Forum Opel
Citadines => Corsa/Tigra => Autres problèmes => Discussion démarrée par: nadège le 25 mars 2012 à 15:12:41
-
bonjour à tous, ma tigra de fin 99, broute depuis quelques semaines, les bougies, filtres ont été changés. le papillon est propre, la bobine d'allumage a été vérifié. la masse à côté du boitier papillon est nettoyé, collecteur d'admission nettoyé, capteur d'arbracame changé.
pas de solution, elle broute tout le temps, et aucun voyant allumé.
quelqu'un a-t-il une idée ????? merci
-
Hum.... Beaucoup de choses de déjà vérifiées et changées.... :reflexion
L'embrayage est-il d'origine ?
-
Pas de voyant, ne veux pas dire aucun défaut.
Il faudra faire un diag.
Peut-être la sonde lambda qui est HS.
-
Hum.... Beaucoup de choses de déjà vérifiées et changées.... :reflexion
L'embrayage est-il d'origine ?
oui l'embrayage est d'origine, à quoi pense-tu ?
a l'arrêt, elle broute aussi !
merci de vos conseils
-
Pas de voyant, ne veux pas dire aucun défaut.
Il faudra faire un diag.
Peut-être la sonde lambda qui est HS.
peut-être ! ou la vanne egr ???? mais jusqu'a quel point ces deux éléments peuvent faire "brouter" à ce point la voiture ???
-
BONJOUR
Si à l'arret elle broute retire un part un tes fils de bougie pour voir son comportement tout en laissant le moteur tourné ,munitoid'une pince isolé car ça risque de piquer les yeux.
arnaud
-
oui l'embrayage est d'origine, à quoi pense-tu ?
a l'arrêt, elle broute aussi !
merci de vos conseils
Je pensai à un embrayage simplement fatigué... Mais si elle broute aussi à l'arrêt :bah
BONJOUR
Si à l'arret elle broute retire un part un tes fils de bougie pour voir son comportement tout en laissant le moteur tourné ,munitoid'une pince isolé car ça risque de piquer les yeux.
arnaud
Ça ne coute pas grand chose à vérifier, même si j'en doute, les bougies étant neuves et la bobine d'allumage aillant été vérifiée :bah
peut-être ! ou la vanne egr ???? mais jusqu'a quel point ces deux éléments peuvent faire "brouter" à ce point la voiture ???
Une vanne EGR HS, c'est assez rare sur un essence, et je pense que ça provoquerai l'allumage d'un voyant... Idem pour la sonde lambda, voyant allumé normalement...
---------------
A vérifier :
- Niveau d'huile, et si pas de mayonnaise au niveau du bouchon d'huile
- Filtre à essence, sont état, remplacement au besoin, ça ne coute pas cher
Tu n'as pas renseigné ta localisation, peut-être qu'un membre pourrait t'aider, voir un membre équipé d'un OP-COM (je ne sais plus si la tigra 99 possède une prise ODB ou antérieure :reflexion)
-
Ça ne coute pas grand chose à vérifier, même si j'en doute, les bougies étant neuves et la bobine d'allumage aillant été vérifiée :bah
peut etre fil de bougie
-
peut etre fil de bougie
Peut-être en effet :icon_wink, d’où le fait que Nadege peut toujours vérifier :bah
Par contre, comme tu as précisé, attention à l'arc électrique qui se formera à la déconnexion/connexion
-
:up1 pour ludo
Expérience déjà vécu sur certaine renault surtout quand ils sont dans un puit car la chaleur fatigue l'isolaton est l'arc taper dans le puit
a + arnaud
-
:up1 pour ludo
Expérience déjà vécu sur certaine renault surtout quand ils sont dans un puit car la chaleur fatigue l'isolaton est l'arc taper dans le puit
a + arnaud
Renault récente ? Moi je débranchait directement à la prise de la bobine crayon, moins de risque :icon_wink
Enfin... on ne va pas s'égarer du sujet, attendons de voir le résultats des test...
-
Je ne savais pas qu'un modele de 99 possede de bobine crayon .
-
Je ne savais pas qu'un modele de 99 possede de bobine crayon .
Non non, je parle des renault la (référence à ta réponse précédente). Les moteurs 1.4 16v et 1.6 16v renault possèdent des bobines crayons, raison pour laquelle je débranchait plutôt la prise de la bobine plutôt que déposer la bobine elle-même et la sortir du puit.
