Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: swann99e le 01 octobre 2012 à 21:13:11
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Bonjour à tous!
Nouveau sur ce forum, place à la présentation : habitant des Alpes Maritimes, je viens d'acquérir une Opel Astra pas mal kilométré et qui me pose quelques soucis mécanique. Je me suis dit que sur ce forum je rencontrerais plein de passionné qui m'aideront à la résolution de mes soucis.
Place aux PRB :
Opel Astra G 2.0 DTI 16v 101cv de 2001
Démarrage à froid difficile
Pas de voyant de préchauffage (il fait 20°C en ce moment mais est-ce normal?)
J'ai changer les 4 bougies mais le problème n'est pas résolu.
Difficulté à froid mais après çà marche parfaitement, elle broute pas, tourne comme si de rien, mais dur à démarrer
merci de votre aide...
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:coucou :welcome
as tu essayé un nettoyage du circuit d'injection au fuel guard II (fait une recherche sur le forum on en parle)
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Je regarde toute suite et non je n'est pas fait de nettoyage
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parfois ce produit fait des miracles parfois
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J'ai commandé une bouteille. Pensez-vous que le prb viendrait de la?
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il pourrait venir de là, car aucun codes ni voyant je crois ?
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RAS...
Juste pas de voyant de préchauffage... Bizarre non?
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:coucou
a partir d'une certaine température extérieur le voyant de préchauffage ne s'allume pas
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Salut :coucou
Ralalala le DTI et ses soucis .... (quand ya pas de soucis avec ces moteurs , c'est que y'a un problème :grin)
Si je me souviens bien ça fonctionne a peut pres comme ça : Le calculateur de gestion moteur, dans son protocole de "gestion de préchauffage" prend en compte plusieurs paramètres = température d'huile, temperature moteur, température de l'air admis (il me semble que c'est ça , :wacko, ),
a partir de ces infos il va commander le calculateur de préchauffage (boitier de préchauffage) qui lui va se charger de gerer les bougies , le boitier va alimenter les bougies de préchauff, en differente phases , préchauffage, préchauffage complementaire et prechauffage intermediaire, par cycle 2+2 (cylindre 1+4 et 2+3 il me semble) selon les valeurs qu'aura relever le calculateur, les "phases" dureront plus ou moins longtemps
Le calculateur de préchauffage va renvoyer des infos au calculateur de gestion moteur en cas de defaillance d'une/plusieurs bougies.
Le calculateur va aussi agir sur le debit d'injection, en augmentant l'injection ,pour augmenter plus rapidement la temperature dans les chambres de combustion.
>Le problème peut venir de ton boitier de préchauffage (pieces en metal avec des ailettes contre la batterie).
> ya un relai (borne) et un/des fusible aussi , qui sont sous le capot, je pense dans le boitier noir.
> Sinon je sais que les calculateur moteur on eux des soucis a ce niveau la , une sorte de defaillance dans le protocole de préchauffage , dans ce cas la il faut reprogrammer partiellement le calculateur moteur (chez opel :grin) . .
Donc premiere chose :
1)- verifie le/les fusible et la borne
2)- ensuite verifie le boitier de préchauffage qui est a coté de la batterie ( alimentation en 12v , et par contre en sortie pour tester ? alors ça j'en sais strictement rien ,j'ai des lacunes technique niveau moteur a mazout :thumbup,).
3)- fait un test en débranchant le faisceau de la sonde de temperature moteur , ensuite essaye de demarrer. Si ça préchauffe correctement le problème viens de ton calculateur de gestion moteur, etant donné que c'est lui qui utilise ce paramètre, si le faisceau est debranché , il va se mettre en defaut (possible que t'es un voyant qui s'allume), c'est juste un test pour démarrer , si elle demarre , éteins la , et rebranche le faisceau de la sonde de temperature. Cette sonde a d'autres utilités dans la gestion moteur , donc si ta pas d'autres soucis moteur a par cette histoire de préchauffage , la sonde ne peut pas etre HS.
Donc éventuellement un problème de gestion provenant du calculateur de gestion moteur ....
