Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: bebert le 10 septembre 2012 à 02:39:42
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bonjour
j 'ai un souci avec mon zaf
il broutte a bas regime donne des acoups
si j'accelere a fond pas de probleme c'est juste quand je rstele pied sur la pedale a bas regime 2000/tr exemple quand je suis une voiture
par contre si j'enclenche le regulateur il ne le fais pas
vous pensez a quoi????
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:coucou
Je suppose que c 'est un diesel,si c'est le cas peut être les injecteurs encrassés .
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oui excuse moi j ai oublie
diesel
1.9 120 ch
les injecteurs et ca ne le ferai pas avec le regulateur enclenche???
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:coucou
As tu un voyant (voiture plus clé) qui s'allume ?
un broutage à ce régime me fais plus penser a la vanne EGR qui commence a s'encrasser ou pire à lâcher
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bonjour
j 'ai un souci avec mon zaf
il broutte a bas regime donne des acoups
si j'accelere a fond pas de probleme c'est juste quand je rstele pied sur la pedale a bas regime 2000/tr exemple quand je suis une voiture
par contre si j'enclenche le regulateur il ne le fais pas
vous pensez a quoi????
J'ai exactement le même problème sur mon 2.4 alfa :/, elle tourne super bien sauf dans ce cas précis.
J'ai essayer nettoyage des injecteurs au kent 2 fois, nettoyage EGR, suivi de regénérations, longs trajets pour décrasser ... rien y fait :( !
Ne reste plus qu'à passer par la case concession je crois.
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Bonjour,
Le nettoyage au Kent ne peut sans doute pas tout règler : quand il y à 5 bons milimètres de merdouille, je ne pense pas que ça marche.
Avant la case concession, tu peux essayer la case " je demonte la vanne et le volet et je nettoie tout au décap four" : y a plein de tuto sur le forum.
A+
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non rien ne s'allume
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Bonjour,
Le nettoyage au Kent ne peut sans doute pas tout règler : quand il y à 5 bons milimètres de merdouille, je ne pense pas que ça marche.
Avant la case concession, tu peux essayer la case " je demonte la vanne et le volet et je nettoie tout au décap four" : y a plein de tuto sur le forum.
A+
comme dit TeufTeuf72, un petit coup d'oeil a la vanne EGR et au boitier papillon et un nettoyage de prevention, éliminerait déja deux causes possibles
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c'est quoi le boitier papillon
comment savoir si la vanne egr est morte ou pas
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:coucou
pour répondre plus en détail, il me faudrait plus de détails sur ton zaf en autre la motorisation, on oubli j'ai pas lu plus haut
pour la vanne regarde ici
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,18088.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,18088.0.html)
Pour une vue générale
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/25afae94aba00e27caaf12c746a28268.jpg)
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:coucou
pour répondre plus en détail, il me faudrait plus de détails sur ton zaf en autre la motorisation
Regarde le 3° message du post .... :ange
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j ai modifié pas taper pas taper
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Si la vanne était HS, tu aurais un voyant allumé avec perte de puissance et un code erreur de type:
P0400 Système EGR - problème de débit
P0401 Système EGR - débit insuffisant détecté
P0402 Système EGR - débit excessif détecté
P0403 Recyclage des gaz d'échappement - panne du circuit
P0404 Système EGR - problème de performance/de limites
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comme dit TeufTeuf72, un petit coup d'oeil a la vanne EGR et au boitier papillon et un nettoyage de prevention, éliminerait déja deux causes possibles
Et si ça c'est déjà fait :dents ?
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quand ça c'est fait, on va ce pencher sur le circuit d'injection ( pompe, injecteur etc)
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Oui voilà, je vais devoir l'emmener pour un diagnostic !
Revenons au problème de bebert, désolé pour ce HS ;).
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Y a t-il une bride de chez FIATsur la vanne EGR?
Sur mon ZAF le broutage venait de là, il était largement atténué après la pose de cette bride :thumbup
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merci de vos reponse
le boitier papillon se nettoie comme la vanne egr??
c'est un 1.9 cdti 120 ch
ca correspond a ta photo????
ce qui est bizarre je l'ai achete chez opel d'ocass
35000 km aujourd'hui 75000
elle l'a toujours fais plus ou moins mais la ca s'intessifit
j'avais etait chez opel a se moment la et il n'avait rien trouve
merci de vos reponse
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:coucou
Pour le nettoyage, décape four pour les deux, avec une attention particulière pour les parties électronique des deux bêtes, ne pas trop faire joujou avec le volets du boitier papillon, contrôler qu'il n'y a pas de point dur sur l'axe de électro-aimant de l'EGR signe vanne HS.
Pour ton moteur, la photo est celle d'un ZAF 1.9 CDTI 120 CV d'un membre.
A parement, sur les 1.9 la pose de bride sur l'EGR atténue ces accoups mais si tu dis que cela s'amplifie c'est quelle doit être encrassée.
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merci
je peux la trouver ou la bride,,
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regarde là
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11798.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11798.0.html)
a confirmer je crois que c'est la même bride pour le 120 cv et le 150 cv
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quand la vanne est encrase ca broutte que quand on accelere peu??? car quand j'accelere a fond elle le fait pas
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d'apres le mec du garage ce serait le debimetre HS
car il n'a pas de code erreur a la valise et d'apres ce qu'il me dis si c'etait la vanne egr elle laisserai une trace et la rien
quand pensez vous??
comment tester le debimetre????
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c'est pas le debimetre jel'ai enleve et la vraiment plus de peche
c'est pas ca
savez vous comment bien refisser la durite du dessous qui va du radiateur a la boite a air car elle ne tiens pas celle ci etait deboite ca joue peu etre non
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autre question
la bride et les joint il y a possibilite de les acheter en ligne ou faut obligatoirement aller chez fiat
merci
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Bonsoir,
Je suis nouveau sur le forum et j'ai le même soucis que Bebert avec ma Zafira. Je me tourne vers ce forum pour tenter de trouver une solution. Cela serait super si vous m'aidiez.
C'est une Zafira B de janvier 2008, 1900 CDTI 100CV, 124000 kms.
Ma voiture broute entre 1700 et 2500 tr/min.Aucun voyant ne s'allume, aucune perte de puissance. Le véhicule roule tout à fait normalement. Pas de broutage lorsque que mets le cruse control.
Lors de l'entretien des 120000 kms, le garagiste n'a rien constaté d'anormal. La programmation est en ordre, aucun message d'erreur lorsqu'il branche l'ordinateur à la voiture. Les injecteurs sont ok. Le garagiste m'a alors dit que le problème pourrait venir de la vanne EGR qui pourrait être encrassée et fonctionne mal. J'ai alors changé la vanne (moi-même) sans soucis.
Malheureusement, après quelques kilomètres, la voiture broute à nouveau.
Que faire ?
Merci pour les conseils