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Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur essence => Discussion démarrée par: Sudiste le 20 janvier 2012 à 10:47:25
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Hello,
je suis nouveau sur le forum et possesseur d'une Astra Bertone 2.2i 147chx.
il se trouve que depuis bientôt 2semaine elle tourne sur 3 cylindre et je me demandais qu'elle pouvait en être la cause...
elle a du mal lors des monté en régime (forcement), le bouchon du filtre a huile a fissuré se qui me fait une fuite, j'en acheté un neuf et il a péter aussi (j'aurais dit car il y a trop de pression quelque part)
j'ai regardé les bougies elles sont toutes nickel sauf une, j'ai regardé coté rampe d'allumage et sa ne vient pas de la car je l'ai changé avec une qui fonctionne et toujours le même problème.
j'ai pensé au capteur pmh ou aac mais ne sachant ni leur emplacement ni les effets qu'ils peuvent produire... c'est difficile a savoir.
j'ai vu sur se forum quelqu'un parlait d'un problème similaire sur un z22se monté sur une gts dont le problème était le volant moteur, se pourrait il que se soit la même chose??
j’espère avoir était suffisamment précis et si se n'est pas le cas demandé et je compléterai.
merci.
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salut
le bouchon de filtre a huile qui se fissure??? :reflexion alors la si c'est la pression qui le pete il faut faire relever les compressions.. :bah
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je pense que c'est sa car le fait qu'elle tourne sur 3cylindre et la fuite sont survenue en meme temps... Coïncidence??
sinon niveau possibilité qui font qu'elle tourne sur 3pattes, une idée??
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un probleme d'allumage d'une bougie ou d'alimentation en carburant ou alors plus grave un piston hs, des soupapes... etc... bref.. mille et une possibilités :bah
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ok, en bref c'est très vaste...
je sais qu'il y a une bougie qui n'a pas de jus et je l'ai changé (on sait jamais) mais c'est idem, j'ai changé la rampe par une qui fonctionne bien et.... idem.
comment on prend la compression sur un cylindre? car sa me permettrait de savoir si se piston est HS.
en partant du plus simple en premier lieu, le capteurs aac ou le pmh serait une bonne première piste, non?
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si tu as un soucis avec ces capteurs tu devrais avoir un code defaut :bah il faudrait les relever avant de changer des pieces pour rien.
pour les compression il faut un compressiometre :bah
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pour les codes defauts il n'y en a pas, (le temoin voiture avec la clef n'est pas allumé)
donc déjà pas les capteurs...
et sa se prend de quel manière les compressions? c'est fesable soit même??
et donc se que j'avais sur le post de la gts qui avait a peu prés les même symptômes (a part l'huile) concernant le volant moteur? se serait une bonne direction?
de toute façon ne te creuse pas trop la tête je vais essayer de gérer de changer mon moteur cette semaine...
je n'avais pas le temps et aurait souhaiter qu'il tienne jusqu’à fin février car la je l'aurais eu le temps mais... apparament c'est mal parti.
puis si c'est des réparations trop compliqué autant changer le moteur de suite.
mais en tout cas merci.
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bonsoir
alors tu en est ou ?
tu as changé le moteur ?