ça reste que des pistes potentiel ... Vérifie point par point :coucou
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avant d'aller chercher trop loin as tu deja changé les tuyaux de retour gasoil et les joints de retour d'injecteurs?
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Bonjour et merci à tous pour votre soutien! Je suis désolé de répondre si tardivement mais j'avais plus internet...
Je vais donc vous reformuler mon problème afin que vous puissiez m'éclaircir d'avantage maintenant que je connais sa source plus précisément.
Un grand merci à tous et notamment à Elroya qui a apporté plein d'information importante.
Actuellement, le véhicule est nettoyé correctement par fuel gard 2.
Le problème :
Le préchauffage ce fait correctement par froid (en savoie au mois de novembre) et le véhicule démarre au quart de tour parfaitement.
Quand je reviens dans le sud, sur Nice, il fait un peu plus chaud, environ 15 degré ou 10 degré. et la, le matin, pas de préchauffage actif et démarrage difficile.
Je présume que le problème vient donc du préchauffage qui ne se lance pas alors que le moteur en aurait besoin! simplement...
Comment régler ce problème? s'agit t-il de la sonde de température à remplacer?
Comment obligé le préchauffage à chaque tour de clé? par exemple...
Merci pour vos réponse.
A bientôt
Swann
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Je me pose également la question de la sonde de température.
Où se situe-t-elle ?
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Yèp !
Donc ça préchauffe bien , mais que quand ça caille .... et quand y fait un peu plus chaud ta meme pas de temoin de préchauffage au tableau de bord ?
Vue que ça déclenche comme y faut a une certaine temperature , et que ça préchauffe pas dutout quand il fait 10° de plus , a mon avis ça viens d'un capteur T° qui envoi une infos erroné , ou plus dutout d'infos ....
A mon avis soit le capteur de température de d'air d'admission, soit la sonde de temperature moteur , (cherche plutot du coté du capteur T° d'admission d'air).
Pour confirmer soit un diagnostique obd , ou sinon ça ce test au Ohmetre , apres je connais pas dutout les valeurs correct .
ça coute dans les 15 euros chaque sonde ....
C'est que mon avis (et j'y connais pas grand chose au moteur gazoil) donc a toi de vérifier avant de changer quoi que ce soit , je donne juste des pistes :icon_wink
[101 èm message mintenant j'ai le statut "conduite accompagné" :tooth fada quand tu vois le pilote que je suis :tooth)
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MERCI POUR TA REPONSE
Ce matin, un peu plus froid, témoin de préchauffage allumé et op quart de tour...
En effet il ne s'allume pas du tout avec 10° de plus.
Je vais voir pour la sonde de température située près de la pompe à injection sous le carter moteur.
Pour la température d'admissino d'air, je ne vois pas ou se situe-elle...
A bientôt
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:icon_arrow Revue technique
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Bonjour
J'ai lu un sujet qui dit qu'une voiture avec débitmètre n'est pas équipé de sonde d'admission d'air. Merci de me confirmer cela.
J'ai entendu parler d'une déprogrammation calculateur
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Bonsoir, je viens d'acheter une ASTRA 2.0 DTI et il se trouve que j'ai exactement le même problème que swann99e. A froid, le voyant de préchauffe s'allume et le moteur démarre facilement. Quand le moteur est chaud, pas de soucis non plus. Par contre avec des températures extérieures intermédiaires (10 °C), quand le moteur est froid, le voyant de préchauffe ne s'allume pas, le moteur tousse et démarre très difficilement. J'ai peur de vider ma batterie et de rester en panne. Pourriez-vous me donner des informations sur la résolution du problème de Swann99e?
Merci beaucoup d'avance à l'attention que vous allez porter à ma demande.
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salut wilkin, aujourd'hui, la voiture a 228000km et elle rencontre toujours le même problème. Parait-il qu'il faut emmener le véhicule en concession Opel pour faire reprogrammer le calculateur moteur qui gère les plage de préchauffage de notre véhicule. Le coût est de 45€.
Ce qui me semble bizarre c'est que le problème survient à un moment donné avec un certain kilométrage. Alors quel pièce c'est usée.
Bref... Avis au professionnel!