Forum Opel
Monospaces => Zafira Tourer => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Fangel le 10 juillet 2012 à 14:49:18
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Bonjour,
J'ai pu lire ici et là (surtout sur le topic des consommations) "en rodage" "fin rodage"
Comment faites-vous votre rodage ?
- route à 90 km/h => rouler à 80 ?
- route à 110 km/h= > rouler à 100 ?
- route à 130 km/H => 110 km/h ?
et attendre quel kilométrage moteur avant de pouvoir véritablement profiter du moteur ? (pousser dans les régimes, ....)
J'ai un 2.0 165 ch, lorsque j'ai eu la livraison de ma ZT (Zafira Tourer) il m'a dit qu'il n'y avait plus de rodage sur les moteur diesel neuf, et que si la route est limité à 130 km/h, il faut rouler à 130 km/h.
Qu'en pensez-vous ?
Comment bien roder le moteur pour qu'il libère par la suite toute sa puissance par la suite (je ne parle pas de reprog ni de boitier)
Merci d'avance pour vos réponses
Fangel
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:coucou
Pour faire simple :whistling
Le rodage s'effectue en 2 parties :
1ere partie de 0 à 1000 Km (la plus importantes)
Le but est de ne pas pousser les rapports et ne pas faire forcer le moteur (sous-régime)
La bonne fourchette est entre 1500 tr/min & 2500 tr/min lorsque le moteur est chaud.
Eviter toutes accélérations brutales :bah
Etre doux avec l'accélérateur
Eviter le régulateur de vitesse
Ne pas hésiter à rétrograder
2e partie de 1000 km à 5000 km
Dans cette fourchette on va progressivement augmenter le régimes moteurs pour passer les vitesses :
1000 à 2000 km --> 3000 tr/min progressivement moteur chaud
2000 à 3000 km --> 3000 tr/min mais plus franchement toujours moteur chaud avec quelques pointes à 3500 tr/min
3000 à 4000 km --> 3500 tr/min en adoptant une conduite normal avec quelques pointes à 4000 tr/min (inutile d'aller au delà la courbe de puissance s'arrête à 4000 tr/min)
4000 à 5000 km --> Conduite normal avec pour seul impératif que le moteur soit chaud avant de tirer dessus (avec modération quand même) :ange
En tous cas c'est de cette manière que j'ai fait avec toutes mes voitures neuves :icon_wink
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Merci pour l'information, c'est très clair
si j'ai bien compris, toujours rester entre 1500 et 2500 tr/min (sauf à l'arrêt ^^) et ce quelque soit le changement de vitesse (en + ou en -)
je vais donc respecter ce programme ;-)
pourquoi éviter d'utiliser le régulateur ? ça permet de maintenir le régime moteur ?
Fangel
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Merci pour l'information, c'est très clair
si j'ai bien compris, toujours rester entre 1500 et 2500 tr/min (sauf à l'arrêt ^^) et ce quelque soit le changement de vitesse (en + ou en -)
je vais donc respecter ce programme ;-)
pourquoi éviter d'utiliser le régulateur ? ça permet de maintenir le régime moteur ?
Fangel
Pour ton régime moteur si toutefois tu rétrogrades et que du coup ton régime est plus haut que 2500 tr/min ce n'est pas grave puisque tu n'as pas de charge moteur :icon_wink
Concernant le régulateur, j'ai oublié de préciser que j'évite l'autoroute. En effet un régime trop régulier est à éviter (au début). Il faut penser qu'il faut également "roder" les autres pièces mécaniques comme l'embrayage la boîte de vitesse ... donc le fait de changer souvent de rapport est bon pour le rodage.
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Merci pour l'info