Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: opeldominique85 le 24 septembre 2012 à 13:13:26
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Bonjour, j'ai un opel zafira magnétic 1.9... depuis 2 jours, j'ai le voyant voiture/clé qui reste allumé... j'ai téléphoné à mon garagiste qui m'a dit que ça pouvait être une histoire de remise à zéro au compteur mal faite après la vidange...
bon j'ai téléphoné chez opel, qui eu m'ont dit de vérifier les niveaux huile et liquide de refroidissement, ce que j'ai fait cela semble correct... ils m'ont dit que je pouvait rouler comme ça jusqu'à un éventuel rendez vous chez eux dans 5 ou 6 jours.
je suis par hasard arrivé sur ce site qui me semble génial. J'aurais aimé savoir comment procéder pour avoir le code défaut, il me semble qu'il faut appuyer pédalefrein/accelérateur puis mettre le contact, ce que j'ai fait... cela m'indique simplement ENC je crois au dessus du kilométrage du véhicule... svp quelqu'un pourrait il m'aider?
merci beaucoup
Dominique
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Salut et bienvenue du FO !
Tu a fais la bonne manipulation.
Pousse un coup de pression à ton garage pour qu'ils prennent ton véhicule rapidement.
N'hésite pas à poster des photos de ton engin sur la section adéquat ! On adore les photos 👍
A bientôt sur le forum !
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La les codes défaut :icon_wink
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg313564.html#msg313564 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg313564.html#msg313564)
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Merci pour les conseil,
en fait voici le code erreur, j'aurais juste besoin d'en être sûr par rapport à la lecture que j'en fait:
ECM
245258
merci beaucoup
Dom
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Tu a regardé sur la liste ?
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oui j'aurais voulu savoir si cela correspondait bien au bon diagnostic:
ECM
245258
est ce que cela correspond au code
P2452 Diesel particulate filter differentiel pressure sensor circuit
???
si c'est bien ça, que faut il faire et à quel cout svp?
merci
Dom
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Si je me trompe pas c'est ton FAP qui est encrassé.
Patiente ça va être confirmé par un pro !
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ok merci... j'aimerais savoir si vraiment c'est ça et comment remédier au problème
ECM
245258
merci
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Si c'est il fait faire une régénération forcée.
La façon de faire à déjà été posté. Utilise la fonction recherche du forum
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:coucou
Oui il s agit bien d un problème avec le FAP mais pas forcément de lui cela peut aussi venir de la durite ou du capteur de pression différentiel durite couper cela ne serait pas la première ou le capteur HS voir même une sonde de temperature du FAP en tout état de cause ne pas trop roulé risque important de boucher le FAP
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merci beaucoup pour les conseils, je vais prendre RDV chez opel... est ce normal que j'ai déja changé une vanne de recyclage chez opel à 44500Km (340 € quand meme) là j'en ai 70000km et encore un blème???
PS quel forum génial (merci tout le monde)
Dom
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au fait :welcome
pour en revenir a la vanne de recyclage dite vanne EGR ma réponse est oui et non, a savoir que l'encrassement de celle ci pédant beaucoup du type de parcours (petit ou grand trajets ), mais il faut aussi savoir que l'on peut sauvé une EGR en effectuant un nettoyage préventif et même dans certain cas curatif, maintenant pour limiter cette encrassement on peut mettre une bride a l'EGR
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11798.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11798.0.html)
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,18088.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,18088.0.html)
les garages en général, vont plutôt la remplacer (plus simple de changer que de passé un certain temps pour la nettoyer