Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: paqualito60 le 12 mars 2012 à 17:45:50
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Bonjour,
Suite à des problemes de mauvais demarrages à froid et trous à l 'acceleration, je voudrais tester mes injecteurs. Je dispose d'un OP-COM mais je ne trouve pas le menu !!
Qui pourrait m'aider ?? :ave
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Dans "Engine" puis "Special function" puis appui sur "start"
Le moteur doit tourner...
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Merci David. :bien
Je vais tester cette semaine .
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Salut
En image voila se que sa donne.
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/83d3c5568d01bade923dcfaa3716820b.jpg)
Attention les chiffres sont la correction d'injection par cylindre par course de piston.
Selon TIS2000 une correction de -+4.5 est normal supérieure à 6 injecteur hs.
Moi je vais remplacer les deux injecteurs à -+5,je l'ai reçu a midi.
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/27284b719cef260a619db0c982cd3216.jpg)
Remplacement dimanche,les photos suivront.
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Bonjour,
Suite à des problemes de mauvais demarrages à froid et trous à l 'acceleration, je voudrais tester mes injecteurs. Je dispose d'un OP-COM mais je ne trouve pas le menu !!
Qui pourrait m'aider ?? :ave
Bonjour, j'ai le même problême sur mon zaf cdti 120cv: trous à l'acélération le garagiste me dit de mettre du néttoyant injecteurs type bardhall.
quant pensez vous?
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Tu as relever tes valeurs a l'Opcom ? OU tu n'a que les symptomes ?
Commence par le nettoyant , c'est toujours moins cher et ne fera pas de mal a ton moteur ....
Perso je prendrais du Kent qui a deja fait plus d'une fois ces preuves :whistling Fais un recherche sur le forum :icon_wink
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Non, je n'est pas d'OPCOM.
pour le moment je n'est que les symptômes.
J'ai pris l'initiative de démonter la vanne EGR pour voir si elle n'était pas encrassé, mais rien, elle est nickel.
Hier j'ai donc mis du nettoyant injecteurs dans mon réservoir.
à suivre....
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Toujours le même problême malgré le nettoyant injecteurs
comment tester les injecteurs sans OPCOM,
car j'ai l'impression au vu du bruit que j'entend avant l'accoup (spchit,spchit), comme ci un ou plusieurs injecteurs avait du mal à l'aisser passer le gazoil :huh1.
Merci pour vos réponses. :icon_biggrin
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:coucou
Débrancher les retour gasoil sur les injecteurs, pour y brancher des éprouvettes ou tubes plongeant dans 4 récipients gradués, démarrer accélérer, combien de temps et à quel régime je sais plus. Mais au final il doit y avoir quasiment la même quantité dans chaques récipients.
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Je n'est pas d'OPCOM :nanana
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Oups regarde au dessus j'ai modifié