plaquettes (j'ai des disques en 308mm), elles dépasseraient des disques de 280.... :bah
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Et tant qu'on est sur le sujet, autant en utilisation normale, le freinage du Zaf me convient très bien, autant je suis hyper déçu par le mordant du frein à main...
Il m'arrive souvent de me garer en pente pour quelques instants, et il faut être musclor pour arriver à faire en sorte que ça ne bouge pas et qu'on n'entende pas le disque glisser entre les plaquettes.
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Et tant qu'on est sur le sujet, autant en utilisation normale, le freinage du Zaf me convient très bien, autant je suis hyper déçu par le mordant du frein à main...
Il m'arrive souvent de me garer en pente pour quelques instants, et il faut être musclor pour arriver à faire en sorte que ça ne bouge pas et qu'on n'entende pas le disque glisser entre les plaquettes.
Pour cela, il y'a une technique simple :
Avant de serrer ton frein à main, appuie à fond sur la pédale de frein, cela rendra le frein à main plus souple. Idem pour le desserrer.
Autrement, pour le freinage sur Zaf, il me convient aussi en utilisation normale, mais en utilisation un peu intensive, il m'est déjà arrivé d'avoir du fadding et ça, ce n'est pas cool du tout !
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Pour cela, il y'a une technique simple :
Avant de serrer ton frein à main, appuie à fond sur la pédale de frein, cela rendra le frein à main plus souple. Idem pour le desserrer.
Autrement, pour le freinage sur Zaf, il me convient aussi en utilisation normale, mais en utilisation un peu intensive, il m'est déjà arrivé d'avoir du fadding et ça, ce n'est pas cool du tout !
même pour une astra, dés qu'on joue un peu avec, crac! plus de frein!
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Pour cela, il y'a une technique simple :
Avant de serrer ton frein à main, appuie à fond sur la pédale de frein, cela rendra le frein à main plus souple. Idem pour le desserrer.
Autrement, pour le freinage sur Zaf, il me convient aussi en utilisation normale, mais en utilisation un peu intensive, il m'est déjà arrivé d'avoir du fadding et ça, ce n'est pas cool du tout !
Merci, je ne savais pas. :jap
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Merci, je ne savais pas. :jap
sinon, tu peux essayer de te muscler un peu :whistling :whistling
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sinon, tu peux essayer de te muscler un peu :whistling :whistling
La flemme mon pauvre, la flemme! :dents
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salut
perso je ne voie pas ou est l'intérêt de changer que les disques et plaquettes pour avoir plus de freinage
pour avoir plus de mordant perso je changerais le tous < étrier / disque / plaquette et liquide de frein >
voir après si l'assurance ta assure après ne accident un expert passe et qu'il voit que se ne sont pas des pièces
d'origine tu as tous faux
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Tout dépends ce que tu cherche mais tu n'est pas forcer de tout changer, des plaquettes avec un mordant plus fort grâce a da matière et disque percé rainuré ventilé pour évacuer la poussière, nettoyer la plaquette et refroidire c'est déjà un bon point pour un coût moindre...
Si tu veux un peu plus de puissance tu fais une reprog tu change pas forcément de voiture... Bah la c'est pareil en gros