Forum Opel
Citadines => Corsa/Tigra => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: SittingBull160 le 01 avril 2012 à 22:35:55
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Bonjour,
Ça fait bien long-time que je ne suis pas venu mais j'ai un problème avec ma Ptite Corsa,
J'ai un claquement permanent dans le moteur de ma corsa (cla cla cla...) qui d’après moi viendrai du moteur cote passage.
j'ai peur que cela soit grave, ce bruit augmente au démarrage de ma corsa pour la première vitesse comme si cela venait d'un sous régime
Cette Apres midi, elle a meme broute a 2.500 tour une vibration qui disparait une fois les tour augmenter ..
help me svp
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Salut
Peut être les injecteurs?
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Injecteurs desserrés , ai eu la même chose avec mon ancienne coco 1.3 cdti....
Passage garage obligé
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on ai d accord une accélération qui claque jusque deux miles cinq tour puis après ça va car le ptit turbo qui prend le reliasmais sa serai les injecteur alors ??¿¿
une idée de prix
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on ai d accord une accélération qui claque jusque deux miles cinq tour puis après ça va car le ptit turbo qui prend le reliasmais sa serai les injecteur alors ??¿¿
une idée de prix
Essaie de faire un traitement au fuel Guard II avant de penser au remplacement des injecteur... j'ai sauvé un injecteur avec :bah
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ou trouve tu ce produit
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ou trouve tu ce produit
Chez Opel, sinon, regarde ici (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,18052.0.html)
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on ai d accord une accélération qui claque jusque deux miles cinq tour puis après ça va car le ptit turbo qui prend le reliasmais sa serai les injecteur alors ??¿¿
une idée de prix
500 Euro par injecteur chez Opel il me semble :/
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500 Euro par injecteur chez Opel il me semble :/
Oui, pas donné...
C'est pour ça que je préconise toujours de tenter le fuel Guard II avant le remplacement... Ça a fonctionné pour moi, ça coûte 21€ en moyenne chez Opel, donc :spamafote
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j en trouve nul partque des autres marques liquid moli et autre
es ce pareil
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j en trouve nul partque des autres marques liquid moli et autre
es ce pareil
Je ne connais pas les autres marques... La plupart des garages Opel en vendent... autrement, tu as des sites internet. Est-tu allé sur ce fil : http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,18052.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,18052.0.html)
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Le liqui moli, on l'utilise quand ce n'est pas une intervention garantit.
C'est pas mal, mais autant jouer du violon je pense.
Le fuel guard set meilleur, sinon on a reçu un produit magique qu'opel nous préconise avec le fuel guard, c'est du Kent.
Le produit à déjà sauver quelques injecteurs chez nous, mais sont prix l'est moins, faut compter dans les 100€ la bouteille...
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pour le fuel guard 2 a til une utilisation curative ? moi je l'ai trouver chez ford
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pour le fuel guard 2 a til une utilisation curative ? moi je l'ai trouver chez ford
ben faut lire sa fiche : http://www.autogarantie-accessoires.fr/41-fuel-guard.html (http://www.autogarantie-accessoires.fr/41-fuel-guard.html)
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ben faut lire sa fiche : http://www.autogarantie-accessoires.fr/41-fuel-guard.html (http://www.autogarantie-accessoires.fr/41-fuel-guard.html)
d'accord pour le mode d'emploi, mais c'est quoi traitement continu ?? a chaque plein ??
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Bon, j'ai utiliser se produit aucun changement
Problème : Quand je démarre à froid on entend à bas régime (<2000tr) un claquement régulier qui augmente avec les tours/minute et disparait vers 2.000 tours. Cela me le fait pour la première et la seconde voire la troisième quelques fois.
On ma dit peu être un galet au niveau de la courroie ? comment peut on vérifier ça ?
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Bon, j'ai utiliser se produit aucun changement
Problème : Quand je démarre à froid on entend à bas régime (<2000tr) un claquement régulier qui augmente avec les tours/minute et disparait vers 2.000 tours. Cela me le fait pour la première et la seconde voire la troisième quelques fois.
