Forum Opel
Citadines => Corsa/Tigra => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Killerkoikoik le 13 février 2012 à 16:00:54
-
Bonjour,
Depuis l'arrivée du grand froid (Température négative avoisinant les -15°c) ma corsa à tendance à surchauffer. Je m'explique.
Aucun problème de démarrage le matin, malgré 356000 km au compteur. Je décolle pour le boulot, environ 25 minutes de trajet. Au bout de 15 minutes, le problème est récurrent depuis quelques jours, la température du circuit de refroidissement reportée sur mon tableau de bord grimpe jusqu'à atteindre la zone rouge. Et là, je m'arrête, j'ouvre le bocal de liquide de refroidissement, et comme d'habitude, le liquide bouillonne et s'évapore en partie. Je finis mon trajet à vitesse réduite, la boule au ventre, espérant finir mon trajet sans fumer le joint de culasse. Alors pour palier un peu au problème, j'allume mon radiateur à fond, et c'est vrai que le pb s'attenénue en partie.
J'ai quelques notions de mécanique, le niveau de liquide de refroidissement Ok, le carlostat selon moi ok (le pb n'a lieu qu'au petit matin, après une nuit de grand froid, le soir, quand je reprend le véhicule, RAS). Est-ce possible que la présence de bulles d'air dans mon circuit de refroidissement provoque cette montée en température? J'ai bien pensé à la Pompe à vide également, mais pourquoi le pb n'a lieu que le matin? Le froid pourrait l'empêcher de fonctionner normalement?
J'aimerai réglé ça rapidement, car je me doute que les joints doivent sacrément morflés avec cette élévation brutale de température.
Merci d'avance pour vos conseils.
-
Bonjour,
Depuis l'arrivée du grand froid (Température négative avoisinant les -15°c) ma corsa à tendance à surchauffer. Je m'explique.
Aucun problème de démarrage le matin, malgré 356000 km au compteur. Je décolle pour le boulot, environ 25 minutes de trajet. Au bout de 15 minutes, le problème est récurrent depuis quelques jours, la température du circuit de refroidissement reportée sur mon tableau de bord grimpe jusqu'à atteindre la zone rouge. Et là, je m'arrête, j'ouvre le bocal de liquide de refroidissement, et comme d'habitude, le liquide bouillonne et s'évapore en partie. Je finis mon trajet à vitesse réduite, la boule au ventre, espérant finir mon trajet sans fumer le joint de culasse. Alors pour palier un peu au problème, j'allume mon radiateur à fond, et c'est vrai que le pb s'attenénue en partie.
J'ai quelques notions de mécanique, le niveau de liquide de refroidissement Ok, le carlostat selon moi ok (le pb n'a lieu qu'au petit matin, après une nuit de grand froid, le soir, quand je reprend le véhicule, RAS). Est-ce possible que la présence de bulles d'air dans mon circuit de refroidissement provoque cette montée en température? J'ai bien pensé à la Pompe à vide également, mais pourquoi le pb n'a lieu que le matin? Le froid pourrait l'empêcher de fonctionner normalement?
J'aimerai réglé ça rapidement, car je me doute que les joints doivent sacrément morflés avec cette élévation brutale de température.
Merci d'avance pour vos conseils.
tu voulais dire la pompe à eau.
as tu vérifié si l'eau circulait correctement? qd tu vois la jauge montée au rouge est ce que le ventilo se déclenche?
il faut aussi vérifier le bouchon, il se peut qu'il ne tienne plus la pression
-
BONJOUR en effet je pense que il fourrais vérifier le thermostat voir si l eaux chaude sort du moteur quant elle a a teint sa température ? si non thermostat défectueux quelque temps après il faut voir si l eaux chaude remplit le radiateur ? si non =radiateur boucher et ensuite voir si quant la température est atteinte le ventilo se met en route ? faute de quoi contacteur de ventilo défectueux
-
Bonjour,
j'ai le même problème sur ma Corsa B 1.7D, le matin le moteur chauffe et ne refroidit pas.
Tandis qu'en fin d'après-midi, le refroidissement est efficace.
Quelle était le problème pour vous et comment l'avez-vous résolu svp ?
Merci