Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: stephy_68 le 07 avril 2012 à 14:03:19
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:coucou
Ce matin, au démarrage donc moteur froid, on entend un sifflement régulier provenant du côté gauche du moteur (quand on est devant la voiture, à notre gauche :icon_mrgreen )
Le sifflement est assez fort à froid ... et disparait à chaud :reflexion
je ne constate aucune fuite sous la voiture, ni suintement et aucun voyant d'allumé !
Est-ce grave docteur ? nous devons faire 300 km demain : y-a-t-il un risque ?
:jap merci d'avance messieurs les mécanos !
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Je suis pas mécano :icon_mrgreen Mais je pense à la courroie accessoire qui couine avec l'humidité et le froid :jap J'avais le coup sur une de mes voiture. Rien de grave, tu peux rouler :bien
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Je suis pas mécano :icon_mrgreen Mais je pense à la courroie accessoire qui couine avec l'humidité et le froid :jap J'avais le coup sur une de mes voiture. Rien de grave, tu peux rouler :bien
merci TT mais c'est quoi la courroie accessoire ? :ange
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:coucou
Peut-être également une tension un peu trop faible de cette courroie :bah
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:coucou
Peut-être également une tension un peu trop faible de cette courroie :bah
Oui possible aussi!
merci TT mais c'est quoi la courroie accessoire ? :ange
C'est la courroie d'alternateur si tu préfères, celle qui recharge ta batterie :icon_mrgreen
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C'est la courroie d'alternateur si tu préfères, celle qui recharge ta batterie :icon_mrgreen
celle-là je la connais ... :bien
j'espère que celà ne va pas engendrer une casse comme sur le 2.2 dti (poulie qui cassait à 100000 km :bah)
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En général c'est quand même une alerte d'usure :bah
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En général c'est quand même une alerte d'usure :bah
c'est bien pour çà que je verrais OPEL dès la fin du WE de Pâques :dents
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c'est bien pour çà que je verrais OPEL dès la fin du WE de Pâques :dents
Je pense que c'est une bonne idée :bien
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C'est jamais bon signe en effet ...
D'un autre côté, un de mes voisins à la sienne qui couuuiiiinnnne depuis 2 ans tous les matins ... :mad3 :mad3 week end & jours fériés compris .... :nep Elle n'a jamais pétée .... :dodo
Mais mieux vaut prévenir que guérie si tu dois faire de la route ... :bien
:bye
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Y'a pas énormément de risques, j'avais pris les renseignements auprès de mon concessionnaire :bah
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:coucou
Ce matin, au démarrage donc moteur froid, on entend un sifflement régulier provenant du côté gauche du moteur (quand on est devant la voiture, à notre gauche :icon_mrgreen)
Le sifflement est assez fort à froid ... et disparait à chaud :reflexion
je ne constate aucune fuite sous la voiture, ni suintement et aucun voyant d'allumé !
Est-ce grave docteur ? nous devons faire 300 km demain : y-a-t-il un risque ?
:jap merci d'avance messieurs les mécanos !
:coucou Stephy
Quel est le kilométrage de ta voiture ?
:bye
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:coucou Stephy
Quel est le kilométrage de ta voiture ?
:bye
il sait pas.. faut demander a son épouse :ange
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:blegle si je sais .... 67900 km en 3 ans !
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il sait pas.. faut demander a son épouse :ange
:ptdr
Je ne suis pas mécano mais c'est bizarre ce bruit de sifflement que tu as à ce kilométrage.
C'est peut-être en effet dû aux conditions extérieures (froid, humidité, sel sur les routes => besoin de regraissage d'une pièce ?)
Tiens-nous au courant :bien
:icon_wink
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il sait pas.. faut demander a son épouse :ange
Je dirais plus sa fille en ce moment :ange
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:ptdr
Je ne suis pas mécano mais c'est bizarre ce bruit de sifflement que tu as à ce kilométrage.
C'est peut-être en effet dû aux conditions extérieures (froid, humidité, sel sur les routes => besoin de regraissage d'une pièce ?)