On ma dit peu être un galet au niveau de la courroie ? comment peut on vérifier ça ?
Si tu veux essayer le Facom : http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=18538.0 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=18538.0)
Vu son prix n'hesite pas .
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Bon, j'ai utiliser se produit aucun changement
je parle du fuel guard II mais rien a changer
je n'arrive pas a déterminer d'ou vient se claquement si c injecteur j'ai était voir en dessous de ma voiture au niveau de la courroie et sa claque aussi alors je ne sais plus ...
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Oui , oui j'avais compris :ange
J'ai moi meme essayer le Kent , certe peut être efficace sur EGR , injecteurs , ou autres ,
mais pour le bruit si c'est le meme bruit que moi il y a que le Facom :bah qui m'a satisfait :bien
Pour le bruit : pour ma part , j'ai l'impression d'avoir un vieux moteur essence avec les culbuteurs mal réglés :nep
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si tu veux être sur que c'est un injecteur ou non, tu n'as qu'a faire ce test
Tu enleves le cache moteur au dessus, sur tes injecteurs tu recules les clips jaune et dévisse les trois vis qui tiennent le faisceau injecteur.
Apres faut être deux.
Le premier accelere jusqu'à la phase où elle claque et broutte (1500/2000 tr/min) et maintien le régime.
Le second débranche les injecteur, un a la fois, l'un apres l'autre. Si l'injecteur débranché est bon, le régime moteur tombera un peu.
Si il est défectueux, le régime restera inchangé et le moteur broutera de la même manière.
Au moins tu seras fixer si ça vient de là ou non.
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si tu veux être sur que c'est un injecteur ou non, tu n'as qu'a faire ce test
Tu enleves le cache moteur au dessus, sur tes injecteurs tu recules les clips jaune et dévisse les trois vis qui tiennent le faisceau injecteur.
Apres faut être deux.
Le premier accelere jusqu'à la phase où elle claque et broutte (1500/2000 tr/min) et maintien le régime.
Le second débranche les injecteur, un a la fois, l'un apres l'autre. Si l'injecteur débranché est bon, le régime moteur tombera un peu.
Si il est défectueux, le régime restera inchangé et le moteur broutera de la même manière.
Au moins tu seras fixer si ça vient de là ou non.
Ok sa craint rien de debrancher un injecteur moteur allume ? ...
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Ca dépend du type d'injecteur. Sur le 1.3, pas de souci ;)
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bas je vais essaye de trouver quelqu'un pour me faire se teste car je ne suis pas grand bricoleur ...
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Ca dépend du type d'injecteur. Sur le 1.3, pas de souci ;)
TEST FAIT C EST PAS CA
en débranchant il y a une baisse légère pour chaque mais on entend bien que ca broute pour chaque ...
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Test des injecteurs sur 607 2l hdi 136cv (http://www.youtube.com/watch?v=kojYw2XXqg8#)
Quelqu un a deja utilise le test de retour de gazoil sur injecteur ?
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Merci d'éviter les majuscules....C'est un signe de colère sur un forum :icon_wink :jap
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Test des injecteurs sur 607 2l hdi 136cv (http://www.youtube.com/watch?v=kojYw2XXqg8#)
Quelqu un a deja utilise le test de retour de gazoil sur injecteur ?
Voila modifier encore Désole
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Après test que un ptit garage quelque vous en pensé
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/98444f61090e11ceb44ba07d74b58331.jpg)
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BONJOUR JE NE CONNAIT PAS SES MOTEUR CAR J AI ARRÊTER DEPUIS PLUS DE DIX ANS MAI JE PENSERAIT AU POUSSOIR HYDROPIQUE ?MAI EFFECTIVEMENT LES INJECTEURS POUVAIT EGALEMENT FAIRE UN CLAQUEMENT !
