Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: patt72 le 16 mars 2012 à 19:53:14
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Bonjour a vous tous ,je recherche une réponse a mon problème car j ai changer ma vanne EGR sur mon zafira 1.9 cdti 120 et j ai le voyant qui reste toujours allume.les codes erreurs sont 040005A et 0400004.si vous avez une solution a mon problème je vous remercie.
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Il faut effacer le défaut qui est encore en mémoire (chez Opel, ou Opcom).
Sinon, tout ça disparaitra au bout de 40 démarrages si le défaut à réellement été corrigé (a priori pas de souci si tu as remplacé ta vanne EGR car les codes correspondent bien à ça).
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que tu ais encore des codes defaut en memoire c'est normal ils s'effaceront tout seul si le probleme est reglé. mais tu devrais plus avoir de voyant par contre.. il y a donc surement encore un soucis avec ta vanne :jap
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Merci pour vos réponse,mais mon voyant reste allume,donc j ai chercher doux ça peut venir et j ai démonter la pièce qui est après la vanne EGR ,cette grosse pièce ou il y a un papillon et tuyau qui brancher dessus et un genre de cuve en plastique en dessous de cette pièce et dedans ce trouve une plaquette électronique qui fait piloter un petit moteur pour l ouverture et fermeture du papillon , cette platine électronique baigne dans un liquide qui ressemble a de l huile :doute,C est normal ou pas,peut être la panne vient de la :reflexion
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:coucou si tu peux fais une photo mais que ce n'est pas normal
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que tu ais encore des codes defaut en memoire c'est normal ils s'effaceront tout seul si le probleme est reglé. mais tu devrais plus avoir de voyant par contre.. il y a donc surement encore un soucis avec ta vanne :jap
Si, si :bah. Lorsque que réparé la mienne (vanne EGR), le voyant ne s'est éteint que lorsque je l'ai (la voiture) amenée chez Opel pour effacer les défauts. il ne s'est jamais rallumé depuis (18 mois).
Nettoyage préventif prévu en mai, au moment de la prochaine vidange.
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Bonjour a vous tous,problème résolue mon voyant c est éteint
au bout de 100Km après avoir changer ma vanne EGR a peu prés et a peut prés 30 a 40 Km depuis que j ai enlever cette sorte huile qui ce trouver dans la cuve plastique du bloc alu ou il y a un papillon et une durite qui est brancher dessus.Doux vient la panne exactement mystère. mes bon ça fonctionne c est le principale.au plaisir de dialoguer avec vous sur ce forum qui très utiles.
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Tout d'abord, voilà une bonne nouvelle.
La principale cause de ta panne (très courante) est la suivante :
La vanne EGR, dans certaines conditions, laisse une partie des gaz d'échappement repasser dans l'admission. Comme ils sont chargés de particules, suies et goudrons, tout ceci se dépose un peu partout (dans la vanne EGR, conduit d'admission, etc). Au fil du temps, l'encrassement augmente, et la vanne EGR se bloque.
Pour éviter d'en arriver là, il faut :
* bien tirer sur le moteur de temps en temps, (moteur bien chaud, rouler à 3-4000 tr/min pendant quelques kilomètres)
* Éventuellement, mettre un dose de produit décapant (Kent fuel Guard, par exemple) de temps en temps.
* Faire des nettoyages manuels de la vanne
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Pour éviter d'en arriver là, il faut :
* bien tirer sur le moteur de temps en temps, (moteur bien chaud, rouler à 3-4000 tr/min pendant quelques kilomètres)
* Éventuellement, mettre un dose de produit décapant (Kent fuel Guard, par exemple) de temps en temps.
* Faire des nettoyages manuels de la vanne
:up1
J'ajouterai, juste, le nettoyage de la vanne des gaz et du début du conduit d'admission et passage entre celui-ci et vanne EGR. Surement similaire entre 1.9 cdti 120 et 150.
Réalisé par Lomas et moi même (70.000km) et c'était bien sale ...