Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: vynce le 25 juillet 2012 à 15:30:30
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bonjour,
j'ai le voyant clef allume, vu que j’étais en retard pour la vidange j'ai cru que c’était l'huile. mais non le voyant toujours allumer :sad j'ai peur vu le nombre de lignes je n'arrive pas traduire l'ensemble des erreurs :huh1
ECN 10027 - 11027 - 11001 - 68302 - 00000 plus le voyant du pont qui clignote ? normale ou pas :reflexion.
merci de l'ensemble de vos réponses.
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:coucou et :welcome sur FO
En effectuant une petite recherche tu trouveras les CODES ERREURS liés à ton ZAFIRA :icon_wink
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j'ai déjà effectué la recherche mais il parle de P0XXX j'ai pas de P :cry merci encore.
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Tout est venu en même temps ?
Il y a eu quelque chose de particulier récemment qui justifie tellement de codes d'un coup?
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As tu bien regardé ici ---» http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.0.html)
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j'ai déjà effectué la recherche mais il parle de P0XXX j'ai pas de P :cry merci encore.
Le P ne sera jamais affiché sur l'odomètre de ton Zafira...
Les codes Opels sont divisés en différentes catégories :
- Pxxxx - Système de propulsion (seul ces codes s'affichent sur l'odomètre)
- Cxxxx - Châssis
- Bxxxx - Carrosserie (body)
- Uxxxx - Réseau de communication
De même, on les lits sur 6 chiffres. Les 4 premiers étant le code erreur, les deux suivant le code symptôme (si défini)
Le 000000 indique la fin de la liste.
Ainsi, tes codes d'erreurs sont donc :
- P0100-27 :
P0100 Mass Or Volume Air Flow Circuit High Input B-032
P0100 Mass Or Volume Air Flow Circuit Low Input B-028
P0100 Mass or Volume Air Flow Sensor Circuit Range/Performance B-037
P0100 Mass Or Volume Air Flow Circuit Malfunction C-012
P0100 Intake Air Temperature Sensor Circuit High Input C-013
P0100 Intake Air Temperature Sensor Circuit Low Input C-013
P0100 Intake Air Temperature Sensor Circuit Malfunction C-013
- P0110-27 et P0110-01 :
P0110 Intake Air Temperature Sensor Circuit High Input C-014
P0110 Intake Air Temperature Sensor Circuit Low Input C-014
P0110 Intake Air Temperature Voltage High C-014
P0110 Intake Air Temperature Voltage Low C-014
P0110 Charge Air Temperature Sensor High Input C-014
P0110 Charge Air Temperature Sensor Low Input C-014
- P0683-02 :
P0683 Glow Device General Error B-016
En clair, P0100 et P0110 indiquent un problème dans l'admission d'air. Peut-être le débitmètre qui donne des signes de faiblesses.
Le P0683 indique un problème dans les bougie de préchauffage.
As tu bien regardé ici ---» http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.0.html)
En effet, les explications que je viens de donner sont inscrites sur ce fil...
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Tout est venu en même temps ?
Il y a eu quelque chose de particulier récemment qui justifie tellement de codes d'un coup?
il y a 15 jours mais je ne connaissais pas la manip pour avoir le code. en plus vu que j'avais ma révision des 45000 en retard, j'ai cru que cela venait de ça, mais hélas non.
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Le P ne sera jamais affiché sur l'odomètre de ton Zafira...
Les codes Opels sont divisés en différentes catégories :
- Pxxxx - Système de propulsion (seul ces codes s'affichent sur l'odomètre)
- Cxxxx - Châssis
- Bxxxx - Carrosserie (body)
- Uxxxx - Réseau de communication
De même, on les lits sur 6 chiffres. Les 4 premiers étant le code erreur, les deux suivant le code symptôme (si défini)
Le 000000 indique la fin de la liste.
Ainsi, tes codes d'erreurs sont donc :
- P0100-27 :
P0100 Mass Or Volume Air Flow Circuit High Input B-032
P0100 Mass Or Volume Air Flow Circuit Low Input B-028
P0100 Mass or Volume Air Flow Sensor Circuit Range/Performance B-037
P0100 Mass Or Volume Air Flow Circuit Malfunction C-012
P0100 Intake Air Temperature Sensor Circuit High Input C-013
P0100 Intake Air Temperature Sensor Circuit Low Input C-013
P0100 Intake Air Temperature Sensor Circuit Malfunction C-013
- P0110-27 et P0110-01 :
P0110 Intake Air Temperature Sensor Circuit High Input C-014
P0110 Intake Air Temperature Sensor Circuit Low Input C-014
P0110 Intake Air Temperature Voltage High C-014
P0110 Intake Air Temperature Voltage Low C-014
P0110 Charge Air Temperature Sensor High Input C-014
P0110 Charge Air Temperature Sensor Low Input C-014
- P0683-02 :
P0683 Glow Device General Error B-016
En clair, P0100 et P0110 indiquent un problème dans l'admission d'air. Peut-être le débitmètre qui donne des signes de faiblesses.
Le P0683 indique un problème dans les bougie de préchauffage.
En effet, les explications que je viens de donner sont inscrites sur ce fil...
:spoton
merci j'ai lu plus tranquillement la page mais elle est tellement longue que j'y comprenais plus rien. :mur
merci encore pour tout les renseignements demain j'attaque la bête je vous donne des nouvelles. :thumbup
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il y a 15 jours mais je ne connaissais pas la manip pour avoir le code. en plus vu que j'avais ma révision des 45000 en retard, j'ai cru que cela venait de ça, mais hélas non.
Quand ton Zaf voudras te signifier qu'il est grand tant de faire ta révision, il t'affichera "INSP 0" dans l'odomètre et ce, à chaque démarrage et arrêt.
Précédemment, pour te signifier que la révision est proche, il t'affichera "INSP 1000"
Si tu souhaite connaitre dans combien de kilomètre (approximatif) la prochaine vidange doit être faite :
- Met le premier cran de clé (et uniquement le premier cran)
- Reste appuyé sur le bouton de réinitialisation de l'odomètre (bouton au niveau du compteur)
- il t'affichera alors INSP suivit du nombre de kilomètre.
Attention, ceci est une indication, pas une valeur ferme, ton Zaf calcule sa qualité d'huile en fonction des type de trajet, nombre de démarrage/arrêt, nombre de régénération etc...
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Merci ludo pour l'info. J'avais un peu de retard dans la révision :ave 1500 km mon insp affiché 0 :blush je cumule les erreurs hélas j'ai regardé les bougies de préchauffage ras démonter les conduites d'air un peu de poussière pour tester le débitmètre je l'ai débranché au ralentit elle a accéléré toute seule je pense normal ? merci demain seras un autre jour.
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salut à tous, j'ai belle et bien une bougie 0 à l'ohmetre sur les 4 bon reste les codes pour l'air je trouve pas de où filtre neuf de marque mann pas de fuite d'arriver d'air les colliers bien serrer :mur j'espere que les code erreurs vont s'effacer après .
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salut à tous, merci encore pour tous les renseignements le moteur tourne normalement. ouf la bougie neuve ok, il ne me reste plus que les codes erreur via la manip je vais voir si il s'annule au bout de 45 démarrage comme j'ai lu sur le forum, après j’achèterais l'appareil opcom pour les effacer :biere