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Bonjour,
Ça fait bien long-time que je ne suis pas venu mais j'ai un problème avec ma Ptite Corsa,
J'ai un claquement permanent dans le moteur de ma corsa (cla cla cla...) qui d’après moi viendrai du moteur cote passage.
j'ai peur que cela soit grave, ce bruit augmente au démarrage de ma corsa pour la première vitesse comme si cela venait d'un sous régime
Cette Apres midi, elle a meme broute a 2.500 tour une vibration qui disparait une fois les tour augmenter ..
help me svp
Bonjour,
Je possede une Corsa D 1.3 CDTI Enjoy, qui depuis quelques temps présente quasiment les mêmes symptômes que vous.
Le matin à froid mon moteur "tourne comme un moteur de tracteur" pour reprendre les mots de mon pere.
Quand je pars, le moteur donne l'impression de s'engorger, j'ai pas de peche. En montée c'est vraiment choquant, j'suis obligé de faire patiner comme un vieux pour sortir la voiture de la cours chez mes parents et ne pas m'appuyer sur leur voiture garée derrière.
J'ai beau attendre une minute ou deux que le moteur chauffe ca ne change rien.
Apres des que je me mets à rouler, elle broute et fume un peu bleu, j'suis obligé de lui mettre le pied dedans quelques secondes pour passer un certain regime moteur et qu'elle pete un gros nuage bleu, puis se mette à tourner pas trop mal.
Niveau sensation ca me fait penser à ma vieille 50cc qui broutait à bas régime avec le carbu de 17.5 et son gros gicleur avant de me mettre un coup de pied au cul et partir dans les tours bien franchement! :)
J'ai également ce "CLA CLA CLA", il se fait entendre quand je demarre en 1ere surtout, quand je pars "au couple" et accélère, puis je ne l'entend plus passé 1500trs.
J'ajoute que meme moteur chaud ca le fait, quand je descend dans le sud (Grenoble/Hyeres) et que je m'arrete au péage, c'est abusé comme ca claque fort entre les bornes en beton du péage.
Par contre si je fais patiner, je n'entend pas ou tres brievement ce "CLA CLA CLA".
Voila pour mon soucis, je voulais savoir si tu avais solutionné le tiens, quelle en était la nature exact et le prix que cela t'a couté.
D'avance merci.
Amicalement,
Benjamin
EDIT : ma Corsa a aujourd'hui 81000km, je l'ai acheté il y a 2 ans, elle avait 26000km.
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Bien le bonjour :coucou
Un p'tit :up de ce sujet, j'aimerai vraiment connaitre l'origine de ce probleme qui m'a l'air plutot frequent pour ce moteur, avant d'aller me faire "violer" le porte-monnaie chez un garagiste... mais personne n'a jamais répondu clairement sur la maniere dont il a été résolu :icon_frown
Par avance merci de vos retour.
Amicalement
Benjamin
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BONJOUR JE NE CONNAIT PAS SES MOTEUR CAR J AI ARRÊTER DEPUIS PLUS DE DIX ANS MAI JE PENSERAIT AU POUSSOIR HYDROPIQUE ?MAI EFFECTIVEMENT LES INJECTEURS POUVAIT EGALEMENT FAIRE UN CLAQUEMENT !
Merci d'éviter l'écriture majuscule, signe de colère sur un forum :jap
Art4 de la charte du Forum
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,6895.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,6895.0.html)
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:up ... et bonjour!
Bon j’suis passé à un garage Renault où je connais le garagiste, il n’avait pas la valise adéquate pour checker mon moteur, mais à oreille il m’a dit que mon moteur tournait sur 3 cylindres au lieu de 4, et que ca pouvait venir d’un injecteur HS/grippé.
Du coup j’ai appelé mon fidele mécano « à son compte dans son garage »^^, il m’a dit par rapport aux symptômes que je lui ai donné, qu'un injecteur doit « pisser » en continu et donne trop, d’où le fait que je broute à froid.
Il me gave le cylindre, ça n’explose pas ou mal c’est pour ca que ma voiture se prend pour un poulpe. Et c’est pour ca que passé un certain régime, et une fois le moteur chaud que le moteur tourne bien, il est à peu prêt alimenté comme il faut.
