Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Altern le 13 février 2012 à 20:18:28
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Salut a tous
Bon pour ceux qui se souvienne, j'ai deja posté sur le fofo pour un probleme d injecteur que j'ai du changer (les 4).
elle a eu froid pendant un mois pendant lequel elle n'a pas tournée (janvier)
et depuis 1 semaines je l'ai recuperée, elle refonctionne de nouveau, par contre, sur l'autoroute je consomne du 4l/100 et tous les 300m je perds 1 km d autonomie....pas cool
je me suis donc dis que j'allais sortir les ECN et voila :
ECN 007071 Sonde de température extérieure - panne du circuit
ECN 050074 Capteur de vitesse du véhicule - panne du circuit
ECN 181572 regulateur de vitesse, panne dans regulateur de vitesse, le cablage ou le calculateur
ECN 013003 Sonde Lambda 1, ligne 1 - panne du circuit
ECN 096004 Electrovanne de régulation de pression A - circuit de commande ouvert
ECN 009056 Électrovanne de dosage de carburant - circuit ouvert
ECN 008712 Rampe de distribution/pression du système trop faible
ECN 110908 - Prise d'eau principale actionneur double contrôle de l'air
- Prise de contrôle principal facteur de l'air position de l'actionneur du capteur - Mauvais fonctionnement du circuit
.... :icon_frown <= ca resume ou j'en suis aujourd'hui
Donc vu tous ces codes ECN je sais pas trop quelle question vous poser.... !
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il faut les effacer et voir lesquels re apparaissent... la y en a trop pour etablir un diag. :bah
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Merci pour ta réponse
comment les effacer ? c'est pas tous les 40 demarrages ? il y a un autre moyen
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:coucou oui au bout de 40 cycle les non actifs s'effaceront et les actifs non ou alors tu as sous la main un opcom et la tu les efface de suite, on tu passe chez opel mais la tu paye
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Mes amis de chez opel mon dit que ce n'etait rien ( par téléphone, il me donne des codes erreur de tous ce que j'ai debranché pendant l'intervention
Jvais quand meme essayer d 'y aller la semaine prochaine pour faire regler mes injecteurs
Cela sert vraiment a qq chose ?
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Bonjour a tous
je relance ce post pour vous dire que presque tous els codes ont disparus....presque
il reste celui ci en fait
ECN 110908
J'ai vu la definition mais qq un serait dire exactement en quoi cela consite ?
merci
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C'est une fuite sur le circuit de sural.
Vérifie les durites de turbo, les colliers ...
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re ! :D
Je revient vers vous puisque j'ai été jeter un coup d oeil sur me durite et rien au premier coup d oeil par contre j'ai vu que ca pouvai aussi venir des volet de turbulance?..
En fait j'ai regarder et la petite barre qui est censer faire bouger mes volets n'est pas du tout a ca place 'enfin je pense) si elle est censé faire tourner les petit syteme qui on une forme arrondi avec un petit piton ( desolé pour mon language mecanique) elle peut pas le faire.. elle est completement decalée vers la gauche et ne peu entrainer aucun de ces system
suffit il betement de la remetttre en place ?
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si elle n'a pas de voyant allumé ni de defaut de fonctionnement (perte de puissance ) alors ne la remets surtout pas.
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lol ? c'est sure ? puisque la barre est dechaussé les 4 petite vis qu il la tenai sont toutes partis en balade je n'ai pas de voyant moteur d allumer j'ai juste le code erreur. mais j'ai essayer de les faire bouger (les volets) ils bougent sans difficultée....
jremet ou pas ?
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si tu la remets ca va resauter de toute façon.. et si un volet bloque la tringle tu risque le code defaut et le changement de collecteur + moteur de la tringlerie :bah
a toi de voir :bah
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risque encouru si je ne la remet pas ?
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risque encouru si je ne la remet pas ?
si le volet est bloqué en position ouverte, ca va fonctionner sans problème.
Sur le forum, il y a quelques membres qui roulent comme cela depuis ...
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Re-
Merci pour vos réponse, j'aimerai dire sujet clos mais j'ai encore une question
j'ai donc enlever la barre qui gere les volets mais,
j'ai lu sur un sujet similaire qu il falais que les tetons soit a 11h50...
Sur mon moteur de gauche a droite
11h50-11h50-2h-11h50
Le troisieme a l'ai calaminé en fait j'ai pas forcé etant donné que j'ai rien demonté pour le moment j'ai juste titillé avec un tournervis voir si il bougé
j'ai a la maison plein de produits KENT (ex commercial) dont du SOS2- decalaminant
Je me posé la quesion savoir si je pouvait en pulversié directement sur les tetons
je ne sais pas en quelle matière sont ces têtes et ai donc peur de leur mettre n importe quoi dessus ( ce produit bouffe le plastique)
Est ce qu'a votre avis je peu tenté le coup ? voir si ca peu faire bougé un peu mes volet et pouvoir remettre enfin a 11h50
Il y a t il un risque vu la position dans laquelle ils sont ?
merci
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bonjour,
Les volets se bloquent par l'intérieur (par le dépot de suie) et donc, je ne suis pas sur qu'injecter tel ou tel produit sur le téton changera quelque chose.
Un produit à pulvériser pour nettoyer l'admission (derrière filtre à air ou directement dans la vanne des gaz) pourrait, peut-être, améliorer un léger encrassement mais quand c'est bloqué ...
lecture intéressante dans de fil suivant Volets de turbulence... egr... quand tu nous tiens... (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,19196.msg404567.html#msg404567)