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Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Mac le 17 janvier 2012 à 09:38:55
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bonjour,
mon fab ce met en regene à chaque fois que j'arrive chez moi, la dernière fois j'ai vu ma conso instantané être à 3 je me suis dit le fap fait une regene mais pas le temps de repartir alors j'ai accélérer pendant 5 minutes à 3 milles tour je me suis remis au ralenti et la la conso et redevenu normal 0,6.
Donc ma question est peut ton faire une regeneraton fap au ralenti ?
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ça doit pas etre très conseillé mais pourquoi pas? :reflexion
Moi aussi il me le fait souvent quand j'arrive à la maison :jap
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mon fab ce met en regene à chaque fois que j'arrive chez moi, la dernière fois j'ai vu ma conso instantané être à 3 je me suis dit le fap fait une regene mais pas le temps de repartir alors j'ai accélérer pendant 5 minutes à 3 milles tour je me suis remis au ralenti et la la conso et redevenu normal 0,6.
En tout cas, ca ne prends pas plus de temps en roulant qu'en "statique".
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:coucou,
il y a risque de surchauffe et tu risquerais de cramer ta voiture car aucun refroidissement :bah cela n est pas du tout conseillé :icon_wink
heureusement qu on est en hivert .
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Bonjour je ne sais pas si cela est conseiller,mais il m'es arrivé de le faire en statique et a chaque fois ,le lendemain j en ai eux une autre.Chose que je n'ai pas quand je les fais en roulant.
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Bonjour je ne sais pas si cela est conseiller,mais il m'es arrivé de le faire en statique et a chaque fois ,le lendemain j en ai eux une autre.Chose que je n'ai pas quand je les fais en roulant.
ça ça veut dire que les conditions n'étaient pas remplies,donc mieux vaut le faire en roulant :icon_wink
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ça ça veut dire que les conditions n'étaient pas remplies,donc mieux vaut le faire en roulant :icon_wink
:bien
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Bonjour,
Ce qui serait intéressant de savoir, c'est les conditions dans lesquelles les garages font des régé "forcées" :bien
Perso, lorsqu'une régé est en cours et que j'arrive à destination, je laisse le moteur tourner env. 5 minutes, elle s'arrête d'elle même et reprend le lendemain :bah
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a l'arret une rege normale s'arrete. elle reprendra quand les conditions les permettront.
il n'y a que le cas de la regeneration statique par tech2 qui permet de faire une rege a l'arret
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Est-ce qu'ils montent à un certain régime moteur pour le faire ou au ralenti ?
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Est-ce qu'ils montent à un certain régime moteur pour le faire ou au ralenti ?
3500 tours/min
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Ok donc à priori, pas de risque de surchauffe si eux le font :bah
Puis je suis pas sur que de rouler ou pas permette de refroidir le bazar qui crame au alentour de 1600° c'est ça ? :ange
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Ok donc à priori, pas de risque de surchauffe si eux le font :bah
Puis je suis pas sur que de rouler ou pas permette de refroidir le bazar qui crame au alentour de 1600° c'est ça ? :ange
elle se coupe je pense au ralenti,c'est pour ça que dès qu'il reprend son auto et qu'il roule elle lui fait une seconde régé :bien
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a l'arret une rege normale s'arrete. elle reprendra quand les conditions les permettront.
il n'y a que le cas de la regeneration statique par tech2 qui permet de faire une rege a l'arret
:up1
3500 tours/min
:up1
Bonjour,
Ce qui serait intéressant de savoir, c'est les conditions dans lesquelles les garages font des régé "forcées" :bien
Perso, lorsqu'une régé est en cours et que j'arrive à destination, je laisse le moteur tourner env. 5 minutes, elle s'arrête d'elle même et reprend le lendemain :bah
J'ai eu l'occasion de devoir laisser mon Zaf au ralenti le temps que la régen se coupe, chez moi, ça dure environ 5-10min, mais pas de régé au trajet suivant :spamafote A croire qu'il arrive à faire sa régé au ralenti :reflexion
Par contre, il est fortement déconseillé d'accélérer dans le vide et à l'arret lors d'une régénération ! En effet, cela augmente le risque d'avoir du gazole qui passe dans le carter d'huile ! A savoir que quand Opel lance une régénération statique, il y'a toujours une vidange de faite derrière !
Ok donc à priori, pas de risque de surchauffe si eux le font :bah
Puis je suis pas sur que de rouler ou pas permette de refroidir le bazar qui crame au alentour de 1600° c'est ça ? :ange
:nanana 600°C lors d'une régénération statique
Lors d'une régé "normale" ça monte moins haut...
