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Monospaces => Zafira B => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: djmanuk le 11 février 2012 à 19:32:16
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Bonjour, encore un problème avec mon zafira 1.7 cdti 125 de 2008.
Il ne veut plus démarrer,lorsque j'actionne le démarreur ,toute l'instrumentation s'éteint ainsi que l'ordinateur de bord, on entend des petits "tac tac" mais le moteur ne se lance pas. j'ai essayé plusieurs fois et rien !!!
maintenant, simplement en mettant la clef sur la position 2 juste avant de démarrer, tout s'éteint pendant 5 secondes puis ça se met a clignoter de partout ( instrumentation,plafonnier,ordinateur) avec pleins de bruits de relais de partout.
J'ai réussi malgré tout une fois à relever les codes défaut : 161450,161600 et le début du premier 162???.
Se serait apparemment un problème de CIM.
pour info mon zaf a dormi toutes les nuits dans mon garage en revanche j'ai fait beaucoup de tout petits parcours cette semaine, et j'avais un code défaut qui correspond aux bougies de préchauffages.
j'ai pensé que la batterie pourrais être en cause car elle indique 11.7 V qu'en pensez vous ?
merci d'avance pour votre aide. :bien
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:coucou
ça ressemble quand-même bien à une batterie faible... (12.5v au menu caché normalement)
Si tu as fait de nombreux petites trajets, et qu'en plus tu as laissé le Zaf ouvert, c'est la piste que j'explorerais... :bah
Si tu as un chargeur, ou qi tu connais quelqu'un qui en a, tu peux faire l'essai très facilement.
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1614 et 1616 n'empechent pas de demarrer.. effectivement pour moi c'est la batterie qui est dechargée ou HS (et du coup peut etre bien l'alternateur aussi... )
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change la batterie ou essaie de la recharger
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Oh oui,batterie Vidée,ça m'est arrivé hier regarde ce topic,ça va t'intéresser:
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=19081.msg403181;topicseen#new (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=19081.msg403181;topicseen#new)
:jap
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merci à tous, j'essaye dès demain avec une autre batterie. j'avais vu ton post 'cyrille28240' mais comme tu ne parlais pas de code défaut j'ai préféré poster un sujet également. j'espère avoir la même mésaventure que toi et nous aussi on ira fêter ça chez"quickdonald" :thumbup
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Bingo !!! :thumbup c'est bien la batterie j'ai réussit à démarrer avec des câbles, je vais la faire recharger et suivre tous les bons conseils du forum. merci merci merci :bien
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Petite précision, tous les codes défaut ont disparu, il ne reste que le 068302 qui correspond aux bougies de préchauffages que je vais changer rapidement. :bye
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:coucou tu es sur pour ton code, sur le mien le code pour bougie HS
P0380 Bougies de préchauffage, circuit A - panne
le tien se serait plutôt
P0683 Communication boîtier électronique des bougies de préchauffage/ calculateur de gestion moteur/calculateur combiné moteur-transmission - panne
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Content de voir que ton probleme est résolu :bien
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Oui c'est bien 068302 et sur le forum 'chris 123' avait eu le problème il avait changé ses bougies alors je pense que c'est la même chose, car si je fait chauffer plusieurs fois avant de démarrer le voyant avec la clef disparaît. A ne pas faire !!! car ça a sûrement participé à ma panne de batterie. :bye
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13738.msg303436.html#msg303436 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13738.msg303436.html#msg303436)
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là je sèche change tes bougies si le code erreur s'en va ça sera cool tien nom au courant. Je viens de penser (oui cela m'arrive) avant de les changer teste les a ohmmètre. Tu verras si tu en a une de HS
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Si tu as un doutes, tu peux tester les bougies de préchauffage avec ohmmètre.
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:blanc Ok , est-ce qu'il y a un tuto pour le démontage des bougies pour le 1.7 cdti 125 et quelle résistance doit-on trouver ? merci.
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tu peux les testées sans les démontées juste démonter les "supports des gicleurs de lave glaces" pour avoir de la place ensuite du débranche une a une tes bougies pour les tester . Niveau résistance je sais pas mais ou tu relève une résistance ou rien donc HS t'embête pas a les démontées, dans un premier temps.
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si pas d'ohmètre le mieux tu prends une pince et un fil qui est dénudé aux 2 extrémités.
avec la pince tu tiens la bougie ainsi qu'une extrémité du cable électrique ( partie grise de la bougie)
tu mets la tête de bougie en contact avec me + de ta batterie et l'autre extrémité du fil sur la borne - de la batterie
tu attends de voir si la bougie rougit, si elle rougit bougie ok sinon HS
(http://images.forum-auto.com/mesimages/87293/Clio_TestBougie.jpg)
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ou alors tu peux mais c'est jo la bricole mais un teste sans démonter
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/dad0df43a805ba42152343e4f919b3cd.png)
1 l'ampoule s'allume même un peut bougie OK
2 l'ampoule ne s'allume pas bougie HS
ne pas prendre une ampoule de phare, une de plafonnier iras
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merci pour vos conseils, j'ai lu que la résistance est d'environ 0,4 ohms, sinon peut-on recharger la batterie sans la démonter ?
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merci pour vos conseils, j'ai lu que la résistance est d'environ 0,4 ohms, sinon peut-on recharger la batterie sans la démonter ?
oui mais faut déconnecter les cosses et bien faire attention
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mince je voulais dire sans la DEBRANCHER, j'avais peur qu'en là débranchant il y est des paramètres important perdu. :huh1
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Il faut débancher la batterie pour la recharger.
Il faudra juste reprogrammer le mode anti-pincement des vitres électriques.
Pour le test des bougies, préférer l'ohmmètre au test avec batterie (peut-être réalisé sans déposer les bougies).