Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: baz92 le 06 juin 2012 à 15:50:47
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Bonjour,
Je possède un Zafira 1.7 CDTI 125Cv de mars 2008. Il y a 1 mois la voiture se met en en mode dégradé avec un voyant orange allumé. Je la conduis au garage. Depuis, les 4 injecteurs ont été changés, le turbo a été diagnostiqué mort et ils sont en train de tester les pistons.
Je ne sais pas trop où cela va nous mener mais j'en tremble d'avance sur tout que je n'ai pas souscris à l'assistance juridique
Que faire à part attendre la douloureuse et si Opel va prendre en charge quelque chose ?
Si vous avez quelques conseilsn je suis preneur
Merci d'avance
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Injecteurs, turbo et pistons... ça fait beaucoup de problèmes en un coup ça :reflexion
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Ouais c'est clair et cela fait juste 1 mois que ma voiture est chez eux. J habite la région parisienne et la voiture à "lâcher" à la Rochelle :lyderic
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Injecteurs, turbo et pistons... ça fait beaucoup de problèmes en un coup ça :reflexion
:up1
As tu deja eu des pannes ? des révisions spécifiques ?
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Les bougies de préchauffage ont lâchées au bout d'un an et demi, mais rien d'autres depuis. Mise a jour électronique au bout de 2 an lors de la révision majeure annuelle chez Opel.
Rien d'autre
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Comment roules tu avec le Zaf ?
Pouses tu les rapports ?
Quel type de parcours ? ( ville, national, autoroute ?)
Tu laisses bien les régénérations s'effectué ?
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Bonjour,
Je possède un Zafira 1.7 CDTI 125Cv de mars 2008. Il y a 1 mois la voiture se met en en mode dégradé avec un voyant orange allumé. Je la conduis au garage. Depuis, les 4 injecteurs ont été changés, le turbo a été diagnostiqué mort et ils sont en train de tester les pistons.
Je ne sais pas trop où cela va nous mener mais j'en tremble d'avance sur tout que je n'ai pas souscris à l'assistance juridique
Que faire à part attendre la douloureuse et si Opel va prendre en charge quelque chose ?
Si vous avez quelques conseilsn je suis preneur
Merci d'avance
Si tous les entretiens ont été réalisés dans le reseau OPEL en temps et en heure, je te conseille de faire un courrier recommandé avec AR
au service client de GM France expliquant ton problème. Ne pas attendre...
Si tu n'as pas de protection juridique voir :
http://www.problemauto.com/ (http://www.problemauto.com/)
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Comment roules tu avec le Zaf ?
Pouses tu les rapports ?
Quel type de parcours ? ( ville, national, autoroute ?)
Tu laisses bien les régénérations s'effectué ?
Comment roules tu avec le Zaf ?
5 jours par semaine 10kms aller - 10 kms retour pour le boulot (20mns de trajet chaque - avec quelques bouchons)
Le weekend par mal de déplacement long (mini 50kms - jusqu'à 1000 kms)
Je parcours 20000 kms / an avec en gros 140000 Kms d'autoroute
Pouses tu les rapports ?
Pas trop. Je pousse rarement au dessus de 3000 trs
Quel type de parcours ? ( ville, national, autoroute ?)
Réponse plus haut :icon_biggrin
Tu laisses bien les régénérations s'effectué ?
Quand ils ont pris le Zaf il ya 1 mois, le FAP était à 63%
Je pense donc que les régénérations se sont bien effectuées mais comment le savoir ?
Merci en tous cas à toutes les personnes cherchant à me donner un coup de pouce, c'est vrai :bierement cool
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Si tous les entretiens ont été réalisés dans le reseau OPEL en temps et en heure, je te conseille de faire un courrier recommandé avec AR
au service client de GM France expliquant ton problème. Ne pas attendre...
Si tu n'as pas de protection juridique voir :
http://www.problemauto.com/ (http://www.problemauto.com/)
J'ai souscrit hier à la protection juridique. J'ai donc maintenant accès au support juridique téléphonique et uniquement cela pendant 2 mois, mais c'est déjà ça
Pas de nouvelle du garage, ils veulent tester les compressions pour savoir si un piston n'est pas touché mais une bougie coincée les bloques depuis le début de la semaine :doute
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Voici la fin de l'histoire => changement du moteur complet car en plus des 4 injecteurs et du Turbo HS, deux pistons étaient fendus
La garage Opel de la Rochelle (que je recommande vivement pour son professionnalisme) à pris à sa charge 10% de la note de 10500€ à sa charge et Opel France après s'être fait tirer l'oreille à mis (seulement ) 50% du prix du moteur à la sienne. Le garage vendeur Opel Nanterre a quant a lui botté en touche en disant que le geste d'Opel France comprenanait le sien ... :huh Ils sont forts pour vendre mais derrière les bureaux ensuite pour tout problèmes, c'est vraiement pas la même.
Au final un moteur neuf et 2.5 mois sans voiture pour la modique somme de 4200€ et des brouettes
Qu'en pensez-vous ?
Je suis assez chaud pour envoyer ma petite histoire chez Autoplus et Que Cjoisir pour voir si il n'y a pas moyen de récupérer encore quelques sous et retourner si possible la pression ... surtout à Opel Nanterre dont le directeur a été très hautain et m'a pris de haut en me disant que tout ce qui était possible avait déjà été fait par les autres ... trop facile
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Comme quoi une extension de garantie est nécessaire :bah