Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: le_tails le 29 mars 2012 à 22:14:53
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BOnjour a tous.
Après quelques déboires de vanne EGR, qui ne sont tjs pas résolu dailleur, une question me vient.
Comment savoir qu'une regénération FAP est en cours.
ZAF B 1.9 120 BVA
Parce que franchement après 60000 km, a part une odeur de dingue de temps en temps lorsque je m'arrête, je sens rien, ni n'entends rien.....
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Bonjour.
Je n'ai pas de FAP, mais il me semble qu'au ralenti le régime est un peu plus élevé
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:coucou moi je les repère ainsi
son du moteur au ralenti plus sourd
consommation instantané au ralenti entre 2,9 a 3,4 litre/heure et en roulant plus haut qu'en marche normal
odeur
lunette arrière dégivrage allumé sans le témoin lumineux au tableau de bord
parfois le ralenti est instable
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Comme le dit Fantome91 :
- Le son du moteur est plus sourd
- La consommation est plus haute
- Odeur de chaud / brulé / oeufs Pourris
- Le ralentit instable de temps a autre
De plus :
- Le dégivrage arrière n'est pas forcement mis en route (certain l'on d'autre non )
- Au point mort ( aucune pédales enfoncées ) consol entre 2,5 et 5 Litres
Pour le dernier point , quand je ne suis pas sur que je suis en pleine régénération , je me met donc au point mort je lâche la pédale d'embrayage et me rend compte oui ou non qu'elle est présente :bah je repasse en 5 ou 6 eme et continue ma route :casque :eekout
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- Au point mort ( aucune pédales enfoncées ) consol entre 2,5 et 5 Litres
Systématiquement 5,6 l/h dans mon cas, accompagnés de consos instantanées affolantes (jusqu'à plus de 40)... :spamafote
Mon Zaf est certifié par les grandes compagnies pétrolières !
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bonjour le_tails
Vu ta localisation à albi, tu dois surement rouler sur voix rapides, donc les régénérations doivent se déclencher à ces moments là. Donc, effectivement, c'est un peu moins sensible, le moteur devient plus rauque, un petite perte de puissance, déclenchement du ventilateur mais il faut vraiment faire attention.
Rappel : dans ce post Comment savoir si le FAP a besoin d’une régénération ? (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11837.msg285283.html#msg285283) DavidV6 rappele les critères pour qu'une régénération se déclenche :
Les conditions suivantes doivent être remplies pour que la régénération commence.
1) Le moteur tourne depuis le démarrage > 2 minutes.
2) Saturation calculée > 80%.
3) Température du liquide de refroidissement > 70°C depuis au moins 2 minutes.
4) Pas de défaut relatif au DPF enregistré dans le système.
5) Dépassement d'un seuil défini pour la vitesse du véhicule
(par exemple pour une charge >80%, 100 km/h).
Donc en utilisant fréquemment des voix rapides, les régénérations se déclenchent à 80% de saturation (et peut-être que, dans ce cas, la variation du bruit du moteur est moins sensible que pour les régénérations à saturation plus élevées).
Autre solution, sur FO, certains membres ont installé un petite Led de contrôle (si le dégivrage se déclenche lors de la régénération sur ton Zafira).
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bonjour le_tails
Vu ta localisation à albi, tu dois surement rouler sur voix rapides, donc les régénérations doivent se déclencher à ces moments là. Donc, effectivement, c'est un peu moins sensible, le moteur devient plus rauque, un petite perte de puissance, déclenchement du ventilateur mais il faut vraiment faire attention.
Rappel : dans ce post Comment savoir si le FAP a besoin d’une régénération ? (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11837.msg285283.html#msg285283) DavidV6 rappele les critères pour qu'une régénération se déclenche :
Les conditions suivantes doivent être remplies pour que la régénération commence.
1) Le moteur tourne depuis le démarrage > 2 minutes.
2) Saturation calculée > 80%.
3) Température du liquide de refroidissement > 70°C depuis au moins 2 minutes.
4) Pas de défaut relatif au DPF enregistré dans le système.
5) Dépassement d'un seuil défini pour la vitesse du véhicule
(par exemple pour une charge >80%, 100 km/h).
Autre solution, sur FO, certains membres ont installé un petite Led de contrôle.
Attention ! Tous les véhicules ne sont pas capable de recevoir cette modification...
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Re... Et la question qui tue :) Comment je peux savoir si le mien peut recevoir cette modif ?
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Re... Et la question qui tue :) Comment je peux savoir si le mien peut recevoir cette modif ?
En hiver, parfois on peu voir une évaporation au niveau de la lunette arrière (mais pas facile à voir...)
Ou tu fais le test. C'est rapide à poser...
J'ai donner des explication sur sa pose ici : http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11837.msg280733.html#msg280733 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11837.msg280733.html#msg280733)
Et n'hésite pas à demander si tu as besoin d'aide
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Re... Et la question qui tue :) Comment je peux savoir si le mien peut recevoir cette modif ?
si tu entends le dégivrage se déclencher lors des régénérations (mais comme tu ne sais pas quand elles se produisent ...)
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Effectivement, Je vais tourner en rond :)
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si tu entends le dégivrage se déclencher lors des régénérations (mais comme tu ne sais pas quand elles se produisent ...)
Personnellement, je ne l'entend pas s'activer moi... :bah
J'ai testé en posant ma diode, vérifié son fonctionnement en activant le dégivrage, et attendu une régen... Je l'ai vue s'allumer, j'ai regardé la conso et Youpi !!! Ça marche !
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Personnellement, je ne l'entend pas s'activer moi... :bah
Moi non plus ...
J'ai testé en posant ma diode, vérifié son fonctionnement en activant le dégivrage, et attendu une régen... Je l'ai vue s'allumer, j'ai regardé la conso et Youpi !!! Ça marche !
J'ai eu la chance d'avoir une régen un matin ou ma lunette arrière était encore humide de rosée à l'extérieur :tooth
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Bonjour
C'est facile voir documentation du véhicule P 26 et 135. Le témoin pré chauffage clignote lorsque le filtre doit être nettoyé.
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Bonjour
C'est facile voir documentation du véhicule P 26 et 135. Le témoin pré chauffage clignote lorsque le filtre doit être nettoyé.
L'expérience montre que c'est pas toujours le cas, comme le voyant de dégivrage arrière qui devrait s'allumer...