Forum Opel
Compactes => Astra J / K => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: Olivier76 le 29 mai 2012 à 10:01:40
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Bonjour,
suite à ma 2nde révision, les problèmes s'enchaînent.
Après avoir accroché mon bas de caisse + bas d'aile avant sur un bloc en béton, le problème "entretien nécessaire" qui apparait après le démarrage (même symptôme que pour la bougie HS, déjà changée sur le cylindre 3), maintenant, c'est la clim qui fait des siennes, et ne fait plus de froid...
Pas facile de voir d'où ça pourrait venir, car le compresseur est super discret (en comparaison avec mon alfa, où quand il s'enclenchait, on entendait bien le clic). Ce que j'ai remarqué, c'est qu'au ralentit, quand je mets la clim, la conso instantanée augmente, comme quand ça fonctionnait.
Ce qui m'étonne, c'est que la voiture n'a que 2 ans. Ca me parait anormal de devoir déjà faire une recharge de gaz (j'en ai jamais fait sur ma précédente voiture, de 8 ans), alors que je n'ai que 45000km...
Si quelqu'un a un piste, avant que je ne passe chez OPEL, je suis preneur :clinoeil
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:coucou, on n'est pas à l'abri d'une fuite même minime, il se peut qu'il n'y ait plus assez de gaz et que cela ne fasse plus de froid malgrés que la clim soit enclenchée
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Tiens, je connais ça sur la deuxième voiture de la maison qui est une mégane version 1.
Tous les deux ans environ obligé de recharger en concession. J'en ai eu assez et j'ai pris rdv avec un spécialiste clim, car en cas de doute c'est qu'il faut faire consulter un spécialiste. Et bien il a passé au crible la clim de la voiture et a décelé que l'un des tuyaux était poreux et de deux qu'un des joints avait rendu l'âme. Ce que la cons n'avait jamais decelée.
Il se peut que le choc que tu as eu avec ce bloc de béton ait pu endommager un tuyau et par voix de conséquence entrainer une fuite de la clim.
Je te conseille de te rapprocher d'un spécialiste clim de ton secteur qui lui a des outils bien meilleurs qu'un cons pour déceler le moindre problème sur une cilm.
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Il faut une machine à l'azote pour repérer les fuites donc oui aller chez un spécialiste.
La clim peut s’arrêter pour plusieurs raisons, pression du circuit trop haute par ex. , il faut vérifier l'électronique.
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Pour le choc, je ne pense pas. J'étais presque à l'arrêt, en train de me garer.
Ce matin, chose étrange. Je démarre avec la clim en mode auto, et j'entends comme un bruit d'air de qqc qui se dégonfle, comme par exemple un pneu qui aurait une petite fuite...
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Alors verdict :
plus assez de pression dans le circuit...
Cause : il faut laisser TOUT LE TEMPS la clim allumée. Dans cette clim, il y a un circuit d'huile qui lubrifie les multiples joints de raccord entre les différents éléments. Si la clim ne fonctionne pas, plus de lubrification, donc les joints sèchent, durcissent et ne sont plus aussi étanches...
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Si je la laisse tout le temps allumé je me les gèle moi!!!
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Ouais, comme souvent dès qu'il y a un truc qui ne va pas : c'est normal.....
Moi je ne laisse pas la clim en permanence et j'ai du froid.
Je fais changer le filtre d'habitacle et refaire les niveaux de gaz avec désinfection mardi prochain chez Speedy offre à 69 euros sur le net au lieu de 139 euros.
Je sais que Norauto le fais à 59 euros mais sans le filtre donc à 69 euros cela me paraît correct.
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Si je la laisse tout le temps allumé je me les gèle moi!!!
Cela n'a aucun rapport avec la température dans l'habitacle.
On peut très bien avoir le compresseur de clim qui tourne et qui produit du froid sur son évaporateur, et du chaud dans l'habitacle. Laisse le "petit flocon" sur ON, demande 28°C, et tu verras que ça chauffe bien... :icon_wink
Un moteur chauffant à 90°C... on utilise pas sa capacité calorifique au maximum, heureusement! :icon_mrgreen
Donc ce qu'il se passe dans ce mode de fonctionnement (clim ON + utilisateur demandant du chaud), c'est que de l'air bien chaud du moteur est mixé avec un peu d'air froid de la clim, c'est ce qui permet notamment d'avoir un air plus sec en sortie et un désembuage plus rapide (c'est flagrant).
