Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: ludodule le 20 mars 2012 à 00:20:01
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Bonsoir à tous,
Après avoir lu 80% du forum, avoir appliqué 90% des solutions proposées et être satisfait à 100% de ce forum et de tout ceux qui apporte leurs aides....... Ma voiture marche à 50% !!! Je m'explique :
Zafira B de 2006 / gasoil / 150 cv / boîte auto / grise / 4 pneus / 1 femme / 2 filles / 10 problèmes !! :grrr
Il y a 4 mois problème de démarrage, la voiture avance au ralenti en sortant de la place de parking pendant 10-20 secondes et la puissance arrive vers 2500 tr !.. Ça tiens un peu et au bout de 2-3 semaines bloquage total !!
Opération 1 --- 1 injecteur de mort changé en échange standard
Opération 2 --- 3 bougies de préchauffage mortes 4 de changés
Opération 3 --- filtre à air + filtre a gasoil + filtre a huile + vidange
Total ...... Nada ! ..... Allo! Remorquage ? Direction garagiste Opel --> diagnostique = Fap totalement bouché et ensemble de turbulences à changer ! 3000€ ... Moi! Jamais Plutôt option nettoyage du fap chez garagiste et barrette des volets de turbulences remis par mes soins (grâce encore au forum!)
Et après me direz-vous? Bah ça remarche... Moyen Quand on arrive sur un rond point et que l'on serre les fesses en accélérant et en attendant les 2500 tr et enfin la puissance !! Je suis donc toujours à 50 % Ca dur 2 semaines et puis ça s'aggrave à nouveau ! Bref!
Démontage de la vanne EGR et nettoyage! Changée il y a un an... Elle est un peu encrassée mais fonctionne!
Je démonte le Fap et vais faire un tour de 500m sans pot ! Pas de bruit assourdissant comme je le pensais et toujours pas de puissance à bas régime !! Remontage Fap et démontage des 2 capteurs de dépression Le premier pression ok et le deuxième ... Ré nada ou pas grand chose !!! Fap rebouché à priori !
Dernier truc du forum--> sonde de dépression qui est branché sur le collecteur --- nettoyage car super bouché puis remise en place et la ... Devinez ! Rien
Voilà donc mon problème qui deviens très très agaçant !!
Code erreur = 0157 donc problème de sonde lambda? C'est ça que me mettrais la mer.... Dans mon zaf ?
Ou mon collecteur et volets de turbulence ( qui fonctionne bien avec la tringle qui bouge sur les 4 volets) qui serais super bouché ? :icon_eek :reflexion
J'espère avoir mis le maximum d'informations et que vous pourrez m'aider vers une solution ... ( non je n'y mettrais pas le feu !! ... J'ai 3 filles à l'intérieur rappelez vous ! :love
Merci pour vos réponses
Je vais dormir en rêvant à une voiture qui remplis sont rôle à 100% :dodo
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Bonsoir à tous,
Après avoir lu 80% du forum, avoir appliqué 90% des solutions proposées et être satisfait à 100% de ce forum et de tout ceux qui apporte leurs aides....... Ma voiture marche à 50% !!! Je m'explique :
Zafira B de 2006 / gasoil / 150 cv / boîte auto / grise / 4 pneus / 1 femme / 2 filles / 10 problèmes !! :grrr
Il y a 4 mois problème de démarrage, la voiture avance au ralenti en sortant de la place de parking pendant 10-20 secondes et la puissance arrive vers 2500 tr !.. Ça tiens un peu et au bout de 2-3 semaines bloquage total !!
Opération 1 --- 1 injecteur de mort changé en échange standard
Opération 2 --- 3 bougies de préchauffage mortes 4 de changés
Opération 3 --- filtre à air + filtre a gasoil + filtre a huile + vidange
Total ...... Nada ! ..... Allo! Remorquage ? Direction garagiste Opel --> diagnostique = Fap totalement bouché et ensemble de turbulences à changer ! 3000€ ... Moi! Jamais Plutôt option nettoyage du fap chez garagiste et barrette des volets de turbulences remis par mes soins (grâce encore au forum!)
Et après me direz-vous? Bah ça remarche... Moyen Quand on arrive sur un rond point et que l'on serre les fesses en accélérant et en attendant les 2500 tr et enfin la puissance !! Je suis donc toujours à 50 % Ca dur 2 semaines et puis ça s'aggrave à nouveau ! Bref!
Démontage de la vanne EGR et nettoyage! Changée il y a un an... Elle est un peu encrassée mais fonctionne!
Je démonte le Fap et vais faire un tour de 500m sans pot ! Pas de bruit assourdissant comme je le pensais et toujours pas de puissance à bas régime !! Remontage Fap et démontage des 2 capteurs de dépression Le premier pression ok et le deuxième ... Ré nada ou pas grand chose !!! Fap rebouché à priori !
Dernier truc du forum--> sonde de dépression qui est branché sur le collecteur --- nettoyage car super bouché puis remise en place et la ... Devinez ! Rien
Voilà donc mon problème qui deviens très très agaçant !!
Code erreur = 0157 donc problème de sonde lambda? C'est ça que me mettrais la mer.... Dans mon zaf ?
