Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: soved le 14 février 2012 à 19:41:39
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bonjour a tous,
on a un petit soucis avec la voiture de ma belle-mere une astra 1700cdti 110ch
le moteur demare mais au bout de quelque seconde se coupe impossible de metre les gaz
je l'ai passer a opcom le diagnostique est "0409-52 EGR valve feedback incorrect signal".
est ce que quelqu'un pourait me dire ci c'est la vanne egr a nettoyé ou carrement la changé ou ci c'est autre chose
merci a tous
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faut deja essayer de la nettoyer mais pas sur que ca suffise si elle est HS
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merci Jobo
mais comme il parle de "valve signal incorect" ce ne serait pas un contacteur qui fait des sienne?
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Non , c'est la vanne EGR à changer.
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je vais me lancer dans le demontage de cette vanne egr et esseye de la netoyer et ci ca ne vas pas je la changerai :angry
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voila j'ai demonter cette satanée vanne fait un bon nettoyage dessus et l'ai remonter
verdict ca a marcher le moteur tourne comme une horloge
reset du code erreur via opcom et tout est ok
temps de l'operation plus ou moin 1h30, je metterais des photos de la vanne un peux plus tard
merci a tous pour les renseignement
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voila comment j'ai proceder ci ca peux aider quelqu'un.
voici cette fameuse vanne egr
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/75da03043da8ffedf83f3d25f6e4aec8.jpg)
il faut commencer par deconecter la batterie et l'enlever c'est plus facile ca laisse plus de place.
ensuite demonter les 2 boulons de 12 en 1 sur la photos,
puis demonter les 4 boulons du dessus toujours en 12 en 2 sur la photos
debrancher la fiche en 3 sur la photos
et voila la vanne est enlever on voit bien toute la crasse qui est dedans
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/1557e11a5e443b46412c7d94363b0934.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/b6c86e777b2b8862548c754f120dfe33.JPG)
et la partie moteur
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/27b3b7dc18ce43c3f6aeaf0efdb3505c.JPG)
apres un bon nettoyage avec de l'essence, brosse en fer, petit gratoir voici le resultat
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/76158e7f912f67dc7b6e20305892c4fa.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/8f3014da4a1e224f20af54bfccbfa75d.JPG)
pour la partie sur le moteur je l'ai nettoyer et avec un aspirateur en meme temps pour eviter que les crasse ne tombe plus bas et que je ne sache plus aller les rechercher.
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/34c5c501313dc02565bc771b105dff1f.JPG)
pas oublier de frotter les 2 joints en metal et il ne reste plus qu'a remonter le tout
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:bien
est-ce que la partie électromagnétique se démonte bien de la partie mécanique comme sur la vanne du 1.9 CDTI 150 ?
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en fait je ne l'ai pas fait mais dapres ce que j'ai pus voir oui ca se separe. la prochaine que je demonte je le testerai ca risque d'arriver assez vite avec 1 astra et 2 zafira B en 1700 lol
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Le démontage permet de vérifier la course du petit téton et surtout voir qu'il n'y a pas de point de blocage.
Un peu de wd40 pour le lubrifier et c est parfait.
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Le démontage permet de vérifier la course du petit téton et surtout voir qu'il n'y a pas de point de blocage.
Un peu de wd40 pour le lubrifier et c est parfait.
ben ce sera pour le prochain demontage. que ce soit sur l'astra ou une des 2 zafira y faudra bien en refaire une :icon_lol
mais quand j'ai demonter la vanne le clapet etait bloquer ouvert ca je ne sais pas si c'est normal apres l'avoir nettoyé il c'est remis en possition fermé et j'ai verivier son bon coullissement et tout etait ok