Forum Opel
Compactes => Astra J / K => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Quezian le 15 mai 2012 à 10:54:12
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Bonjour à tous les utilisateurs de ce forum.
Je viens d'acquérir une Astra neuve 1.4 Turbo 120 CH samedi dernier, et mes premières impressions sont bonnes dans l'ensemble mais un détail me chiffonne : le freinage.
Je m'explique : je trouve le freinage un peu difficile ou mou, c'est-à dire que j'ai la sensation de devoir fortement appuyer sur la pédale pour que la voiture perde de la vitesse comme si les freins ne retenaient pas le poids de la voiture.
Je conduisais une Grande Punto avant soit une voiture beaucoup plus légère forcément, je me dis donc que c'est une question d'habitude mais j'aimerais tout de même savoir si d'autres personnes ont pu avoir cette sensation au début.
Je n'ai pas encore essayer de piler, chose que je vais faire dès ce midi voir si les freins sont vraiment efficaces.
Cordialement.
Un conducteur ravi de sa première allemande! :D
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Hello ! Bienvenue :welcome et bravo pour ton Astra :bien
Je pense que c'est normal... cela m'a fait pareil sur la mienne au début et je m'étais fais la même réflexion (je venais d'une Golf VI). Je pense qu'il faut que les freins "se rodent" (disques et plaquettes) et de mémoire après environ 500 km de route ce phénomène a disparu. Désormais les miens freinent très bien.
Par contre je te déconseille de tenter de piler quand ils sont neufs car il me semble que c'est justement ce qu'il faut éviter les premiers kilomètres (lu quelque part, je sais plus si c'est dans la notice ou ailleurs)
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Merci pour la rapidité de la réponse, ok donc j'évite de piler pas de soucis. Et j'attends ce week-end pour voir si les plaquettes et disques se font tranquillement. Je fais 500Km/semaine donc le problème devrait disparaître assez vite.
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Tout à fait, il faut éviter les coups de freins brusques. Les plaquettes et disques étant neufs, il faut laisser le temps au matos de se rôder, que les plaquettes s'adaptent aux disques et vice versa...L'efficacité atteindra ainsi son maximum.
Tu devrais voir la différence bientôt.
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:welcome
Je confirme, si tu freine trop brusquement tu risques de glacer les plaquettes qui freineront alors encore moins!
Comme dit OPC81, ce phénomène disparaitra rapidement ne t'inquiètes pas! (et s'il persiste un petit tour au garage ne coûte rien :)).
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Salut et :welcome
Il ya peut-être mis un peu de parafine sur les disques non ? :bah Perso, jamais eu à me plaindre du freinage :bien
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350 Bornes au compteur, j'attends encore un peu mais un tour au garage s'imposera si je ne vois pas de différence car c'est vraiment une sensation désagréable, à chaque freinage (arrivée sur un rond-point, stop, ....) ça freine peu et donc les distances de freinage sont vraiment importantes.
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Bonjour,
Futur propriétaire très prochainement d'une Astra 1.4L turbo 120Ch, je voudrais avoir tes impressions sur cette motorisation et ses performances. J'ai entendu dire que cette motorisation était peut être un peu limite niveau puissance au regard du poids élevé de cette astra (notamment pour les reprises et dépassement).
Est-ce quelqu'un sait également s'il s'agit du même moteur que la version 140ch mais simplement bridé électroniquement ?
Je vous remercie d'avance pour vos réponses.
cdlt
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350 Bornes au compteur, j'attends encore un peu mais un tour au garage s'imposera si je ne vois pas de différence car c'est vraiment une sensation désagréable, à chaque freinage (arrivée sur un rond-point, stop, ....) ça freine peu et donc les distances de freinage sont vraiment importantes.
:coucou
pas le meme véhicule, mais ça m'a fait les mêmes symptômes.
sorti de la concession, le premier freinage n'a eu aucun mordant.
maintenant il a 750 kms et ça commence a s'améliorer. le mordant se fait sentir. mais bon tous doit se roder, c'est normal :icon_wink
Bonjour,
Futur propriétaire très prochainement d'une Astra 1.4L turbo 120Ch, je voudrais avoir tes impressions sur cette motorisation et ses performances. J'ai entendu dire que cette motorisation était peut être un peu limite niveau puissance au regard du poids élevé de cette astra (notamment pour les reprises et dépassement).
Est-ce quelqu'un sait également s'il s'agit du même moteur que la version 140ch mais simplement bridé électroniquement ?
Je vous remercie d'avance pour vos réponses.
cdlt
le 140ch est le même moteur que le 120ch. question de bridage :icon_wink
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J'approche des 1000 Km et demain je pars pour un trajet de 800Km. Le freinage s'intensifie progressivement mais toujours cette sensation d'emmener loin la pédale avant que ça ne réponde. Maintenant les 1000KM sont à 90% de l'autoroute donc je ne mets pas beaucoup les freins à contribution.
Pour répondre niveau motorisation aucun problème par rapport au poids de la voiture, la reprise est excellente, en 6ème sur autoroute j'utilise le régulateur pour dépasser qui donne une meilleure accélération que la pédale :)
Pour ce qui est du poids de la voiture c'est flagrant en descente de voir à quel point la voiture prend de la vitesse entraînée par son poids assez important.