Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Mac le 06 août 2012 à 13:08:13
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Bonjour, aujourd'hui mon voyant clè c'est alumè,mon souci mon zaf ne fait pas c'est règènèration.Ma prèmiére question je suis en Espagne pour rentrer je doit effectuer 1500Km puis je les faire sans souci? Ma 2 question bien sur j'ai un code dèfault puis je dèclencher un règè? Merci de vos conseils.
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salut
1 non tu pourras pas faire 1500 kms sans regeneration.. tu vas tout casser.
2 si t'as un soucis de capteur de pression differentielle du fap tu pourras pas lancer de regeneration forcée.
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Merci de la rèponse, comment faire alors je ne sais pas ou il y a un Opel ici. Sinon comment faire une règè forcer?Et faire 800 Km je peut?
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Merci de la rèponse, comment faire alors je ne sais pas ou il y a un Opel ici. Sinon comment faire une règè forcer?Et faire 800 Km je peut?
En moyenne, tu fais 800km entre deux régen (selon le type de trajet)
Si ton voyant est déjà allumé, alors il ne te reste plus beaucoup de temps.
Pour la régé forcée, tu ne pourras pas la faire si ton capteur de pression différentielle est défaillant ou si un des tuyau de ce capteur est cassé.
Seule solution, trouver un garage Opel...
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Oui mais si il ne comprenne pas le Français comment faire, j'ai le code dèfault puis je quand même dèclencher une règènèration en roulant au dessus de 3000 tours?Merci Ludo pour ta rèponse mon voyant c'est allumè puis èteint hier, il ne c'est pas rallumè sinon pour le trajet essentiellement autoroute.
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Oui mais si il ne comprenne pas le Français comment faire, j'ai le code dèfault puis je quand même dèclencher une règènèration en roulant au dessus de 3000 tours?Merci Ludo pour ta rèponse mon voyant c'est allumè puis èteint hier, il ne c'est pas rallumè sinon pour le trajet essentiellement autoroute.
Si ton capteur ou son tuyau sont réellement défectueux, tu ne pourra déclencher de régen....
Les trajets sur autoroute espacent les régen, mais tu ne pourra pas faire plusieurs centaines de kilomètres si ton fap est déjà bien rempli.
Les espagnols (a moins d'êtres vraiment en pleine campagne) comprennent généralement le français, au pire, parle en anglais :icon_wink
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Problème je ne parle pas anglais et je suis à alcossebrer je pense que c'est la campagne je repart samedi je pensais passer la frontière et la aller dans un Opel il y a un peut pré 500 Km je saisis si je peut les faire?
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Bon j'ai trouver un garage Opel à torreblanca à 10 Km de alcossebrer voilà le verdic passage tche 2 code défaut 242PF66 donc c'est bien le FAP le mécano pour lui ce n'est pas le tuyau il m'a dit que c'ètait asser frèquent comme problème et c'est un autre code dèfaut. Il m'a supprimer le code dèfaut,mais je que je ne comprend pas je lui est demandé de regarder la saturation du fab surprises il est qu'à 41%.donc ma question à ce pourcentage je pense que je peut faire 800 Km? sinon il m'a dit de retourner demain à 9h30 pour voir sa de plus près et ce que c'est la peine dit retourner?j'ai aussi une question pourquoi le voyant c'est allumè qu'elle seconde puis il c'est èteint et ne c'est plus rallumè ?
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En effet, à cette saturation, il n'y a pas de raison.
Cependant, s'il s'est allumé, c'est qu'un défaut est apparu, il faudrait quand même peut-être vérifier l'état du tuyau
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En effet, à cette saturation, il n'y a pas de raison.
Cependant, s'il s'est allumé, c'est qu'un défaut est apparu, il faudrait quand même peut-être vérifier l'état du tuyau
Merci pour tes réponses Ludo mais vérifier que le tuyau?
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sur le 1.7 il me semble que c'est directement un capteur sans tuyau.
perso je retournerai au garage demain pour poussez l'investigation et regler le soucis avant de reprendre la route :bah
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Merci les gars pour votre aide si précieuse et vos reponses rapide donc demain je retourne au garage
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:coucou je passe part là regarde mon tuto
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,19116.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,19116.0.html)
il y un an je suis allé moi aussi en Espagne et a mon retour apres avoir fait le plein là bas même code que toi, j'ai nettoyé toutes les sondes du FAP, puis je n'ai plus eux ce code :bah
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Salut fantôme si je te comprend bien je peut rentrer en France et faire le nettoyage des capteurs?
