Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: onyx le 03 octobre 2012 à 01:42:50
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:coucou est ce que quelqu'un peut me dire combien de bar peut encaisser un turbo ref 1102797? c'est celui que j'ai sur ma gt apparemment :bah ainsi que sur les insignia 2.0L turbo 220cv boite auto
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:coucou est ce que quelqu'un peut me dire combien de bar peut encaisser un turbo ref 1102797? c'est celui que j'ai sur ma gt apparemment :bah ainsi que sur les insignia 2.0L turbo 220cv boite auto
Ça dépend de la grosseur de la gueule du turbo, ok je sors, je ne suis qu'un pauvre pêcheur.
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Pourquoi cette question ? :reflexion
Un problème ou une envie de booster la caisse ?
Sinon j'en sais rien pour ma part et d'ailleurs je ne connais pas la pression à l'origine d'ailleurs...
Je sais que le 1.6T tourne vers 1.4 bar un truc comme cela
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:coucou oui je compte faire une reprog sur paris mais avant je souhaiterais savoir jusqu'a combien de bar il encaisse! je vais faire un essais ce week end pour voir les piques de pression d'origine que mon tableau de bord indique en "KPA"! enfin si le temps le permet! :tooth
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Ton turbo est un BorgWarner 40-30171 ON.
Tu n'a pas le budget pour un kit moteur aux USA ?
Nouveau turbo, intercooler etc....
Avec une reprog tu pourra pas dépasser les 1.54 bars (22psi) à cause du MAP sensor limité à 2.5 bars de pression absolue.
Il existe aux USA un Kit GM performance Officiel donc garanti par GM. Il donne 290ch et 460nm
Voilà les Réf du kit : 19212670 (http://www.gmpartshouse.com/installdocs/19212670-installation-instructions.pdf) clique dessus :icon_mrgreen
1 - 11589015 Bolt Tmap Sensor
2 - 88988320 Connector Sen-MAP w/ leads
2 - 12626998 O-Ring T-MAP
2 - 55206797 Sensor T-MAP
1 - 12626987 Label cert
1 - 19212711 Instruction Sheet
Il faut après çà reprogrammer l'ECM chez le concessionnaire.
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Ton turbo est un BorgWarner 40-30171 ON.
Tu n'a pas le budget pour un kit moteur aux USA ?
Nouveau turbo, intercooler etc....
Avec une reprog tu pourra pas dépasser les 1.54 bars (22psi) à cause du MAP sensor limité à 2.5 bars de pression absolue.
Il existe aux USA un Kit GM performance Officiel donc garanti par GM. Il donne 290ch et 460nm
Voilà les Réf du kit : 19212670 (http://www.gmpartshouse.com/installdocs/19212670-installation-instructions.pdf) clique dessus :icon_mrgreen
1 - 11589015 Bolt Tmap Sensor
2 - 88988320 Connector Sen-MAP w/ leads
2 - 12626998 O-Ring T-MAP
2 - 55206797 Sensor T-MAP
1 - 12626987 Label cert
1 - 19212711 Instruction Sheet
Il faut après çà reprogrammer l'ECM chez le concessionnaire.
:coucou merci beaucoup pour ton info :bien pour la reprog les preparateurs m'annonce tous 300/305cv maxi avec un bon echangeur frontal car celui d'origine n'est pas assez important sinon ça sera 290cv avec ligne et admi et echangeur d'origine :icon_wink aujourd'hui avec 9° j'ai eu deux piques de pression à 140kpa qui dure une fraction de seconde! des piques à 125/130kpa deja eu à plusieurs reprise avec 15° mais 140 jamais! le temps y est vraiment pour beaucoup!!!! encore merci pour ton info :ave2
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Le Map sensor est le même que le 1.9 CDTI 150 ch
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J essais de traduire le lien que tu m'as donné pour le map sensor mais c'est chaud!!!!! mon anglais est plus que limité :tooth
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Il y a le français sur la notice. Regarde bien
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Il y a le français sur la notice. Regarde bien
:coucou :ptdr j'avais pas vu!!! :alcoholic 290cv juste avec cela et une calibration du boitier????? que dire....... :thumbup :thumbup :thumbup mais il faut que je trouves une bonne concession GM et ça ce n'est pas gagné! et je vais me renseigner quand meme la dessus car il dise que ça "débride" le turbo c'est pas le tout d'avoir de la pression mais l'allumage et la richesse :reflexion a mon avis il ne devrait pas y avoir de souci comme c'est hommologué GM :spamafote
Merci beaucoup pour ton aide :ave car franchement pour les opel gt c'est la galère!