Forum Opel
Anciennes OPEL => Autres OPEL => Problèmes divers => Discussion démarrée par: pp0470 le 07 juillet 2012 à 09:26:41
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Bonjour à tous.
La fermeture centralisée ne fonctionne plus. Elle s'actionne normalement à la clef, mais il n'y a que la porte conducteur qui s'ouvre, les autres portes restant fermées. Je ne connais absolument pas le principe de fonctionnement de celle-ci, donc si quelqu'un pouvait m'éclairer (moteur, fusible, tringlerie, ... ???)
Merci de votre aide.
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:coucou question bête peut être as tu vérifié la pile de ta clé et est ce pareil avec ta deuxième clé ?
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C'est une ouverture mécanique, il faut introduire la clef dans la serrure (à l'ancienne), donc pas un problème de pile. (il n'y a en même pas)
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au tant pour moi :ave
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bonsoir.
Quelqu'un pourrait-il m'indiquer où se trouve le boitier de centralisation (j'ai vu sur un autre forum qu'il devait se trouver côté passager sous la boite à gants) mais sur ma voiture, il n'y a rien :blush
Les fusibles sont tous bons. Le problème est que la trappe du réservoir est commandée par la centralisation des portières, donc j'aimerai bien réparer.
Merci pour votre coopération.
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:coucou coté passager derrière le revêtement a temps de minute je te montre ce que j'ai
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(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/24b57e9fd9a5103305d923d8116659e8.jpg)
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c'est ce que j'ai fait cet aprèm. j'ai démonté la garniture plastique qui cours sur le longeron de porte AV droite (qui cache aussi toute la partie sous la boite à gants) et il n'y a pas de boitier dessous... mystère :marteau
Est-il possible que sur les breaks (modèle 1997, 1.7 tds), il soit ailleurs ?
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je vais regarde bouge pas
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je trouve toujours cote passager derrière le revêtement désolé :bah
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C'est vraiment surprenant. Sur ton schéma (vue de détail n°1) le boitier à l'air de se trouver au raz de la portière. Et moi à cet endroit là, je n'ai que de la tôle :marteau
Si jamais je le trouve, sait-tu comment le tester ? :reflexion
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:coucou non :bah
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merci de ton aide, je vais continuer à chercher :bye
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Bonsoir à tous.
Miracle :bounce
Sans rien toucher et après 3 jours de panne la fermeture centralisée s'est remise à fonctionner.
C'est surement la deutch qualitat :thumbup
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Bonjours pp0470
Sur ma Tyfani break j'ai aussi des problèmes de centralisation et j'ai découvert
le coupable c'est une petite pièce dans le système de serrure coté chauffeur qui est usée
il y a plus de retour d'info de la position "porte chauffeur" et la centralisation fait n'importe quoi
Je cherche sur LBC , E.B et dans les Casses des environs mais je ne trouve pas de serrure :mur
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Salut.
Merci pour ta réponse, je n'ai pas trouvé beaucoup d'aide sur ce fil. Je crois que tu as raison pour la serrure conducteur car la mienne est en partie cassée (j'ai trouvé une demi pièce en laiton derrière la garniture de porte il y a déjà pas mal de temps). La position "verrouillage" (rotation à l'horizontale du barillet) de la serrure ne fonctionne plus. Mais elle ferme à clef.
Sait-tu où se trouve le boitier de centralisation ? (voir plus haut dans le fil)
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Mon boitier ce trouve bien a droite coté passager comme sur le dessin
Sur la mienne je peu plus utiliser la fermeture mécanique coté chauffeur il faut passer
coté passager enfin moi je ne m'en sert plus :tongue1 je la prete aux enfants qui la
dépose toute la journée a la gare :mur pour bosser sur Paris
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De quelle année est-elle ta voiture ?
Je suis peut-être cplt miro, mais sur la mienne, il n'y a rien à l'endroit indiqué sur le dessin. Mais comme la fermeture fonctionne à nouveau, je ne vais pas tout démonter. J'attendrais la prochaine panne (dans quelques années :whistling). C'est pas très grave (quoique un peu chiant pour faire le plein), cette voiture est tellement fiable depuis 15 ans. :angel
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Elle est de 97 TDS et totalise 320 000 km c'est une premiere main
J'ai changé 1 démareur et 2 alternateurs fait 2 courroies de distribution 1 fois les amortos
3 fois les disques avant 1 fois garnitures frein arriere et c'est tout
c'est très économique comme voiture pas comme le ZAF B :ranting
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La mienne à 300 000 kms et première main aussi. Les pièces d'usure normales, un démarreur (suite à un hiver sur deux bougies de préchauffage), les amortisseurs AR (mais je la charge parfois trop), une soudure cassée sur le mécanisme de lève vitre AV, et la toute dernière terrible panne : le moteur du lave vitre. :blush
Cette voiture est incroyablement fiable, elle dort dehors depuis 15 ans sans aucune protection, et marche encore parfaitement, elle ne consomme pas grand chose (850 kms avec le plein, je roule très cool pour la faire durer). J' ai bien moins confiance avec ma twintop. L'astra F est de loin ma meilleure affaire auto :thumbup
Pour le boitier de centralisation, le tien est-il visible en démontant le cache plastique ?
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Pour le boitier de centralisation, le tien est-il visible en démontant le cache plastique ?
Oui il est visible après dépose du cache
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Oui il est visible après dépose du cache
Salut
Pour le moment cela fonctionne, donc je regarderai de plus près au prochain démontage.
Merci pour ton aide