Forum Opel
Monospaces => Meriva B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Hledu le 04 février 2012 à 09:21:14
-
Salut à tous,
les températures actuelles sont un test pour mon Mériva tout neuf. Et le moins que je puisse dire, c'est qu'il n'est pas forcément le mieux adapté aux climat froid (-9 en ce moment le matin par ici...).
Je constate en effet que la température dans l'habitacle met un "certain temps" avant d'augmenter, en phase logiquement avec la température moteur qui ne grimpe également que lentement. C'est sans doute la rançon d'un "petit" moteur optimisé qui ne gaspille pas son énergie en dissipation calorifique, mais en attendant, on gèle dans l'habitacle :icon_eek. Un système de chauffage auxiliaire aurait été le bienvenu ... Peut-être est-il réservé aux CDTI?
Quant au dégivrage, pour reprendre une discussion dans un autre fil, je le considère comme capricieux. J'ai commencé par croire qu'il ne fonctionnait pas un matin de grand froid. Puis j'ai refait un test dans la journée et là la chaleur était sensible au touché sur la lunette arrière. Ce matin, re-départ à l'aube et cette fois après plusieurs kilomètres la lunette n'est même pas tiède et bien évidemment encore opaque du gel.
Le dégivrage du Mériva ne se mettrait-il en fonction que par témpératures positives :blink ? Ou se coupe-t-il pour préserver la batterie ? Ou est-il insuffisamment puissant?
Voiture allemande certes, mais alors allemagne du sud !
Suis-je le seul à faire ce constat ?
-
Salut !
Personnellement je trouve que mon meriva chauffe assez vite ... dans les 15mn ( au ralenti ) j'ai la bonne température moteur , dans l'habitacle chauffage assez rapidement , comme j'avais dit sur l'autre post , pas de problème de dégivrage
-
Salut les esquimaux !
En ce moment, -9°C sous abri, -21°C "ressentie" (données Météo Consult). Stationnement sous un carport ouvert aux 4 vents. Pas de problème de démarrage, montée en température satisfaisante (on sent le chaud après environ 3km de route), pas de problème de dégivrage (normal sous un carport).
Çà fonctionne mieux que ma précédente Astra 2.0 DTi 16V Sport, pour cette dernière il me fallait au moins 20 km pour commencer à sentir quelque chose.
-
:coucou
Aucun problème pour moi :ange
Dégivrage = OK
Température habitacle = On sent le chaud au bout d'environ 7 min en ville
Autre problème = petit soucis avec l'ODB dont les chiffres se superposent lorsqu'ils changent :bah a surveiller :bah
-
:coucou
Aucun problème pour moi aussi :ange
"pépère" chauffe bien (au bout de 5 minutes on sent le chaud), je mets très rarement le système en mode "auto" et préfère le mode manuel... Surtout en ce temps hivernal. Mais avec tazo06 on habite sur la côte d'azur donc les -10° cela reste une légende pour nous :dents
Le dégivrage (rétroviseurs extérieurs et lunette ARR) fonctionne bien.
Cependant je partage ton avis sur le fonctionnement du MERIVA dans des climats "rudes". Lors des dernières chutes de neige le CDTI par 0° "claquait" fort malgré le moteur chaud... :bah
Les mécaniques d'aujourd'hui sont peut-être plus capricieuses :blush
Après, à conditions extrêmes il est peut-être normal que la mécanique "souffre" :jap
-
Effectivement ca claque pas mal vers les 0°. L'astra me le dis tous les matin en ce moment ;)
Faite bien chauffé vos moteur car, dans les T° négative votre huile ressemble plus à de la mayonnaise/cire qu'a de l'huile fluide !
Donc on fait ronroner le moteur a très faible régime le temps de chauffer l'huile, qu'elle devienne bien fluide et qu'elle se propage bien dans chaque partie du moteur :) Les claquements sont surement du à ça.
-
Pas de problème sur mon Meriva , un peu long à chauffer mais à -17° ce ne sont pas des tempèratures habituelles.
La mise en temp° est un peu plus longue mais ne pas oublier de laisser chauffer un peu son moteur avant de dèmarrer et surtout ne pas taper dans les règimes à froid pour ne pas flinguer son moteur.
La consommation s'en ressent mais cela coute moins cher que de dézinguer un moteur .
Si je peux me permettre ce petit conseil. :whistling
-
Pour moi la voiture démarre bien, je laisse le moteur tourner 2 minutes avant de partir, et roule tout tranquille. le chauffage devient efficace apres 5 petite minutes.
Par contre comme Hledu, le dégivrage est toujours capricieux ...
-
Autre problème = petit soucis avec l'ODB dont les chiffres se superposent lorsqu'ils changent :bah a surveiller :bah
Probablement les cristaux liquides qui sont moins fluides qu'aux températures classiques.
Ces systèmes auto-organisés sont également sensibles à la température, solides à basse température, et liquides à haute température. Ce phénomène peut, par exemple, être observé sur des écrans portables quand il fait très chaud ou très froid.
Un phénomène habituel avec les écrans LCD de voiture les petits matins froids d'hiver. :icon_mrgreen
-
Bonsoir
Ici en Belgique, sur le plateau de herve entre -10 et -14 que du plaisir avec ce meriva, même fortement gelé, et oui il dort dehors, pas de problème de dégivrage arr , ni même le pare brise super, en plus avec les sieges et volant chauffant cela est encore plus agréables de démarer, tres vite à T° interieur, mais c'est un véhicule essence, le diesel chauffe moins vite, même dans les autres marques
bonne soirées