Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: le_tails le 11 mars 2012 à 09:54:04
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BOnjour a tous.
Tout dabord, j'espere que ce post est plus ou moins dans la bonne section.
Impossible de faire discuter l'ECU avec mon OP-Com - Ci-dessous toutes les infos que je pense utile :
OS : W7
Driver installé et reconnu en tant que op-com USB V2 interface
Lisaison entre opcom sans brancher sur la voiture OK
firware V01.39 ( Interface test ended succesfully.
Pc allumé ,
OPcom branché ,
Branchement a la voiture ,
Mise du contact ,
Mise en route du logiciel
Et là, apres reconnaissance auto du type de vehicule. Conection OK mais.....
Initializing ECU
ECU Does Not Reply
Communication parameters (10400 bps - IC=00 - CRC Error=00 - Used Pin=#07)
Control unit information (les 3 champs sont vides).
Merci d'avance de vos lumieres...
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:coucou même probléme ici
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,19450.msg409715/topicseen.html#new (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,19450.msg409715/topicseen.html#new)
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BOnjour.
Oui j'avais vu ce post mais pour ma part c'est juste au niveau ECU qu'il y a un soucis donc plus "loin" que ce qui est parlé dans l'autre post.
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sur une de ses photos il a le même message
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ok, merci, je vais donc recupreer un nouvel op-com :(
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:bien tiens nous au jus
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Tu a mis le contact sans démarrer?
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Tu a mis le contact sans démarrer?
:up1
Une fois sur deux, avec mon Zaf, l'ECU (donc le calculateur moteur) ne répond pas si je ne démarre pas....
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Le mode veille ... ???
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:up1
Une fois sur deux, avec mon Zaf, l'ECU (donc le calculateur moteur) ne répond pas si je ne démarre pas....
Comme j'ai pus oublié ça je me fais avoir a chaque fois :mur
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Ben contact sans allumer oui.
Je pense avoir essayé en allumant mais a verifier. Je vais pas pouvoir ce soir.
En résumé, quelle est la marche a suivre ?
que je puisse faire l'essai de facon optimale :)
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brancher l'interface, lancer opcom ( le logiciel pas le diagnostic) , brancher l'interface a la voiture, démarrer le moteur,clic sur diag, tu seras dans la meilleur condition.
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brancher l'interface, lancer opcom ( le logiciel pas le diagnostic) , brancher l'interface a la voiture, démarrer le moteur,clic sur diag, tu seras dans la meilleur condition.
:nanana :nanana :nanana :nanana :nanana
Surtout pas !
La prise ODB possède 2 pins plus long, comme une prise USB, afin d'alimenter l'électronique avant l'arrivée des données.
L'ordre recommandé est donc :
Brancher l'OP-COM au PC
Lancer le logiciel
tester l'interface (setting/test inteface)
démarrer la voiture
brancher l'OP-COM à la prise ODB
Vérifier le dialogue au véhicule en faisant une reconnaissance auto du véhicule (diagnostique/ne pas choisir d'année mais "detect" ou "diagnose" je sais plus)
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La prise ODB possède 2 pins plus long, comme une prise USB, afin d'alimenter l'électronique avant l'arrivée des données.
ces deux pins qui correspondent au numéro 4 et 5 sur la prise ne servent pas d'alimentation, car sur la prise du véhicule ce sont des masses.
D"ailleurs si tu branches ton interface sur le PC sans la brancher sur le véhicule, l'interface s'allume. Ca ne marche pas de la même facon sur le VAG com
mais il faut mieux brancher d'abord l'interface puis la prise usb au pc
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BOnjour a tous.
Désolé du retard de réponses, vacances oblige :)
J'ai essayé tout un tas de facons de faire puisque celà ne semble pas si evident que celà :):)
Résultat toujours pareil !
J'ai commandé un nouvel opcom, la suite a réception de celui ci !
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ces deux pins qui correspondent au numéro 4 et 5 sur la prise ne servent pas d'alimentation, car sur la prise du véhicule ce sont des masses.
D"ailleurs si tu branches ton interface sur le PC sans la brancher sur le véhicule, l'interface s'allume. Ca ne marche pas de la même facon sur le VAG com
mais il faut mieux brancher d'abord l'interface puis la prise usb au pc
J'ai toujours procédé comme j'ai défini au dessus, jamais eu de problème... pourtant, mon OP-COM commence à avoir une sérieuse expérience :dents
BOnjour a tous.
Désolé du retard de réponses, vacances oblige :)
J'ai essayé tout un tas de facons de faire puisque celà ne semble pas si evident que celà :):)
Résultat toujours pareil !
J'ai commandé un nouvel opcom, la suite a réception de celui ci !