Pour Nadege, il n'ya pas de bobine crayon, c'est un bloc à part. Les fils haute tension partent du bloc bobine pour aller aux bougies au fond du puit. Personnellement, je débrancherai au niveau de la bobine si possible, car pas envie qu'un arc se forme entre la sortie du fil et le moteur en lui-même, après, tout dépend ce qui est le plus pratique :bah
Bref, donc pour Nadege :
BONJOUR
Si à l'arret elle broute retire un part un tes fils de bougie pour voir son comportement tout en laissant le moteur tourné ,munitoid'une pince isolé car ça risque de piquer les yeux.
arnaud
A vérifier :
- Niveau d'huile, et si pas de mayonnaise au niveau du bouchon d'huile
- Filtre à essence, sont état, remplacement au besoin, ça ne coute pas cher
Tu n'as pas renseigné ta localisation, peut-être qu'un membre pourrait t'aider, voir un membre équipé d'un OP-COM (je ne sais plus si la tigra 99 possède une prise ODB ou antérieure :reflexion)
-
Voila exactement pareil pour certaine motorisation chez renault.
-
Je pensai à un embrayage simplement fatigué... Mais si elle broute aussi à l'arrêt :bah
Ça ne coute pas grand chose à vérifier, même si j'en doute, les bougies étant neuves et la bobine d'allumage aillant été vérifiée :bah
Une vanne EGR HS, c'est assez rare sur un essence, et je pense que ça provoquerai l'allumage d'un voyant... Idem pour la sonde lambda, voyant allumé normalement...
---------------
A vérifier :
- Niveau d'huile, et si pas de mayonnaise au niveau du bouchon d'huile
- Filtre à essence, sont état, remplacement au besoin, ça ne coute pas cher
Tu n'as pas renseigné ta localisation, peut-être qu'un membre pourrait t'aider, voir un membre équipé d'un OP-COM (je ne sais plus si la tigra 99 possède une prise ODB ou antérieure :reflexion)
Pas de mayonnaise au niveau du bouchon d'huile, elle ne "bouffe" pas d'huile
filtre à essence neuf.
tu as raison je vais renseigner ma localité, on ne sait jamais ! merci :icon_cry
-
BONJOUR
Si à l'arret elle broute retire un part un tes fils de bougie pour voir son comportement tout en laissant le moteur tourné ,munitoid'une pince isolé car ça risque de piquer les yeux.
arnaud
nous allons vérifier les fils de bougies, bien qu'ils aient l'air correct ! merci
-
Pas de mayonnaise au niveau du bouchon d'huile, elle ne "bouffe" pas d'huile
filtre à essence neuf.
tu as raison je vais renseigner ma localité, on ne sait jamais ! merci :icon_cry
Ne soit pas triste, on va trouver !
Si pas de mayonnaise, c'est bon signe !
Essaie de déconnecter les bougies une par une pour vérifier le fonctionnement, mais fais bien attention, en sortie de bobine, c'est de la haute tension (20 000 - 25 000 V) ! Même si ce qui est dangereux, c'est l'intensité (en Ampères) et non la tension (en volts), une sortie de bobine peux t'envoyer un petit choc pas agréable et te bruler avec l'arc électrique.
-
Ne soit pas triste, on va trouver !
Si pas de mayonnaise, c'est bon signe !
Essaie de déconnecter les bougies une par une pour vérifier le fonctionnement, mais fais bien attention, en sortie de bobine, c'est de la haute tension (20 000 - 25 000 V) ! Même si ce qui est dangereux, c'est l'intensité (en Ampères) et non la tension (en volts), une sortie de bobine peux t'envoyer un petit choc pas agréable et te bruler avec l'arc électrique.
mon mari se charge de faire les tests sur la voiture, je vais donc attendre et lui laisser la lourde charge de vérifier les fils de bougies ! merci encore
-
mon mari se charge de faire les tests sur la voiture, je vais donc attendre et lui laisser la lourde charge de vérifier les fils de bougies ! merci encore
bonjour, il y a bien un fil de bougie HS, je passe la commande sur le net et vous tiens informé
j'espère que ce n'est que ça !!!! :icon_confused
-
bonjour, il y a bien un fil de bougie HS, je passe la commande sur le net et vous tiens informé
j'espère que ce n'est que ça !!!! :icon_confused
bonjour, les délais de livraison ne sont pas toujours, ce que l'on n'attend mais bon
voilà le faisceau d'allumage changé, et tout va mieux, c'était bien ça. j'espère que ca va durer !!!
merci à tous pour vos conseils. :thumbup