Ou mon collecteur et volets de turbulence ( qui fonctionne bien avec la tringle qui bouge sur les 4 volets) qui serais super bouché ? :icon_eek :reflexion
J'espère avoir mis le maximum d'informations et que vous pourrez m'aider vers une solution ... ( non je n'y mettrais pas le feu !! ... J'ai 3 filles à l'intérieur rappelez vous ! :love
Merci pour vos réponses
Je vais dormir en rêvant à une voiture qui remplis sont rôle à 100% :dodo
Effectivement, ton code erreur semble indiquer un problème au niveau du catalyseur...
Ce qui ne serait pas forcément idiot, si tu as déjà eu le FAP bouché, le cata s'en prend aussi plein la gu****
Un ami mécano (Opel) m'a recommandé ce produit pour nettoyer le catalyseur, le fap et le turbo au passage : http://www.kenteurope.com/france/shop/viewfamily.php?viewfamily=11135§ionid=125&type=Auto (http://www.kenteurope.com/france/shop/viewfamily.php?viewfamily=11135§ionid=125&type=Auto)
Mais... Reste à le trouver pour l'acheter :icon_confused
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:coucou
Tu peux acheter le Fap Cleaner soit:
En joignant un coupon de demande d'achat et un cheque de paiement a Kent Barnes ( les joindre par téléphone avant pour connaitre le montant exact )
ou chez Autogarantie (http://www.autogarantie-accessoires.fr/63-turbo-fap-cleaner-kent-15l.html) plusieurs personnes dont moi même ont acheté sur ce site . :bien
Plus d'info sur autogarantie ICI (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,18052.25.html)
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Salut,
Voici le num de tél de KENT à Epône (78):
0800 27 41 28 ou 01 30 95 40 60
Et voici leur mail:
kentsales.france@kenteurope.com
En espérant que ça va t'aider.
Bon courage
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Houah!!! Que de réponses super rapide Merci :bien
pour info j'ai fait une demande à Kent, j'ai vu le prix sur Autogarantie et j'ai vu aussi sur le site
http://www.meca-express.fr/pieces.phpmarque=OPEL&modele=ZAFIRA&type_piece=Filtres%20%E0%20particules&cylindree=1.9 (http://www.meca-express.fr/pieces.phpmarque=OPEL&modele=ZAFIRA&type_piece=Filtres%20%E0%20particules&cylindree=1.9)
Pour un Fap tout neuf ! J'ai demande si c'était le même, parce que vu le prix j'aurais plus vite fait de le changer pour un neuf !
Maintenant est-ce que cela va régler mon problème à bas régime??? That is the question !! Parce que en ayant désolidarise le Fap , le moteur ne monte toujours pas dans les tours rapidement!!!
Peut être qu'avec le produit Kent ça débouchera tout cela !! :reflexion
Je vous tiens au courant !
:coucou
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Houah!!! Que de réponses super rapide Merci :bien
pour info j'ai fait une demande à Kent, j'ai vu le prix sur Autogarantie et j'ai vu aussi sur le site
http://www.meca-express.fr/pieces.phpmarque=OPEL&modele=ZAFIRA&type_piece=Filtres%20%E0%20particules&cylindree=1.9 (http://www.meca-express.fr/pieces.phpmarque=OPEL&modele=ZAFIRA&type_piece=Filtres%20%E0%20particules&cylindree=1.9)
Pour un Fap tout neuf ! J'ai demande si c'était le même, parce que vu le prix j'aurais plus vite fait de le changer pour un neuf !
Maintenant est-ce que cela va régler mon problème à bas régime??? That is the question !! Parce que en ayant désolidarise le Fap , le moteur ne monte toujours pas dans les tours rapidement!!!
Peut être qu'avec le produit Kent ça débouchera tout cela !! :reflexion
Je vous tiens au courant !
:coucou
Je n'ai jamais testé personnellement, mais mon ami mécano m'a assuré que ça fonctionne très bien et qu'ils s'en servent régulièrement pour déboucher les FAP et catalyseurs
De plus, autant essayer non ? Car le remplacement du catalyseur ne sera peut-être pas aisé (car je ne pense pas que ce soit le FAP qui soit en cause...)
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pour moi c'est ton collecteur qui fou la merde... a bas regime les volets ne se mettent pas dans la bonne position..
et c'est aussi ca qui encrasse ton fap.
et a mon avis si la regeneration ne se fait pas c'est que ton catalyseur est bouché. ca fait une contre pression dans le fap qui fou le bazar..
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Ok
Donc il faut nettoyer après avoir démonter le collecteur et vérifier les papillons !!
Ça c'est dans un premier temps !!
Et après je m'occuperais du catalyseur !!
Du travail en perpective !!!
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pour moi c'est ton collecteur qui fou la merde... a bas regime les volets ne se mettent pas dans la bonne position..
et c'est aussi ca qui encrasse ton fap.
et a mon avis si la regeneration ne se fait pas c'est que ton catalyseur est bouché. ca fait une contre pression dans le fap qui fou le bazar..
Les volets de turbulence peuvent être bloquée à 10h10 (mis à part celui motorisé, cylindre 3 quand on est face au moteur il me semble) sans que cela n'ai de quelconque influence sur la réactivité du moteur :bah
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Ma tringle avait sautée sur les volets et je l'ai remis... Il me manque plus qu'à la bloquer comme vu sur le forum.
Et toi donc tu me parle plutôt du collecteur entre la vanne EGR et les volets de turbulences !! J'ai justement démonté le capteur sur le collecteur et il était complètement bouché!! Donc je pense qu'il doit être bien encrassé !! Je dois donc démonter pour vérifier ?