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:coucou perso je contrôlerais les sondes avant de prendre la route
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pour ton voyant qui s'allume puis qui s'éteint en fait il faut voir comme ça
problème=> donc code => donc voyant
si le voyant s'éteint
le problème n'est plus présent => code mémorisé => plus de voyant (mais le voyant reste allumé quelques seconde après démarrage indiquant la présence de un ou plusieurs codes en mémoire )
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bonsoir ,j'ai eu le meme souci que toi ,apres,avoir fait un plein et 2000kms d'autoroute,voyant cles allumé et perte de puissance ,j'ai donc avec bcp de bol , déclenché une régénération moi meme en roulant en 3000 et 4000 tours/min ,le voyant cles c'est éteint et la régé c'est faite ,mais qu'au bout de multiples essais et environ 90 kms avant qu'elle puisse se faire ,mon code erreur etait 242f75 ,il est toujours present ,mais plus de probleme ,depuis j'ai fait 1800kms ,essentiellement de la ville mais ayant marre de voir ce voyant ,(cela m'etait deja arrivé en 2009 ,régé forcer au tech 2 chez opel) ,je fais gaffe maintenant a ma conso instantané avant d'arreter mon moteur .je ne sais pas si mon experience pourra t'aider mais bon courage a toi
ps:je pense que tu peux faire tes kms si ton voyant et éteint mais ludo91 sera mieux que moi !
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j'ai touvé cela voir PDF
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Bonjour bon après 2 heures au garage il a trouver le problème c'est le capteur il la mesurer la valeur avec le tech2 valeur lu de 5V c'est descendu à 0 et il m'a dit que la valeur minimal doit être à 0,3 qui était noter sur l'ordinateur donc il a commandé la pièce rdv à 18h.La pièce coûte 27€ plus main-d'œuvre 30 à 35€.Pour les valeurs je voudrais vos avis d'experts pour savoir si c'est bien sa ?
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Bonjour bon après 2 heures au garage il a trouver le problème c'est le capteur il la mesurer la valeur avec le tech2 valeur lu de 5V c'est descendu à 0 et il m'a dit que la valeur minimal doit être à 0,3 qui était noter sur l'ordinateur donc il a commandé la pièce rdv à 18h.La pièce coûte 27€ plus main-d'œuvre 30 à 35€.Pour les valeurs je voudrais vos avis d'experts pour savoir si c'est bien sa ?
Tu n'es plus sous garantie? :reflexion
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Bonjour frc si mais je suis en Espagne donc il vaut payer et après envoyer la facture pour le remboursement.Sinon je voulais avoir vos avis d'expert pour les valeurs si c'est bien ce qu'il m'a dit,voir mon message précédent .
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Je ne peux te repondre sur ce sujet. :bah
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Bonjour frc si mais je suis en Espagne donc il vaut payer et après envoyer la facture pour le remboursement.Sinon je voulais avoir vos avis d'expert pour les valeurs si c'est bien ce qu'il m'a dit,voir mon message précédent .
Pour les valeurs, effectivement 0v est théoriquement impossible, de mémoire, le capteur de mon Zaf délivre toujours une petite tension de l'ordre de 1v mini.
Autrement, les tarifs sont peu élevés :bien
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Voilà capteur changer 68,85€ TTC affaire à suivre et reprogramation du véhicule .
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:coucou perso je contrôlerais les sondes avant de prendre la route
Bonjour fantôme comment ont les contrôle parce que il ne la pas fait pour lui le problème venait du capteur?
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:coucou il a changé le capteur et cela ne fonctionne toujours pas :reflexion
ou c'est juste pour contrôler
sinon levé la voiture se mettre dessous et dévisser chaque sondes (une cle a molette suffit)et contrôler l'état de visu
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Non cela fonctionne c'est juste une question vu qu'il ne la pas fait.
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:coucou moi j'ai juste fais cela et je touche du bois code jamais revenu ca fais un an
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Bonjour,dite moi comment contrôle t'on le capteur de pression différentielle ?
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:coucou état de marche du capteur diff ne peut ce faire qu'a la valise ou opcom
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:coucou état de marche du capteur diff ne peut ce faire qu'a la valise ou opcom
:up1 malheureusement
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Ok merci pour la réponse je vous demande sa pour être sur par ce que l'autre jour il a brancher des fils sûrement sur le capteur par dessous la voiture et il m'a demander à son signal de lire la valeur sur le tech2 qui était à 5v,à son signal la valeur de 5 et descendu à 4 et des brouettes ensuite 2 et des brouettes pour enfin finir à 0v c'est la qu'il m'a dit c'est le capteur.
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Bonjour, voila retour de vacances dimanche et rebelotte voyant clé allumé il y en n'a marre de ce système RDV lundi 27 au garage :ranting