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Ok donc à priori, pas de risque de surchauffe si eux le font :bah
Puis je suis pas sur que de rouler ou pas permette de refroidir le bazar qui crame au alentour de 1600° c'est ça ? :ange
600 a 800 degrés.. c'est deja pas mal :icon_mrgreen
c'est fait pour que ca se coupe dans les embouteillages etc.. afin d'eviter les problemes.. les reges statiques sont faites sous haute surveillance avec personne dans la voiture.. et surtout pas 5 gamins liés sur leurs sieges auto au fond du coffre...
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C'est crédible si je dis que j'ai rippé sur la touche 1 ? :ptdr
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C'est crédible si je dis que j'ai rippé sur la touche 1 ? :ptdr
pour un lecteur lambda t'as une chance... pour moi aucune.. :tooth
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Je suppose que pour eviter certains risques, il doit y avoir des capteurs de t° (ou autre) que le tech2 permet d'ignorer ou de desactiver temporairement. lorsque le vehicule roule, la chaleur est diffusée. probablement que si il y a assez de vent ou si il fait assez froid, la diffusion est suffisante dans certains cas pour finir la rege avant que les capteurs ne déclanche
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bonjours a tous,pour tous ce qui touche la regeneration du fap au ralenti y'a pas de soucis particuliers je me suis renseigner aupres d'un mécanicien de chez opel.c'est sur il ai preferable de le faire en roulant car il ce fait plus vite,mais sa ne previent pas.donc si il faut le faire au ralentis faut le faire.
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bonjours a tous,pour tous ce qui touche la regeneration du fap au ralenti y'a pas de soucis particuliers je me suis renseigner aupres d'un mécanicien de chez opel.c'est sur il ai preferable de le faire en roulant car il ce fait plus vite,mais sa ne previent pas.donc si il faut le faire au ralentis faut le faire.
une rege complete je le repete ne se fera jamais au ralenti.. elle s'interrompera.. il n'y a que si c'est la toute fin de regeneration qu'elle a une chance de se terminer... :bah
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Je suppose que pour eviter certains risques, il doit y avoir des capteurs de t° (ou autre) que le tech2 permet d'ignorer ou de desactiver temporairement. lorsque le vehicule roule, la chaleur est diffusée. probablement que si il y a assez de vent ou si il fait assez froid, la diffusion est suffisante dans certains cas pour finir la rege avant que les capteurs ne déclanche
Non, aucun capteur de température...
bonjours a tous,pour tous ce qui touche la regeneration du fap au ralenti y'a pas de soucis particuliers je me suis renseigner aupres d'un mécanicien de chez opel.c'est sur il ai preferable de le faire en roulant car il ce fait plus vite,mais sa ne previent pas.donc si il faut le faire au ralentis faut le faire.
Effectivement, il n'y a pas de souci particulier, sur le trajet de mon précédent emploi, il arrivait que la régé se déclenche dans les bouchons.
Cependant !
Une régé doit normalement se faire en roulant
Une régé à faible vitesse ou à l'arrêt est bien moins performante
Si les régé se font, de manière répétées à faible vitesse ou à l'arrêt, les régé seront plus rapprochées et il y'a plus de risque d'avoir des problèmes de FAP bouché
une rege complete je le repete ne se fera jamais au ralenti.. elle s'interrompera.. il n'y a que si c'est la toute fin de regeneration qu'elle a une chance de se terminer... :bah
Désolé de te contredire Jo, mais mon Zaf m'a déjà fais le coup. Complètement bloqué dans les bouchon, j'ai eu une régé de 30min....
Mais cela signifie aussi quelque chose :
Normalement, une régé se déclenche quand les conditions sont réunies. Si elle se déclenche en dehors de ces conditions, c'est que vous n'avez pas roulé "correctement" pour le FAP, et qu'il est alors impératif de lancer la régé avant que le FAP ne se bouche pour de bon. Ce type de régé doit être très occasionnel !
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je vais pas epiloguer.. mais pour moi au ralenti c'est a l'arret... dans les bouchon on avance quand meme de temps en temps ca suffit pour ne pas interrompre la regeneration...
mais bon c'est un sujet sans fond.. j'abandonne... :jap
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je vais pas epiloguer.. mais pour moi au ralenti c'est a l'arret... dans les bouchon on avance quand meme de temps en temps ca suffit pour ne pas interrompre la regeneration...
mais bon c'est un sujet sans fond.. j'abandonne... :jap
Ne le prend pas mal.