Tiens-nous au courant :bien
:icon_wink
je vous dirais tout mercredi prochain ... rdv pris :icon_wink
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je vous dirais tout mercredi prochain ... rdv pris :icon_wink
avec ta femme pour qu'elle te donne des infos? :dents
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avec ta femme pour qu'elle te donne des infos? :dents
tu sais comment sont les femmes (quoi que :reflexion :dents) : elles aiment conduire mais ne s'occupent pas du reste ... j'ai donc le droit de conduire l'OPEL jusqu'au garage :bounce :dents
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:coucou
bon ben voilà le verdict du garage :RAS la courroie accessoire, c'est la courroie de distribution qui a visiblement vieillie prématurément :bah
toute la partie distribution est ok, aucun jeu constaté ! donc on me change uniquement la courroie !
C'est anormal à 68000 km mais bon, pas le choix :bah
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:coucou
bon ben voilà le verdict du garage :RAS la courroie accessoire, c'est la courroie de distribution qui a visiblement vieillie prématurément :bah
toute la partie distribution est ok, aucun jeu constaté ! donc on me change uniquement la courroie !
C'est anormal à 68000 km mais bon, pas le choix :bah
Aucun galets ... rien :reflexion
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Non, visiblement les galets sont en bon état ... le bruit vient juste que la courroie a durci prématurément !
comme j'ai entendu le bruit rapidement (j'ai l'oreille même si je ne conduis pas souvent :dents) le problème n'a pas empiré ... du moins j'espère !
par téléphone, on m'a annoncé quand même une facture d'environ 225 € :bah
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Non, visiblement les galets sont en bon état ... le bruit vient juste que la courroie a durci prématurément !
comme j'ai entendu le bruit rapidement (j'ai l'oreille même si je ne conduis pas souvent :dents ) le problème n'a pas empiré ... du moins j'espère !
par téléphone, on m'a annoncé quand même une facture d'environ 225 € :bah
Moi à ta place je demanderais d'office le changement des galets habituellement changé dans le cadre de cette réparation.
Il serais dommage que dans 20 000km tu te retrouves à payé de nouveau un démontage de la distribution à cause d' un galet qui ronronne ou grippe :bah
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Ced, c'est combien les galets ?
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:coucou
bon ben voilà le verdict du garage :RAS la courroie accessoire, c'est la courroie de distribution qui a visiblement vieillie prématurément :bah
toute la partie distribution est ok, aucun jeu constaté ! donc on me change uniquement la courroie !
C'est anormal à 68000 km mais bon, pas le choix :bah
Merci pour les infos stephy :bien
C'est vrai qu'à ce kilométrage, c'est un peu fort de café ! :bah
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a ce prix la opel doit prendre en charge a 100% c'est clairement un vice caché puisque tu n'as atteinds aucune des deux butées calendaire ou kilometrique :bah
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Ced, c'est combien les galets ?
Si tu le fais maintenant :
Je sais pas exactement, je pense une centaine d'euros (a vérifier) mais penses que niveaux main d'oeuvre ce sera déjà tout démonté pour le changement de courroie.
Si tu le fais plus tard :
Si tu as le soucis dans 20 000 km tu es bon encore une fois pour la même main d'oeuvre qu'aujourd'hui puisqu'il faudra démonté la courroie de distribution pour changer le galet.
[Edit] Comme dit Jobo ca doit être pris en garantie ça. Je croyais que c'était le cas. :bah
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Si tu le fais maintenant :
Je sais pas exactement, je pense une centaine d'euros (a vérifier) mais penses que niveaux main d'oeuvre ce sera déjà tout démonté pour le changement de courroie.
Si tu le fais plus tard :
Si tu as le soucis dans 20 000 km tu es bon encore une fois pour la même main d'oeuvre qu'aujourd'hui puisqu'il faudra démonté la courroie de distribution pour changer le galet.
[Edit] Comme dit Jobo ca doit être pris en garantie ça. Je croyais que c'était le cas. :bah
Et en plus, ils vont certainement te mettre une courroie de distri neuve, car en général, ils n'aiment pas les réutiliser. Peut-être une question de responsabilité en cas de pb, peut-être aussi pour donner un coup de pouce au chiffre d'affaire.
