Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: voxan le 31 mars 2012 à 12:56:54
-
Bonjour à toutes et à tous
Propriétaire d'un Zaf 1.9 CDTI 120Cv SANS FAP :bien et totalisant 98000 km je viens d'avoir droit au changement de la vanne EGR par mes soins ( Poussoir electro magnétique HS )
Bref , commande sur OSCAR , montage de la vanne , démarrage , plus de voyant allumé , essai .
ET là ( alors qu'il ne le faisait pas ) à-coups entre 2000 et 2500 tr .
Je me replonge dans FO , vais acheter la bride chez FIAT et là :59 plus d'à-coups , montée lineaire dans les tours , souplesse trouvé sous 2000 tr. Juste encore un p'tit creux pile à 2000 tr si l'on accélère tout ( trop ) doucement.
Donc un grand merci à tous ceux qui animent et commentent sur ce Forum.Vos conseils sont de première ordre.
Juste une question un p'tit traitement au Fuel gard II attenuera-t-il ce fameux petit creux des 2000 tr ?
Merci
-
:bien pour la bride.
Un traitement au Fuel Guard améliorera les choses, mais il y restera un petit creu.
Est-ce que l'ancienne EGR était bien sale ? Si oui, il aurait été souhaitable de jeter d'oeil sur la vanne papillon et sur le conduit d'admission.
-
:up1
C'est vrai que tu n'es pas le premier qui ressent des à-coups après le montage d'une EGR neuve...
Pour le traitement au Fuel Guard, en poussant un peu à chaud avec une fiole complète sur une 40aine de litres, je dirais aussi que ça ne peut que lui faire du bien, et que ça se tente :bien
-
Je te rassure moi aussi j'ai des accoups mais en dessous de 2000tr et j'ai déjà changé la vanne egr ! Va voir sa:
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,17872.msg414767/topicseen.html#new (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,17872.msg414767/topicseen.html#new)
peut être que sa va t'aider!
courage.
-
Paradoxalement la vanne n'était pas trés encrassée , seule le poussoir electro magnétique était HS , même pas grippé.
IL faut dire que sans lui "tire dedans" comme avec la moto je tire quand même bien les rapports ( 3000 à 3500 tr )
Je crois que je vais me fendre d'une fiole de Fuel Gard II ça ne pourra faire que du bien même si je ne le ressent pas forcément.
Merci à tous
-
Paradoxalement la vanne n'était pas trés encrassée , seule le poussoir electro magnétique était HS , même pas grippé.
IL faut dire que sans lui "tire dedans" comme avec la moto je tire quand même bien les rapports ( 3000 à 3500 tr )
Je crois que je vais me fendre d'une fiole de Fuel Gard II ça ne pourra faire que du bien même si je ne le ressent pas forcément.
Merci à tous
N'hésite, quand le moteur en température, de faire des petites sessions vers les 4500-5000 trs/mn
-
N'hésite, quand le moteur en température, de faire des petites sessions vers les 4500-5000 trs/mn
Of course , d'autant plus qu'avec la vanne EGR neuve et la bride il grimpe rapidement à 5000 trs/mn :thumbup