Dans le bouchon ou j'étais et dont je parle ci-dessus, on avançais presque pas... Je n'aurai pas été en régen, j'aurai coupé le moteur.... Les joie de la vie parisienne !
Pour en revenir au sujet, en y repensant, attention tout de même, apparemment, tous les Zaf ne font pas leurs régen de la même façon... Je m'explique :
Mon Zaf sait faire une régen à l’arrêt et enclenche le dégivrage arrière lors de la régen (ce qui m'a permis de placer une diode me servant de voyant).
Suivant le moteur et/ou l'année de fabrication, certain Zaf n'allument pas le dégivrage arrière, ne font pas leurs régen à l'arrêt etc etc... Par exemple, certain zaf, une fois à l’arrêt avec une régen déclenchée, couperont la régen au bout de 5 minutes maximum. Mon Zaf, régen déclenchée, arrivé à l’arrêt, il lui arrive de continuer encore pas mal de temps (record actuel : 15 minutes)
Après, je parle ici de mon expérience personnelle avec mon zaf. Ce ne sera pas forcément identiques pour d'autres...
Reste que ce qui est vrai :
- Régen statique déclenchée par Tech2 ou OP-COM : Environ 30 minute. Augmentation progressive du régime moteur jusque 4000tr/min environ, température du FAP de 600°C. A savoir que les mécanno ne restent pas à côté dans ces cas la, ils le laisse faire et partent loin ! :tooth
- Régen démarrée automatiquement. Si charge du fap = 80%, attente des conditions optimales (température moteur de 70°C minimum et 100km/h minimum à + de 2000tr/min) Si charge du FAP à 100%.... Variable selon les Zaf.
- Précautions à prendre : Pour que la régen se déroule au mieux, il faut rouler à une bonne vitesse, régime moteur à + de 2000tr/min si possible, moteur en charge (mettre en route la clim au besoin) Si pas d'autre solution que de s'arrêter, attendre que la régen se termine d'elle-même, ne jamais la couper !
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d'accord avec toi moi aussi mes reg ne se sont jamais arrêtées dans les bouchons, une rege au ralentie (a l'arrêt sur un parking déjà fait c'est 15 a 20 minutes :mur) dans mon cas sera toujours suivie d'une autre rege le lendemain. J'en conclus que lorsque elle se déclenche il veut mieux partir faire un tour en veillant a bien resté au dessus de 2000 tour, cela dit il vaut mieux faire une rege "statique" que de la couper.
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d'accord avec toi moi aussi mes reg ne se sont jamais arretées dans les bouchons, une rege au ralentie (a l'arret sur un parcking deja fait c'est 15 a 20 minurtes :mur) dans mon cas serat toujours suivie d'une autre rege le lendemain. J'en conclus que losque elle se déclanche il veut mieux partir faire un tour en veillant a bien resté au dessus de 2000 tour, cela dit il vaut mieux faire une rege "statique" que de la couper.
Bonsoir a tous , je déterre ce sujet car je roule pas mal,90 kilometres par jour et j'ai remarqué par 2 fois et par la force des choses,et oui,ça m'embeter de repartir faire un tour,j'ai laissé tourné ma Zafira en régénération FAP au ralenti,ça a duré 5 à 10 minutes,ça a du lui suffire car la régénération suivante s'est faite 300 kilomètres après,si ça peut faire avancer le schmilblik... :icon_mrgreen
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:coucou
Tu étais tout simplement en fin de régé donc aucune nécessité d'en reprendre une le lendemain.
Concernant la continuité d'une régé en bouchon c'est tout à fait normal puisque dans les conditions de fonctionnement il faut de la charge moteur. le fait de démarrer ou rouler lentement est une charge moteur.
Il est donc très simple de constaté qu'au ralenti une régé s'arrête car il n'y a plus de "charge moteur". Au ralenti à l'arrêt la régé s'arrête suite à la diminution de la température pour finir par s'interrompre. Elle redémarrera le prochain trajet (si nécessaire) si toutes les conditions sont réunies.
Pour conclure le meilleur moyen est de regarder le Nbre de Km entre 2 régé. Lorsque vous approchez de ce Nbres de Km maxi de temps en temps rouler à 3000tr/min pendant 3 à 4 min si une régé est nécessaire elle aura commencé. En revanche si elle n'a pas commencé c'est que le FAP n'a pas encore atteint le taux de remplissage déclenchant la régé :bah
Ce sujet est abordé à de nombreuses reprises sur le forum, l'utilisation de la fonction "recherche" est très utile :icon_wink