Du coup je vais acheter de la Vaseline, et j’vais prendre RDV chez Opel… f**k
J'vous tiens au jus pour la suite... @+ :coucou
Benj'
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Bonjour à tous
Reprise de cette discussion avec quelques mois de décalage... mais j'ai exactement les mêmes symptômes que vous ! Seule différence : je n'ai que 12 000km au compteur et j'arrive à mon 4ième rdv chez mon garagiste agréé Opel pour ce même problème.
J'ai eu droit à :
- rdv 1 : "c'est un problème au niveau du capteur turbo" -> il a été nettoyé mais pas changé
- rdv 2 (2 jours plus tard...) : ok, on vous change le capteur
- rdv 3 : ok, on vous met un produit qui va fluidifier la circulation au niveau des injecteurs
- prochain rdv (programmé la semaine prochaine) : ok on va envoyer les injecteurs à Opel pour qu'ils les testent ; peut-être qu'on les changera...
Et pendant ce temps-là, je roule avec une voiture qui tremble quasi systématiquement à partir de 70 km/h. :mad3
Je vous assure que je ne fais pas le fier lorsqu'elle se met à trembler sur l'autoroute et que je double un camion... :icon_sad
J'espère que ça sera effectivement les injecteurs... ce qui d'ailleurs semble être un problème récurrent sur les 1.3l CDTI. Mais je ne pensais pas que ça le ferait aussi vite ?!
Je vous dirai... :icon_confused
Bonne journée
Erwan
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Bonjour,
Comme promis, je reviens avec de nouvelles infos... pas forcément bonnes : ma Corsa m'a lâché ce samedi. Je suis passé de 90 km/h à 40, en ayant perdu toute possibilité d'aller plus vite... Un belle frayeur sur la voie d’accélération ! :icon_eek
D'après le garagiste, ça serait bien un problème d'injecteur.
Bref, prise en charge par Opel assistance... et on verra bien le verdict final...
Bonne journée
Erwan
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Bonjour,
Je me joins à vous sur ce forum pour signaler aussi un problème de claquement à mon moteur (Corsa 1.3 75 ch).
Le claquement du moteur était d'origne à la livraison de mon auto (achetée le 27/07/2012) --> déduction faite plus tard.
En effet, ne voulant pas faire le client difficile qui râle sur le bruit de son moteur, je n'ai reporté mon auto que 2 semaines plus tard (suite à des remarques de mes connaissances sur le bruit du moteur).
Le garage a changé immédiatement tous les injecteurs mais le claquement n'a pas été résolu. Ils ont ensuite fait tourné le moteur et on découvert que le bruit de claquement augmente au plus le moteur chauffe....
Ils ont décidé maintenant (l'expert d'opel) de contrôler le jeu entre le bloc-moteur et les pistons. La vérification est toujours en cours (suite aux vacances dixit garage).
Ca fait maintenant presque 2 mois que je roule avec une auto de remplacement (Opel corsa 1.3 95 ch) qui elle va trés bien.
Je vous tiens au courant de la suite des événements...
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Voici la suite des infos concernant mon moteur.
Aprés rectification et nouveau test --> le moteur a été changé (aprés 3 mois) car le bruit de claquement était toujours présent. Il a été remplacé par un nouveau.
Le moteur tourne correctement maintenant.
Je dois ajouter qu'opel a fait de beaux gestes commerciaux suite aux désagréments engendrés.
:icon_smile
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Bonjour ,
Je vois que le probleme de cla,cla,cla dans les bas régimes de ma corsa n'est pas arrivé qu'a moi.
Pourriez vous me dire ce que vous avez fait pour régler le probléme et combien cela vous a couté.
merci d'avance
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Bonjour,
Comme je l'ai mis dans mon message précédent, opel n'ayant pas su identifié le problème, le moteur a été changé.
L'auto étant neuve, toutes les interventions ont été prises en charge par Opel.
J'espère que l'on saura trouvé le problème à votre moteur.