Forum Opel
Monospaces => Meriva B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Lilou47 le 03 mars 2012 à 15:44:22
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Bonjour,
J'ai commandé un Meriva 1.4 100cv essence Essentia.
Je vois que j'ai en série le frein à main électrique (je m'en serais bien passé), mais pas "l'assistance au démarrage en côte".
Du coup, je suis un peu inquiet sur comment ça se passe, quand on a l'habitude de tirer son frein et de faire patiner l'embrayage tout en relachant doucement le frein à main ?
Faut-il dans ce cas repousser le bouton qui met le frein électrique quand on démarre, et cela se fait-il en douceur ?
Merci si vous avez le même niveau d'équipement de me faire part de votre expérience.
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bonjour,
sur astra (je pense que c'est pareil sur le meriva) il faut enclencher le frein a main et ensuite quand on repart en embrayant, il se retire tout seul.
trés pratique et facile. par contre ne pas oublier de l'enclencher quand on stationne!!
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bonjour,
sur astra (je pense que c'est pareil sur le meriva) il faut enclencher le frein a main et ensuite quand on repart en embrayant, il se retire tout seul.
trés pratique et facile. par contre ne pas oublier de l'enclencher quand on stationne!!
je confirme : tu actives le frein a main, et quand tu vas vouloir démarrer, en relancer l'embrayage, il se coupe tout seul
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:coucou
Très simple. :icon_wink
On s'arrête normalement avec la pédale de frein.
Une fois la voiture arrêté en restant appuyé sur la pédale de frein on tire sur le bouton du frein à main électrique, on entend alors les freins se serrer et le voyant rouge s'allume dans le compte tour. Tu peux maintenant enlever ton pied de la pédale de frein. :ange
Maintenant pour démarrer il n'y a rien de plus simple.
Il te suffit de démarrer comme si tu étais arrêter à un feu rouge sur du plat. Ton frein va sentir que tu lui demande de lâcher (lorsque l'arrière commence à s'affaisser) et va donc desserrer les freins. :icon_wink
Comme tu le constates, on ne retouche pas au bouton du frein électrique.
Voila j'espère t'avoir rassurer :ange
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:coucou
Par contre impossible dificille de se garer dans une rue en pente avec ce système, en faisant un creneaux avec peu de place.
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Merci à tous pour vos réponses, me voila rassuré. Donc je freine, j'enclenche le frein à main en tirant sur le bouton, puis je re-démarre sans me préoccuper du frein à main qui se retire tout seul , et donc le bouton revient seul dans la position poussée, sans avoir besoin de le faire soi-même. Vu comme ça, ça parait moins stressant. :thumbup
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Tu verra, sur un parking plat, mets le frein a mains, et démarre sans l'enlever, pour comprendre le principe, après, ça roule tout seul :bien
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Merci à tous pour vos réponses, me voila rassuré. Donc je freine, j'enclenche le frein à main en tirant sur le bouton, puis je re-démarre sans me préoccuper du frein à main qui se retire tout seul , et donc le bouton revient seul dans la position poussée, sans avoir besoin de le faire soi-même. Vu comme ça, ça parait moins stressant. :thumbup
Ce qui est stressant.... c'est de pas oublier de l'enclencher quand on est garé :casque :ange
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Oui et pour information le bouton revient à sa position initial après avoir tirer dessus pour mettre les freins :jap
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Et pour être encore plus précis ...et donner une info a Lilou ...
Pour un serrage maximal , exemple en cas de stationnement dans une pente ... tirer deux fois le commutateur ...
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Et pour être encore plus précis ...et donner une info a Lilou ...
Pour un serrage maximal , exemple en cas de stationnement dans une pente ... tirer deux fois le commutateur ...
Veut toujours avoir le dernier mot hein :dents :dents :eekout
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:ptdr
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Oui et pour information le bouton revient à sa position initial après avoir tirer dessus pour mettre les freins :jap
Et pour être encore plus précis ...et donner une info a Lilou ...
Pour un serrage maximal , exemple en cas de stationnement dans une pente ... tirer deux fois le commutateur ...
Merci pour ces précisions. :bien