Ca me semble quand même surprenant que seul l'ECU ne soit pas reconnu.... :reflexion
J'ai peur qu'un nouvel OP-COM ne change rien à ça...
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Ben j'ai jamais rien reussi a faire de fait.
Dès que je branche j'ai ca. Sur le Zaf et sur une corsa de meme
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Ben j'ai jamais rien reussi a faire de fait.
Dès que je branche j'ai ca. Sur le Zaf et sur une corsa de meme
Moteur démarré, que ce soit sur le Zaf ou Corsa, l'ECU ne répond pas à l'OP-COM ??? :reflexion
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Salut je rencontre un probmème de connexion avec mon opcom. Peux-tu m'aider stp?
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Salut je rencontre un probmème de connexion avec mon opcom. Peux-tu m'aider stp?
Quel est ton problème ?
Habituellement, si le problème est identique, on poursuit un fil de discussion, autrement il peu être préférable d'en créer un nouveau afin de ne pas interférer de trop sur le fil de quelqu'un d'autre...
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Moteur démarré, que ce soit sur le Zaf ou Corsa, l'ECU ne répond pas à l'OP-COM ??? :reflexion
Oui c'est ca ! A priori qqun a déjà rencontré le soucis, vu sur le forum mais ne sais plus ou :(
Et résolu par un nouvel opcom !
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Rebonjour a tous.
Donc, nouvel opcom recu aujourd'hui
Test fait, meme erreur.
Là je reflechi deux secondes et je lance en l'auto detection en CAN plutot qu'en KWP-2000
Et hop, ca vas un peu mieux. J'ai l'auto identification qui passe, qui me donne bien les infos du ZAF mais je peux rien faire, OPCOM revient a l'ecran d'avant avec juste les infos affiichées.
Quelqun a une idée ? je commence a désespérer là !
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:coucou et ca donne quoi si tu interroges avec les infos qu'il te donne, et peux tu interroger les autres calculos (dans body)
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Non je peux rien interroger, il ferme la fenêtre en question et revient a celle d'avant (KWP-2000 - CAN...)
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il ce passe quoi quand tu fais diag=>année=> body
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Je peux pas tester là, je fais ca demain et je te tiends au courant.
Merci pour tout.
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ok
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il ce passe quoi quand tu fais diag=>année=> body
Donc, résultat : Là ca fonctionne, c'est lorsque je fais vehicule/car identification que ca "merde".
Une idée ?
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:coucou
Bonjour connais tu ton type moteur si oui fais pour voir
diag=>année=>engin=>ton type moteur qui devrais étre Z19DT ou DTL si il n'y a pas dans année choisis 2010
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:coucou
Bonjour connais tu ton type moteur si oui fais pour voir
diag=>année=>engin=>ton type moteur qui devrais étre Z19DT ou DTL si il n'y a pas dans année choisis 2010
120ch donc Z19DT (8s) ou exceptionnellement Z19DTJ (16s, très rare)
Le Z19DTL est le 100ch (8s)
Le Z19DTH est le 150ch (16s)
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BOnjour
C'est un Z19DT, j'en suis sur puisque j'ai changé la vanne EGR ce WE est c'est bien celle du 120. Si j'ai bien compris le Z19DTL est le Z19DTH "bridé".
Enfin quoi qu'il en soit, j'ai regardé via l'opcom, j'arrive a peu près a rentrer partout (j'ai regardé surtout le REC entre midi et deux) sauf sur la recherche auto de la voiture ou ça plante.
Maintenant, il faut que je fouille un peu plus.
Dailleur en parlant de REC, il y a pas une prog a faire apres montage d'un attelage ?
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BOnjour
C'est un Z19DT, j'en suis sur puisque j'ai changé la vanne EGR ce WE est c'est bien celle du 120. Si j'ai bien compris le Z19DTL est le Z19DTH "bridé".
Enfin quoi qu'il en soit, j'ai regardé via l'opcom, j'arrive a peu près a rentrer partout (j'ai regardé surtout le REC entre midi et deux) sauf sur la recherche auto de la voiture ou ça plante.
Maintenant, il faut que je fouille un peu plus.
Dailleur en parlant de REC, il y a pas une prog a faire apres montage d'un attelage ?
Non.
Z19DTL (100ch) est le Z19DT (120ch) bridé. Tous les 2 à 8 soupapes
Le Z19DTH (150ch) est un 16 soupapes. Il existe un Z19DTJ à 120ch qui est un Z19DTH bridé. Mais il est très rare
Étonnant que la recherche auto plante..... Mais bon, si tu arrives à dialoguer avec les calculateurs, c'est le principal
Pour l'attelage, ça dépend. Parfois, il faut le préciser au REC, parfois non... Tout dépend de la programmation qui a été faite en usine et de ce que tu va tracter :bah