Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: titi2 le 05 février 2012 à 16:39:42
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bonjour a tous ,
cela fai un an que j ai mon zaf et il a toujour du mal a demarrer quand ca caille le matin
ca demarrer sur 3 patte et une fumé qui sent le gazoil mal bruler
j'ai verifier les 4 bougie ,le retour des 4 injecteur verifier aussi et la je cale lol :59
si il ya du monde qui a des retour d experience la dessus ca serai cool :spoton
merci d'avance
PS jai deja lu plein de post la dessus mais bon rien de bien convainquant
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cel doit etre tes bougies teste les met toi e position ohms avc tn multimetre
tu doit avoir entre 1.2 et 1.5 ohms sinon cest mort
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je les ai tester en les branchant en direct sur la batterie
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cel doit etre tes bougies teste les met toi e position ohms avc tn multimetre
tu doit avoir entre 1.2 et 1.5 ohms sinon cest mort
:up1 les bougies sont à tester avec ohmmètre.
Batterie d'origine ?
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Salut,
une fois démarré les bougies de préchauffage ne servent plus, donc si y-a de la fumée moteur en route le problème est ailleurs..
Problème d'injecteur ?
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Salut,
une fois démarré les bougies de préchauffage ne servent plus, donc si y-a de la fumée moteur en route le problème est ailleurs..
Problème d'injecteur ?
C'est faux, il y a un post-chauffage sur tout les moteurs récents.
Donc il faut vérifier à l’ohmmètre la résistance qui doit être en dessous de 1 ohm
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si elle sallume en directe sur la batterie au bout de 5 sec c est qu elle fonctionne lol
nouvelle motorisation ou pas ca reste des bougie de prechauffage lol
le test a l ohmetre c est pour voir la valeur de resistance de toute facon c bon ou c pas bon ( couper ou pas couper ) non?
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et ca fume que pendant 10 / 15 second lol
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C'est faux, il y a un post-chauffage sur tout les moteurs récents.
Donc il faut vérifier à l’ohmmètre la résistance qui doit être en dessous de 1 ohm
Ce que veut dire David, c'est que suivant les conditions météo, les bougies sont sollicitées de temps en temps pendant que le moteur tourne (après le démarrage du moteur pour limiter la pollution et faciliter la montée en température).
La résistance de la bougie neuve est de 0.9 Ohms, si la résistance varie (car ce n'est pas toujours oui/non) à 1.5- 2.0 Ohms, par ces températures, il peut-être très compliqué voir impossible de démarrer.
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si elle sallume en directe sur la batterie au bout de 5 sec c est qu elle fonctionne lol
nouvelle motorisation ou pas ca reste des bougie de prechauffage lol
le test a l ohmetre c est pour voir la valeur de resistance de toute facon c bon ou c pas bon ( couper ou pas couper ) non?
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La chaleur fournie sera fonction de la résistance de la bougie mais aussi de l'état de celle-ci (calamine autour).
Le démontage pour les vérifier ne prends que quelques minutes sur ton moteur. Il faut juste une clé de 9 évidée.
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Ce que veut dire David, c'est que suivant les conditions météo, les bougies sont sollicitées de temps en temps pendant que le moteur tourne.
La résistance de la bougie neuve est de 0.9 Ohms, si la résistance varie (car ce n'est pas toujours oui/non) à 1.5- 2.0 Ohms, par ces températures, il peut-être très compliqué voir impossible de démarrer.
Merci pour les infos et pardonnez mon ignorance sur les moteur récent :icon_redface
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je les ai deja demonter donc au niveau calamine ras
et je vais les tester a l ohmetre ca ne coute rien lol d'autant quil n ya meme pas besoin de les demonter :dodo
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exact, mais en démontant, tu pourras voir l'état de calamine sur le crayon.
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bon je confirme :dit c est bon entre 1.3 et 1.4 donc c est pas de la que vient le probleme :whistling
je men douter un peu ca aurai ete trop simple :icon_biggrin
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et ton filtre a gasoil est pas boucher ?? Il ne tourne pas sur 3 patte ?
sa se trouve cest ton capteur de pression de gasoil sur ta rampe H.P il indique une mauvaise source a ton calculateur qui dit a tes injecteur de plus injecter alors que tu na pas besoiin :icon_lol
toute fasson il n'y avait rien avoir avec tes bougies sur un diisel elle servent q'aux démarrage et cest la chaleur de ton air qui enflamme ton gasoil contrairement a un essence
Rien ne veut un essence de toute façon :dents
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je connai tres bien le fonctionnement d dun moteur diesel lol ( le principe)
mais la c est au demarrage que ca merde apres 15sec c est bon il tourne rond
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Il suffit d'avoir un peu d'eau dans le carburant pour qu'il fige et foute la merde dans le moteur.
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ok pour le carburant ,de tous facon va falloir que je fasse la vidange donc vu que je la fait moi meme en general je change tous les filtres lol
la je vien de verifier si les 4 bougie etaient bien allimenté toute est ok :spoton
par contre le voyant reste allumé que 5 sec alors que le prechauffage dur 20sec c bizzare non ? :spoton
j avais dans un post du forum un probleme de capteur de temp exterieur ou autre non?
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je vien decouvrir le op-com
c est valable comme truc ?
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si il reste allumer 20 seconde une bougies ou plusieurs merde la resistance est soir pas assez forte ou trop forte
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non non
ca reste pas allumé 20 s mais 5s le voyant est allumé
par contre pendant 20 s jai 12 v sur les bougie
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je vien decouvrir le op-com
c est valable comme truc ?
Ca aide pas mal et fonctionne bien.
Avec le Zafira B, tu pourras même activer le verrouillage automatique des portes en roulant.
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Ca aide pas mal et fonctionne bien.
Avec le Zafira B, tu pourras même activer le verrouillage automatique des portes en roulant.
et on trouve ca ou?;
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et on peu tous faire avec ?
par exemple reprogrammer les injecteurs?
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Le spécialiste de l'opcom est Ludo91 et il a fait un tuto :
Activer le verrouillage auto des portes avec OP-COM (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14975.0.html)
Oui, si tu remplaces tes injecteurs, tu pourras saisir les nouveaux SN avec OpCom.
Attention, on est un peu Hors Sujet par rapport au sujet initial "pb demarrage a froid 1.9cdti 150"
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ok je clos la parenthese lol
mais bon ca peut venir dun injecteur qui grippe a froid et le seul moyen de voir ca c est le pc
:tooth
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avec OpCom tu peux voir les valeurs d' injection de chaque injecteur.
Je sais qu'on en a parlé il n'y a pas longtemps sur F.O. (notamment des valeurs limites), si tu ne retrouves pas, je regarderai comment arriver dans le bon menu avec OPCOM. Quelle version de logiciel as-tu ?
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logiciel odb?
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version du logiciel OpCom ?
ici on parle des valeurs d'injection Traduction valeur injecteurs (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,18858.msg399760.html#msg399760)
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pour l instant rien faut que je l achète
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sur F.O. il y a pas de renseignements sur OPCom, utilises la fonction de recherche avec mot clé "opcom" ...
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ok merci
FO c bien le forum