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Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: axel45 le 29 septembre 2012 à 11:07:13
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Bonjour à tous. Je vous explique le soucis de mon astra g 2l dti.
En fin de journée lorsque j ai fait beaucoup de kilomêtres et que je prend l'autoroute, je suis en 5eme et j accelere pied au planché jusqu'à 120 et paf, voyant moteur et plus de turbo!
Autant dire que c est dangereux.... débimêtre changé et rien n'y fait.
Des solutions?
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J'ai oublié de préciser que lorsque je coupe le moteur, le voyant disparait. Cependant j ai comme la sensation que la voiture marche moins bien.
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:coucou
cela s'appelle passé en mode dégradé ou mode sécu
plusieurs possibilité dont vanne EGR, cependant il faudrait avoir les codes erreurs pour te guider
je cite SMARTIE
J'ai quelques truc à rajouter je peux ?
Les procédures pour lire les codes. Je précise ç a ne fonctionnera pas dans tous les cas Et puis vous n'avez peut être pas de codes enregistrés Tant mieux !
Les OPEL récentes :
Accélérer et freiner à fond sans relacher.
Mettre la clé et la tourner jusqu'à allumage du tableau de bord (sans démarrer)
Attendre 2 sec et garder les pédales enfoncées
sur l'afficheur kilométrique il devrait s'afficher :
ECN xxxx xx exemple défaut P1614 -- il devrait s'afficher ECN161450
Les anciennes OPEL : Se munir d'une feuille de papier et d'un stylo
Pour savoir si un ou des codes erreurs sont en mémoire,
Accélérer et freiner à fond sans relacher.
Mettre la clé et la tourner jusqu'à allumage du tableau de bord (sans démarrer)
Attendre 2 sec et garder les pédales enfoncées
Si le voyant Diag (avec la clé à molette )disparait au bout de 3 sec : aucun code erreur mémorisé.
Si des codes erreurs sont présents :
Par exemple le code erreur P0110 :
10 clignos, 2 sec de pause, 1 cligno, 2 sec de pause, 1 cligno, 2 sec de pause, 10 clignos.
Explication :
Il y aura 4 séries de clignotement du voyant diag avec 2 sec de pause entre chaques clignotement (code à 4 chiffres)
Pour le e chiffre 0 c'est 10 clignotements.
Pour le e chiffre 1 c'est 1 clignotement etc etc et jusqu'à 9 c'est 9 clignotements.
Entre chaque code défaut il y a environ 4 secondes de pause
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merci fantome. Mon astra est de 2000 donc récente?
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merci fantome. Mon astra est de 2000 donc récente?
12 ans ? qu'appelles tu vieille alors ?? :ange
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La question n'est pas de savoir qui a la voiture récente mais de savoir si la g peut etre considérée comme telle afin de savoir la bonne manipulation. J'ai une e46 330d et c est considéré comme vieux par exemple
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essais si cela fonction tu le seras, il n'y a aucun risque de faire la manip, ou le code s'affiche ou le voyant fait du "morse"
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J'ai fais la manip, rien n’apparait :icon_cry
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Quand je coupe le contact, et que je rallume au bout de quelques secondes, plus de défault....je précise que c'est seulement sur autoroute lors de grosses accelerations
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le voyant diag ne clignote pas ?
sinon reste plus qu'a aller faire un diag (brancher a la valise)
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non, le voyant s allume et se coupe :mad3
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sans ce code ou ces codes, il va être dur de t'aider il y a une multitude de chose vanne EGR, capteur arbres à came, capteur sur alim, débitmètre etc