Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Nicolas550 le 17 août 2012 à 21:57:13
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Bonjour,
J'ai suivi un tuto pour nettoyer vanne EGR modèle électrique et collecteur d'admission suite à des problèmes de mise en sécurité moteur (plus de turbo et rupteur à 3000 tr) sous fortes sollicitations.
Pour cela j'ai du démonter complètement les tuyaux d'admission de GO jusqu'aux injecteurs et démonter les durites souples au dessus (refoulement GO ???).
Remontage complet, essai de démarrage, échec.
Lecture de divers forums pour réamorcer une Astra:
Faire des tentatives de démarrage courtes et espacées pour rien abimer.
Tracter jusqu'à ce que ça démarre
Etc...
Pourriez vous me donner LA technique sure et efficace.
Desserrer les durites Go coté injecteur c'est compliqué vu l'espace sans rien défaire d'autre...
Vous en remerciant par avance.
Nicolas.
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Un petit ajout après divers essais supplémentaires.
après avoir débrancher la tubulure d'alimentation GO la plus à gauche, un jet intermittent apparait lors des essais de démarrage, le jet n'a pas beaucoup de pression mais est présent.
Par contre pas la moindre ratée ou signe de démarrage.
Je reste à votre écoute.
Merci.
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remplir le bocal du filtre a gasoil et essayer de démarrer... puis re essayer... c'est souvent galere mais ca fini par partir.
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Le filtre à GO n'est il en amont de ma tubulure qui pisse du GO avant le bloc moteur.
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Ce matin en insistant le moteur fini par s'ébrouer mais ne démarre pas...
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bonjour,normalement tu as une pompe électrique dans le réservoir,as tu essayer de mettre le contact plusieurs fois sans mise en route du moteur pour remplir ton filtre comme il faut.essaie de mettre le contact une dizaine de fois pendant environ 20 sec.
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Merci pour vos réponses
En effet j'ai finalement réussi à la faire repartir, j'avais mal resserrer une tubulure d'admission gasoil.
Par contre toujours mon problème de voyant défaut sous forte sollicitation au dessus de 3000 trs toutes vitesses enclenchées.
De plus, la voiture manque de pêche à toutes les vitesses, j'ai l'impression que le turbo ne reprend pas au dessus de 1500 trs ou pas assez...