Si ta courroie a durci, elle a sans doute forcé plus sur les galets
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Et en plus, ils vont certainement te mettre une courroie de distri neuve, car en général, ils n'aiment pas les réutiliser. Peut-être une question de responsabilité en cas de pb, peut-être aussi pour donner un coup de pouce au chiffre d'affaire.
Si ta courroie a durci, elle a sans doute forcé plus sur les galets
:up1 :up1
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Waow... comme chez Alfa tous les 60.000 ou 3 ans à la première échéance ! :mur
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Et en plus, ils vont certainement te mettre une courroie de distri neuve, car en général, ils n'aiment pas les réutiliser. Peut-être une question de responsabilité en cas de pb, peut-être aussi pour donner un coup de pouce au chiffre d'affaire.
Si ta courroie a durci, elle a sans doute forcé plus sur les galets
j'ai confirmation que les galets sont nickels ... aucun défaut ou jeu constaté ! donc pas utile de les changer (je fais confiance à mon garagiste qui a vérifié et qui a toujours été correct avec nous :bien)
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C'est un vice caché, tu devrais le faire remarquer à ton garage car c'est de toute évidence anormal vu l'âge et le kilométrage.
Même si la garantie est échue, un courrier à Opel pour leur demander une participation.
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je suis en pourparler avec le concessionnaire ... en attente d'une réponse :icon_wink
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En même temps peut être que ta femme te l'as pas dit plus tôt ..... :dents
Peut être que ca couine depuis plusieurs semaines :whistling
A 70.000 (presque) t'es pas encore à l'échange de la courroie. Peut être que le galet de tension fait un peu des siennes ... As tu touché la courroie pour voir un peu la tension ?? (moteur éteint bien sûr :dents)
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mon p'tit Franck,
je ne m'appelle pas Benny ... donc je touche à rien sous le capot, sauf pour nettoyer :dents :dents
bref, courroie changée ... avec 20% de remise :bah
je ne vais pas chercher de prise en charge par OPEL, pas envie de me faire chier pour quelques €uros ! par contre, faut pas que çà arrive dans 1 an, sinon là je bouge mes fesses :ange
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:coucou
Ce matin, au démarrage donc moteur froid, on entend un sifflement régulier provenant du côté gauche du moteur (quand on est devant la voiture, à notre gauche :icon_mrgreen)
Le sifflement est assez fort à froid ... et disparait à chaud :reflexion
je ne constate aucune fuite sous la voiture, ni suintement et aucun voyant d'allumé !
Est-ce grave docteur ? nous devons faire 300 km demain : y-a-t-il un risque ?
:jap merci d'avance messieurs les mécanos !
Tiens, ma charette a la même chose depuis qques jours
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La courroie d’accessoire qui siffle ou un galet non remplacé.
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Passés 60.000 kms, chez Alfa, ils "préconisent" le changement de la courroie et tout le toutim ..:icon_rolleyes
A vos places, je ferai les galets et la pompe à eau aussi en plus de la courroie ..
Autant les galets, c'est résistants, autant les pompes à eau, il y a toujours une ailette qui part en miette à partir de ce kilométrage .. :icon_sad
Le kit distribution, dans l'Aveyron, avec la main d'oeuvre, faut compter moins de 600€ ..
Sur Paris, vous pouvez en rajouter 300 de plus .. :ranting
Le plus important, c'est de se dire qu'il vaut mieux, dans le doute, changer toute la distri plutôt qu'un moteur ! :blush
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La pompe à eau, vous oubliez la pompe à eau. en général quand on change la courroie de distribution, on change les galets et la pompe à eau, ce n'est pas la peine de changer la courroie et revenir quelques temps après pour le reste, la facture est peut être plus lourde, mais moins de risque de surchauffe moteur si la pompe à eau lache ou un décalage de la distribution, les pistons qui remontent les soupapes, si un galet part en vacances sans prévenir.
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Bonsoir,
Je viens de constater un sifflement au démarrage de mon Insignia ! Elle a 68000 Kms.
Pour vous, il s'agit forcément de la courroie de distribution ???
Je viens d'acquérir ce véhicule d'occasion et ce bruit m'inquiète !!!
Merci par avance.