Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: merzool le 30 août 2012 à 09:08:22
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Bonjour,
Je possède un Zafira CDTI 100cv de 2005 et je pense à faire changer la courroie de distribution. Par contre mon Zafira à 133 500 km donc à votre avis est ce que je peux attendre encore un peu sachant que d'après les préconisations OPEL c'est tous les 150 000 km ou tous les 10 ans de mémoire
merci d'avance
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Bonjour,
Je dirais que les constructeurs ont déja mis une marge de sécurité dans leurs préconisations, inutile d'en rajouter une. Donc moi j'attendrai les 150mkm.
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Je dirais que les constructeurs ont déja mis une marge de sécurité dans leurs préconisations, inutile d'en rajouter une. Donc moi j'attendrai les 150mkm.
oui et non, car si le véhicule fait beaucoup de villes... peu de kilomètres mais beaucoup d'utilisation de la distribution.
un contrôle visuel de la courroie permettra de voir si elle est "marquée" ...
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En fait ma femme fait 50 km par jour et que de la route de campagne. Ca veut dire quoi "marquée"? genre des craquelures? je ne savais pas qu'on pouvait la contrôler visuellement: je suppose qu'il faut démonter pas mal de pièce pour voir cette courroie ou juste un carter?
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Je pense juste un carter.
Le contrôle visuel permettra de voir si elle est abimée (craquelure, trace d'usure ...), donc à remplacer rapidement.
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Bonsoir,
qu'est-ce qui fais foi hormis notre porte monnaie? Car pour mon Zaf 150ch de 2007 qui a 110000km, mon chef d'atelier ma préconisé de faire la courroie de distri à 125000km (ou dans 1 an), sans m'avoir parlé d'un éventuel contrôle, mais par précaution à cause de la pompe à eau! Alors 600€ (tout de même :eek) c'est moins chers qu'un moteur mais est-ce justifié d'anticiper les préconisations constructeur?
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bonjour schantzy
Compliqué de répondre, mais il est sur qu'un moteur utilisé dans les bouchons des grandes ville demandera un remplacement de ses organes (courroies, galets, pompe à eau) plus rapidement. Ces organes sont plus sollicités, au ralenti ou durant des petites accélérations fréquentes, alors que le compteur kilométrique tourne peu.
Maintenant, tu peux demander à ton chef d'atelier sa justification. Il a peut-être constaté des soucis sur les pompes à eau.
remarque 125/150 = 0.83, c'est une petite marge de sécurité qui ne me parait pas démesurée.