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Compactes => Astra J / K => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Ares63000 le 05 août 2012 à 16:24:40
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Bonjour,
J ai eu la surprise d avoir un message sur mon tableau de bord :
Faire entretien, puissante moteur limité !
J avais 5% de durée de vie de l huile.
Le message à disparu par suite!
Aujourd'hui j ai 3% mais j ai plus le message d erreur mais par contre le voyant orange moteur qui reste en permanence allumée!
Pouvais me dire la signification de tout sa?
J ai eu la surprise de ne plus avoir d accélération en 3 eme bien pousser !
Un trou quoi!
Merci
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:coucou
visiblemement un souci moteur si le voyant reste allumé ... vanne EGR ?
en tout cas, direction OPEL ! :bah
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Vanne egr à 12000 kms c'est une cata si c'est sa!?
Mais sa me paraît bien tôt !
Je suis content d avoir cette voiture mais je veux pas les problèmes qui font avec lol
Sinon revente!
Heureusement que j ai le contrat 3 ans ou 60000 kms !
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12000kms en 11 mois.....
A mon avis, le problème est dû à l'utilisation du véhicule : trop de parcours trop petit où le moteur n'a pas le temps de chauffer, et du coup, encrassements et problèmes de FAP à prévoir...
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Tout s explique alors mais c'est trop fragile les voitures d aujourd'hui.
Elle est de novembre 2011 la voiture.
Je devrais dans les 3 prochaines semaines faire 4000 kms ce qui va totaliser la voiture à 16000 kms voir plus fin août.
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Alors que mon rdv est maintenu chez Opel lundi matin, mon voyant défaut moteur orange c'est éteint! C'est étrange...
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surement la vanne EGR qui commence a bien s'encrasser, et en roulant un peu cela l'a nettoyé un peu.
Le voyant s'est éteint mais le code doit-être encore mémorisé. Opel va te dire quoi.
Il n'y a pas de miracle, avec les CDTI, si tu roules en ville ou petits parcours ... il faut, le week-end, aller rouler un peu et quand le moteur est bien chaud ne pas hésiter à pousser un peu les régimes. Les routes sympa ne manquent pas du coté de Clermont.
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Tout s explique alors mais c'est trop fragile les voitures d aujourd'hui.
non juste pas destiner a l'utilisation que tu en fais, les diesel sont des moteurs fait pour rouler, si tu roule peu avec, il lui arrive des bricoles, c'est souvent comme ça que ça marche.
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Moi j'ai eu le même soucis sur mon astra 2010. Ils m'ont changé le capteur de la pompe à injection et le problème a disparu.
Regarde de ce coté la...
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Bonsoir,
Je viens vous voir car un problème viens de m'arriver, une première fois dimanche et maintenant aujourd'hui...
Je roule tout va bien et la je sent que la voiture fait deux/ trois genre de broutage ou accoups et la "ENTRETIEN VEHICULE NECESSAIRE"... plus moyen d'accélerer et quand je m'arrête le moteur se coupe... j'attend quelques secondes je redémmare et nikel je fini mon trajet.
Vous en pensez quoi?
PS: Je ne fais quasiment pas de ville, 50 km aller pour aller au travail sur autoroute et environ 1 fois pas mois je fais 200km d'autoroute... je pousse également bien les rapports des que possible. ASTRA 2.0 CDTI.
Merci d'avance pour vos réponse.
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Bon je reviens du garage y'a un code erreur qui concerne le calculateur au niveau de l'injection... comme pas de voyant moteur ou autre chose d'anormal le garagiste penche pour un bug du logiciel...
Demain direction le garage OPEL pour voir si il n'y a pas une mise à jour ou autre chose et en tout cas corriger le problème au niveau du calculateur... je vous tiens informé de la suite des événements!