Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: merzool le 17 février 2012 à 11:19:01
-
Bonjour,
Voici ma question: je dois bientôt passé le CT pour Zafira 1.9 CDTI et j'ai un voyant moteur qui est allumé en permanence au tableau de bord à cause de ma vanne EGR (pour info j'ai nettoyé ma vanne au décap four comme conseillé sur le forum mais le pb est toujours présent car cela doit être la partie électrique qui est HS). Mon véhicule roule nikel (vanne EGR doit etre bloquée en position ouverte), pas de perte de puissance, de trou à l'accélération ni de fumée).
Je voulais savoir si cela allait passer au CT: est ce que je ne vais pas être recalé au contrôle pollution car comme ma vanne ne fonctionne plus à mon avis je dois polluer plus...? est ce que le simple fait d'avoir un voyant moteur allumé au tableau de bord vaut une contre-visite???
merci d'avance pour vos réponses
-
:coucou,
normalement le voyant s eteint tout seul apret 40 demarages .suffit de dire au gars que tu as changé la vanne et que le temoin s éteindra tout seul .
-
par contre au contrôle pollution cela risque de coincer non? :huh1
-
a mon avis la pollution ca passera mais pas le voyant.. :bah
-
pourquoi :bah fait un pré controle anti polution et tu seras fixé.mais a priori tu devrais rien craindre .
-
je viens de lire que les centres de CT contrôlaient les infos sur l'ODB mais que cela ne valait pas une contre visite. :icon_question. le CT n'a aucun moyen de savoir d'ou vient le pb juste en voyant le voyant moteur: ça peut etre plein de chose. il doit simplement je pense le noter sur le CT mais sans contre-visite non?
ce ne sont que des suppositions de ma part
-
demare une quarantaine de fois et le probleme sera règlé :dents
-
non justement il ne sera pas réglé le pb car ma vanne à un défaut (la partie électrique certainement et reste en position ouverte) donc le défaut ne partira pas. je l'ai déjà fait effacé dans un centre auto qui à la valise et le voyant est revenu au bout de quelques kilomètre. la seule solution est que je change ma vanne EGR mais tant que mon véhicule roule bien j'attends car aucun risque sauf le fait peut être de polluer plus.
depuis que j'ai déposé et remonté ma vanne j'ai largement redémarré 40 fois :tooth
-
Bon j'ai passé le CT de mon Zafira B la semaine dernière et nikel! il a passé la pollution sans pb. Le centre a juste spécifié sans contre visite que j'avais le voyant moteur d'allumé. tant que je n'ai pas de pb je continue à rouler avec ce voyant (pb vanne EGR d'après le code défaut: elle doit être bloquée en position ouverte...)
-
je viens de lire que les centres de CT contrôlaient les infos sur l'ODB
exact,
Bon j'ai passé le CT de mon Zafira B la semaine dernière et nikel! il a passé la pollution sans pb. Le centre a juste spécifié sans contre visite que j'avais le voyant moteur d'allumé. tant que je n'ai pas de pb je continue à rouler avec ce voyant (pb vanne EGR d'après le code défaut: elle doit être bloquée en position ouverte...)
tu n' as pas d'opcom pour vérifier le fonctionnement et position de la vanne ?
quel est le code de défaut ?
-
Non pas d'opcom et le code défaut je ne l'ai plus en tête mais j'avais déjà poster un sujet sur le forum en précisant le code défaut et c'était bien la vanne EGR. de préciser que j'ai déposé cette vanne, nettoyé la partie mécanique au décapfour. par contre le ptit pico de la partie électrique qui actionne l'ouverture et fermeture de la vanne ne sort plus. j'ai remonté la vanne et donc j'ai toujours le défaut mais par contre aucun pb sur le véhicule... juste le voyant moteur d'allumé
-
le pico ne sort plus du tout ?
-
position fermée alors
-
Si il sort mais je dirais maxi de 5 mm...
-
Voyant allumé en permanence ?
Si la vanne ne fonctionne pas totalement correctement, pour ma part, je la changerai.
http://www.oscaro.com/vanne-egr-pierburg-7-22946-38-0-1870532-1145-p (http://www.oscaro.com/vanne-egr-pierburg-7-22946-38-0-1870532-1145-p)
-
oui voyant moteur allumé en permanence. pourquoi la changer si aucun symptôme coté moteur? pas de perte d'accélération, pas de fumée, pas de ratée.
il y a un risque pour le moteur de laisser cette vanne pour le moment?
-
Si il sort mais je dirais maxi de 5 mm...
La mienne n'est pas plus grande :dents
oui voyant moteur allumé en permanence. pourquoi la changer si aucun symptôme coté moteur? pas de perte d'accélération, pas de fumée, pas de ratée.
il y a un risque pour le moteur de laisser cette vanne pour le moment?
Perso je ne pense pas , quoique
As tu relevé des codes défauts depuis ?
-
oui voyant moteur allumé en permanence. pourquoi la changer si aucun symptôme coté moteur? pas de perte d'accélération, pas de fumée, pas de ratée.
il y a un risque pour le moteur de laisser cette vanne pour le moment?
si t'as pas de fap le risque est limité... si t'as un fap change la vite.
-
si t'as pas de fap le risque est limité... si t'as un fap change la vite.
:up1 :up1 :up1
-
Non pas d'autres code défaut, et je n'ai pas de FAP: c'est un ZAFIRA B CDTI de 2005.
-
Non pas d'autres code défaut, et je n'ai pas de FAP: c'est un ZAFIRA B CDTI de 2005.
Ah le bienheureux, un Zaf sans FAP :bien
-
oui c'est clair bien heureux vu tous les pb de FAP que j'ai pu lire sur le forum OPEL. C'est clair que le prochain véhicule que j'achète, je ne prendrais pas de FAP (ce sera une occasion de toute façon).
Par contre est il vrai que de plus en plus de véhicules neufs (toute marque confondu) dispose de série du FAP? :nep
-
oui c'est clair bien heureux vu tous les pb de FAP que j'ai pu lire sur le forum OPEL. C'est clair que le prochain véhicule que j'achète, je ne prendrais pas de FAP (ce sera une occasion de toute façon).
Par contre est il vrai que de plus en plus de véhicules neufs (toute marque confondu) dispose de série du FAP? :nep
Oui, ce sont les normes Euro 5 et Euro 6.