Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: portninouak le 11 juin 2012 à 22:07:43
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:coucou
Bonsoir à tous,
J'aimerai savoir si c'est compliqué ( et raisonnable ) de tenter une remise en état d'un étrier arrière grippé plutôt que de le changer. En plus je ne sais même pas s'il existe un kit pour cet étrier TRW BHN623E.
Merci d'avance pour vos réponses :ave
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tu peux tenter la dépose et le nettoyage mais il risque de ce regripper.
Je te conseilles de le remplacer et à ce prix là :bah :
http://www.oscaro.com/etrier-de-frein-trw-bhn623e-2499013-78-p (http://www.oscaro.com/etrier-de-frein-trw-bhn623e-2499013-78-p)
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J'ai déjà déposé, nettoyé et remplacé le soufflet sur un étrier avant... J'avais acheter le soufflet seul chez Opel.
Ça fait maintenant 2 ans et il ne s'est pas re-grippé...
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tu peux tenter la dépose et le nettoyage mais il risque de ce regripper.
Je te conseilles de le remplacer et à ce prix là :bah :
http://www.oscaro.com/etrier-de-frein-trw-bhn623e-2499013-78-p (http://www.oscaro.com/etrier-de-frein-trw-bhn623e-2499013-78-p)
Oui c'est sûr mais si le kit existe, que ça tourne dans les 15 ou 20 euros et que c'est bien fait ça peut valoir le coup.
Le seul truc c'est de savoir si je peux le trouver.
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J'ai déjà déposé, nettoyé et remplacé le soufflet sur un étrier avant... J'avais acheter le soufflet seul chez Opel.
Ça fait maintenant 2 ans et il ne s'est pas re-grippé...
Ok mais il n'y a pas que le soufflet à changer dans les kits de rénovation. Comment tu as fait ? Tu as sortie le piston ?
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tu peux tenter la dépose et le nettoyage mais il risque de ce regripper.
Je te conseilles de le remplacer et à ce prix là :bah :
http://www.oscaro.com/etrier-de-frein-trw-bhn623e-2499013-78-p (http://www.oscaro.com/etrier-de-frein-trw-bhn623e-2499013-78-p)
:up1 il est vrais qu a ce prix la une réparation vaut le coup, mais c est quand même un organe de sécurité, il faut sortir le piston le nettoyer
, changer les joints le tout sans abîmer le piston ainsi que la surface interne de l étrier, de même pour le mécanisme interne de rattrapage du frein a main. Et si cela est mal fait cela peut avoir de grave conséquence, donc je te donne un avis très personnel change le ne prend pas de risque. A moins que ce genre de traveaux ne te pause aucun problème, comme on dit c est toi qui vois
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:up1 il est vrais qu a ce prix la une réparation vaut le coup, mais c est quand même un organe de sécurité, il faut sortir le piston le nettoyer
, changer les joints le tout sans abîmer le piston ainsi que la surface interne de l étrier, de même pour le mécanisme interne de rattrapage du frein a main. Et si cela est mal fait cela peut avoir de grave conséquence, donc je te donne un avis très personnel change le ne prend pas de risque. A moins que ce genre de traveaux ne te pause aucun problème, comme on dit c est toi qui vois
Ouais je comprends :blush Je pensais que c'était assez pratiqué ce genre de rénovation c'est pourquoi je posais la question. D'un autre coté si je me retrouve avec un étrier hors d'usage après tentative de rénovation je suis comme un con sans bagnole en attendant de commander le neuf :cry Thanks Fantome :bien
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:coucou de rien
:reflexion par contre j'ai lu? je ne sais plus où, je crois qu'il est conseiller de changer les deux. :bah
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Ok mais il n'y a pas que le soufflet à changer dans les kits de rénovation. Comment tu as fait ? Tu as sortie le piston ?
Oui j'ai tout déposé et dégrippé avec du liquide de frein. La chambre et le piston puis j'ai remplacé le joint arrière et le soufflet...
:up1 il est vrais qu a ce prix la une réparation vaut le coup, mais c est quand même un organe de sécurité, il faut sortir le piston le nettoyer
, changer les joints le tout sans abîmer le piston ainsi que la surface interne de l étrier, de même pour le mécanisme interne de rattrapage du frein a main. Et si cela est mal fait cela peut avoir de grave conséquence, donc je te donne un avis très personnel change le ne prend pas de risque. A moins que ce genre de traveaux ne te pause aucun problème, comme on dit c est toi qui vois
:up1 c'est vrai qu'il faut vraiment être sur de ce que tu fais sur les freins...
:coucou de rien
:reflexion par contre j'ai lu? je ne sais plus où, je crois qu'il est conseiller de changer les deux. :bah
:up1 Je l'avais vu aussi...
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Bon de toute façon c'est réglé puisqu'il n'existe pas de kit pour ces étriers.
Alors je suis bon pour 2 x 77.00 euros chez Oscaro. Ca fait mal au c.. mais toujours moins qu'un platane :grin
Merci à tous pour vos réponses aussi rapides que pertinentes :thumbup
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Perso lorsque j'avais mon Astra G j'avais remplacé que l'étrier défectueux
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Perso lorsque j'avais mon Astra G j'avais remplacé que l'étrier défectueux
J'y avais pensé mais je pense que c'est pour éviter un déséquilibre sur le freinage arrière.
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Heuh si déséquilibre il y a c'est qu'un des deux étrier est grippé.
sois ça fonctionne soit ça ne fonctionne pas.
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Heuh si déséquilibre il y a c'est qu'un des deux étrier est grippé.
sois ça fonctionne soit ça ne fonctionne pas.
Oui c'est ce que je voulais dire : L'autre à forcément le même âge et s'il ne grippe pas encore il en est sûrement pas loin !
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Pas sur...