Et c'est vrai qu'une clim doit tourner, même l'hiver, pas forcément tout le temps mais régulièrement. Sinon les joints sèchent, mais 2 ans je trouve ça quand même rapide pour voir apparaître ce problème, surtout au point qu'il n'y ait même plus de gaz. :icon_confused
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Dans cette clim, il y a un circuit d'huile qui lubrifie les multiples joints de raccord entre les différents éléments. Si la clim ne fonctionne pas, plus de lubrification, donc les joints sèchent, durcissent et ne sont plus aussi étanches...
Ce n'est pas spécifique à l'Astra J ni à Opel :clinoeil, c'est comme cela dans TOUTES les climatisations, qu'elles soient d'automobiles, de bâtiments, etc...
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Et c'est vrai qu'une clim doit tourner, même l'hiver, pas forcément tout le temps mais régulièrement. Sinon les joints sèchent, mais 2 ans je trouve ça quand même rapide pour voir apparaître ce problème, surtout au point qu'il n'y ait même plus de gaz. :icon_confused
En gros, elle n'a pas fonctionné depuis mars, où il a fait chaud...
Pour info, il m'a remis 645g de gaz.
Contrôle aux infra-rouges : aucune fuite détectée.
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Salut,
Il semblerait que j'ai le même problème...
Je n'ai plus qu'a me rendre chez Opel et faire une recherche de fuite...
Combien est-ce qu'ils facture cela ?
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Je ne sais pas exactement, parce que j'ai fait d'autre opérations en même temps, comme le remplacement de toutes les bougies de préchauffage.
Mais ils ont un "diagnostic clim + recharge" qui doit couter dans les 100-150€, comme chez tous les concess
Ou alors, voir chez Feu Vert / Speedy ou autre, ils ont également des opérations clim
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OK merci, je vais me renseigner...
:icon_smile
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Bonjour, à tous j'ai un petit soucis avec ma clim! bon voila, fin juillet plus d'air froid, je vais au garage et pas de RDV avant le 7 septembre! pour finir je l'enmène vendredi pour qu'ils y regardent (elle est toujours garantie jusqu'au 23/09/2012) et ils ne trouvent pas!!
Ils me disent que l'ODB détecte une grosse fuite et qu'ils n'ont pas réussi a mettre assez de gaz avec le traceur pour pouvoir trouver la fuite ( la voiture n'accepterai pas la charge de gaz vu l'importance de la fuite), il est 17h et me demande de repasser ce matin 8h pour forcer la charge et me demonter toute les garnitures...
Ce matin je dépose la voiture comme prévu, a 10h j'y retrourne (j'avais oublié la poussette de mon fils! :) ) et la surprise la voiture est la et personne s'en occupe, je vais voir le chef d'atelier qui me dit avoir trouvé, IL Y AURAIT UN TROU DANS LE CONDENSSEUR... D'après lui ce serait dû à un caillou...et bien sur ce n'est pas garantie vu que ce n'est pas un défaut du véhicule!
Plusieurs précisions, le véhicule a été acheté dans une autre concession (ça les emm...de peut etre ??), je ne me sert quasi jamais de la clim, le véhicule a 2 ans et 44000 km au compteur...
Je me demande ou se trouve le condensseur? et surtout est-ce possible de se prendre un caillou a cet endroit?!
Merci de vos réponse!
PS: c'est urgent de trouver la solution dans 13 jours plus de garantie!
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Salut,
Déjà, je ne veux pas te faire de faux-espoir mais étant donné que le problème est détecté avant la fin de garantie, ils ne peuvent pas te dire 1 jour après la fin de garantie, "non ca ne passe, vous n'êtes plus garantie".
A confirmer évidemment mais il me semble avoir lu cela ici.
Ensuite, pour ton problème, un autre forumeur a eu ce soucis, je te renvoi directement vers son post : http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11049.msg445817.html#msg445817 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11049.msg445817.html#msg445817)
Bon courage et tiens nous au courant!
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Merci!!!
Bon ok je vois que c'est possible comme mésaventure! cet aprèm je téléphone a la concession ou j'ai acheté le véhicule sans trop leur en dire et en éspérant qu'il passe ça en garantie! (150 km aller/ retour y'a intéret qu'il passe en garantie!! :) )
Une fois réparé je vais copier diego avec sa grille de protection artisanale pour m'éviter de lourdes dépenses hors garantie!
Je vous tiens au courant des suites de l'histoire...
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Dommage je n'ai pas fait de photo du montage de la grille, mais un peu bricoleur, on y arrive sans problème.